couple de serrage ecrou de roues

par Invité Ven 29 Jan 2010 - 20:47

bon, tout est dit dans le titre, l'un d'entre vous connait il le couple de serrage des ecrous de jantes, merci d'avance a ceux qui repondront [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Invité Ven 29 Jan 2010 - 21:08

J'ai trouvé ce tableau, si ça peut t'aider :

A défaut de connaître le couple de serrage recommandé par le constructeur
du véhicule, veuillez consulter le tableau ci-dessous (à titre
indicatif).

Type de filetage	Roue acier	Roue alliage léger
Filetage diamètre 10 mm	50 - 60 Nm	60 - 70 Nm
Filetage M 12/1.25	50 - 70 Nm	60 - 80 Nm
Filetage M 12/1.5	80 - 100 Nm	100 - 120 Nm
Filetage M 14/1.5	110 - 130 Nm	120 - 140 Nm
Nota : Nm = env. 1 kpm	Nota : Nm = env. 1 kpm	Nota : Nm = env. 1 kpm

par Invité Ven 29 Jan 2010 - 21:28

Bonne lecture [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Va à la page 12

par Invité Sam 30 Jan 2010 - 8:29

merci les gars, des vrais pros [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Invité Sam 30 Jan 2010 - 8:47

Confirmé par la doc Porsche : 130 Nm

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par **jojo986** Sam 30 Jan 2010 - 9:27

exact page 145 de mon manuel.la réponse à la plupart des questions sur le forum se trouve sur le manuel .c'est une mine de renseignements [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Invité Sam 30 Jan 2010 - 9:43

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , ça m'est meme pas venu a l'idee d'aller regarder le manuel [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Michel68** Sam 30 Jan 2010 - 18:23

Et si tu veux utiliser la pate OPTIMOLY préconisée par Porsche, tu peux la trouver là:

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Elle sert également au montage des écrous d'échappement des BM.

par **Banni07** Lun 1 Fév 2010 - 21:38

Notice Boxster : 130 N.m

par Invité Sam 22 Mai 2010 - 13:57

Est ce que le fait de ne pas respecter le couple de serrage préconisé peut être à l'origine de vibrations ?
J'ai en effet des roues parfaitement équilibrées, mais après les avoir montées/démontées, avec un serrage "au pif", je ressens de légères vibrations au volant qui me semblent consécutives à mon intervention...
Merci

par **festou** Sam 22 Mai 2010 - 14:02

Fort possible

par **Banni07** Sam 22 Mai 2010 - 20:55

Gargozol a écrit:Est ce que le fait de ne pas respecter le couple de serrage préconisé peut être à l'origine de vibrations ?
J'ai en effet des roues parfaitement équilibrées, mais après les avoir montées/démontées, avec un serrage "au pif", je ressens de légères vibrations au volant qui me semblent consécutives à mon intervention...
Merci

Ca peut arriver, surtout avec des jantes à 5 boulons

par Invité Dim 23 Mai 2010 - 6:38

Merci ! Je vais faire contrôler ça au plus vite
Super week-end à tous !

par **barneaud** Mer 27 Oct 2010 - 19:22

j'ai achete une clef dynanometrique
quel reglage pour des ecrous de roue pour jante alu merci

par Invité Mer 27 Oct 2010 - 20:09

Sujet déplacé dans la rubrique plus appropriée.

Fais une recherche avec le cayman jaune, cela a déjà été abordé sur le forum.

Trouvé : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je fusionne les posts.

par **JéJé3.4** Mer 1 Mai 2013 - 20:56

En démontant une roue AR, un boulon venait un peu moins bien que les autres, je n'aurais peut-être pas du insister et essayer de mettre du WD 40, mais je l'ai dévissé avec un peu de résistance et je me rends compte que le filetage est un peu "matté", celui de gauche sur la photo.
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Il se revisse mais avec la même résistance, et je pense que le pas de vis dans le moyeu doit aussi être un peu dans le même cas forcément, donc je remonte le boulon dans le même trou pour ne pas risquer d'endommager les autres.
Est ce que cela représente un risque ? des précautions à prendre par rapport au couple de serrage ? un serrage à vérifier plus souvent ?

par **Steph** Jeu 2 Mai 2013 - 10:13

Jérôme je ne pense pas qu'un écrou te mette en danger. Il t'en reste 4 autres lol!

Par contre un petit conseil qui pourra t'épargner un moyeu. Ne touche pas au filetage du moyeu tant que tu ne changera pas ton écrou malade.

Pour synthétiser ton écrou malade s'accorde avec le filet malade de ton moyeu.

par **JéJé3.4** Jeu 2 Mai 2013 - 11:00

TECHART01 a écrit:Jérôme je ne pense pas qu'un écrou te mette en danger. Il t'en reste 4 autres Par contre un petit conseil qui pourra t'épargner un moyeu. Ne touche pas au filetage du moyeu tant que tu ne changera pas ton écrou malade.

Pour synthétiser ton écrou malade s'accorde avec le filet malade de ton moyeu.

Merci de ton conseil, c'est bien pour çà que je remets ce boulon dans le même trou car ils se sont fait l'un à l'autre ( lol!

c'est mignon çà...), et pour ne pas risquer de foirer les autres..
Je ne sais vraiment pas ce qui a causé çà, un démontage/remontage précédent peu soigneux ? (perso je n'avais jamais démonté cette roue..), des saletés rentrées par l'autre extrémité du filetage qui est ouverte ? dans un des creux du filetage du boulon, il y a comme de petites aspérités métalliques que je vais essayer de faire disparaître avec une scie à métaux très fine, peut-être le boulon était-il défecteux dès l'origine...?

par **Djesp** Jeu 2 Mai 2013 - 11:09

Pas de stress bien serrer le tout à 130 et laisser l'écrou légèrement endommagé dans le même trou. Ca ne risque rien !

par **Steph** Jeu 2 Mai 2013 - 11:19

Je ne sais pas ce qui a pu causer cela. Peut-être l’oxydation, des impuretés ou les dilatations (un peu des trois parfois).

Surtout ne touche rien avec une scie métallique. Il faut que tu refasse tes deux en même temps. Le taraudage de ton moyeu avec un taraud et le filetage de ta vis avec un filet. Le mieux est de changer ton écrou pour un neuf.

par **Ju-Mel** Jeu 2 Mai 2013 - 12:42

Djesp a écrit:Pas de stress bien serrer le tout à 130 et laisser l'écrou légèrement endommagé dans le même trou. Ca ne risque rien !

Le couple de serrage e 130n.m c'est lorsque écrou et filetage sont en bon état, car si on resent une résistance au serrage, ce couple de résistance devrait être ajouté au 130n.M. Mais je ne pense pas que ça pose un problème de sécurité.

par **JéJé3.4** Jeu 2 Mai 2013 - 13:12

merci à tous pour vos et avis et conseils !
Je ne suis pas métallurgiste, mais comme il semble y avoir des petits "grains" de métal déposés au fond des filets du boulon, qui à mon avis et s'ils n'étaient pas déjà présents lors de son usinage , ne peuvent venir que du filetage femelle, est-il possible que sous l'action de la pression/chaleur/oxydation, des micro particules "s'arrachent" d'un côté, pour se "souder" de l'autre ???

En tout cas pour éviter ce phénomène un graissage est impératif avant remontage (mais je n'avais jamais démonté/remonté cette roue), et voilà ce que j'utilise (en haut la graisse à l'aluminium recommandée par Porsche pour cette application, en bas la graisse au cuivre encore plus résistante à la chaleur, pour boulons d'échappement etc..)
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par Invité Jeu 2 Mai 2013 - 13:35

Cette vis a peut être été monté de travers une fois. Et le filet a été endommagé.

Une visseuse pneumatique mal réglée peut également endommagée ces vis qui sont assez fragiles chez Porsche.
Je ne suis pas pour cet outil, pour cet usage..

par **JéJé3.4** Jeu 2 Mai 2013 - 16:09

merci à tous,
Je viens d'appeller un bon indépendant que je connais à Lyon, Sébastien Billotet ex CP, ex Flat 69 qui vient de se mettre à son compte à l'Enseigne "Elity Cars" dans le centre de Lyon, pour faire re-tarauder le trou comme me l'ont recommandé Techart et Iceman par MP.
Il me déconseille de trop rouler comme çà, car cela mettrait en tension excessive les 2 boulons voisins, avec notamment le risque de ne plus être parfaitement en appui contre le moyeu, pas bon aussi au niveau du disque...
Donc je passe prendre un boulon neuf au CP et j'irai faire tarauder le moyeu dès que j'ai une minute (ce ne sera pas long, mais il veut faire ça bien et proprement en étant bien d'équerre..)
Je vous tiendrai au courant et ça me donnera l'occasion de voir ses installations.

par **JéJé3.4** Lun 6 Mai 2013 - 22:26

Ca y est problème réglé, un boulon neuf acheté chez Porsche ( 7€...), un coup de taraud dans l'alésage correspondant pour réfection du filetage (pour faire bonne mesure et par précaution Sébastien l'a aussi passé dans les 4 autres trous du moyeu) et c'est tout bon !