Tarifs CP en Allemagne

par **patdunord** Sam 16 Jan 2010 - 0:53

Rappel du premier message :

Bonsoir
Pour info et comparaison avec les tarifs en CP France voici les tarifs pratiqués par le PZ Paderborn

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voir les différents autres tarifs et en particulier le taux horaire atelier (Stundenverrechnungssatz)
pas vraiment donné par rapport à la France, si je ne m'abuse !

Ceci dit, ils ont des voitures d'occasion à des tarifs apparemment très intéressants
Malheureusement ils ne parlent pas Français, négociation en Anglais possible.
Je lorgne sérieusement chez eux pour un achat courant mars, avril.
L'un de vous a t'il déjà acheté chez eux ?
Autres soucis pour se rendre chez eux autrement qu'en voiture, ça a l'air d'être le parcours du combattant.
Il serait peut être plus simple de passer par un mandataire sérieux (si cela existe) ?

par **patdunord** Mar 19 Jan 2010 - 19:45

Une autre solution :

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Passer quelques jours à Munich (pas pendant la fête de la bière bien entendu sinon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] )
Dans un rayon de 90Km, pas moins de 11 PZ !
De quoi faire.
Prix hôtel chambre double, dans les 60/70€ la nuit.
Arrivée le lundi, le temps de choisir, d'attendre le virement on repart avec Titine le vendredi.
On reste gagnant financièrement et en plus on a visité Munich le soir, ça peut être une semaine sympa.

par RS Sam 23 Jan 2010 - 8:23

patdunord a écrit:Une autre solution :

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Passer quelques jours à Munich (pas pendant la fête de la bière bien entendu sinon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] )
Dans un rayon de 90Km, pas moins de 11 PZ !
De quoi faire.
Prix hôtel chambre double, dans les 60/70€ la nuit.
Arrivée le lundi, le temps de choisir, d'attendre le virement on repart avec Titine le vendredi.
On reste gagnant financièrement et en plus on a visité Munich le soir, ça peut être une semaine sympa.

Sympa ce lien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une autre solution avec des tarifs encore plus compétitifs: Porsche Italie. Par exemples une 996 à 16900€ un Boxster à 13000€ etc.....
Mais, j'ai moins confiance aux centres italiens. Dans des forums, il y a des commentaires assez négatifs sur eux. De mon côté, j'ai vu en décembre, une même photo servant à illustrer 2 annonces différentes (un peu gros comme erreur).

Pour mon futur achat, cela passera par l'Allemagne sans hésitation.

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par **patdunord** Sam 6 Fév 2010 - 9:06

Un article trouvé sur le net qui date de 2007 mais qui est intéressant :
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par RS Dim 7 Fév 2010 - 9:00

patdunord a écrit:Un article trouvé sur le net qui date de 2007 mais qui est intéressant :
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As-tu trouvé ta belle?

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par **patdunord** Lun 8 Fév 2010 - 18:56

Non pas encore, je me suis donné comme date d'achat avril, mai en espérant que les tarifs baissent un peu sur les 2.9 pour en avoir une en Allemagne à un prix qui me convienne avec un minimun d'équipements.
Pour le moment c'est pas top.
A ce propos j'ai fait une simulation de coût sur le configurateur Français et sur le configurateur Allemand sur un 2.9 comme je voudrais l'avoir à minima.
J'arrive en France TTC à 58946.78€ et en Allemagne à 57816.95€ (neuf bien entendu)
soit une différence de env. 1130€ au bénéfice de l'Allemagne (à config strictement identique).
Ce qui fait environ 2 % de moins (diff de TVA 0.6 !).
Cela plus un marché occasion plus fourni explique la différence de 3 à 4 K€ que l'on trouve entre les occases Françaises en CP et Allemandes en PZ (en y rajoutant la "taxe sauvons la planète" bien entendu).
Donc en ce qui concerne ma recherche " wait and see".
La grosse difficulté en Allemagne c'est l'absence de tempostat de série.

par **venturi** Lun 8 Fév 2010 - 19:14

patdunord a écrit:La grosse difficulté en Allemagne c'est l'absence de tempostat de série.

Sauf erreur de ma part en France aussi.....

par **Banni07** Lun 8 Fév 2010 - 20:01

La diff' de prix entre D et F vient aussi de la préparation spécifique au pays ?

par **hoffert** Mar 9 Fév 2010 - 13:02

Pour ce qui est du tempostat, vu le nombre de véhicule d'occaz en Allemagne, et sachant qu'ils sont généralement mieux optionné qu'en France, tu trouveras sans problème.
Le plus dur, c'est d'être patient (un tout petit peu). Mais on a tous connu ça.

par **patdunord** Mer 10 Fév 2010 - 21:28

J'avais, il y a quelque temps "taté" le terrain du coté du PZ Paderborn sur un cayman sans tempostat. Ils m'avaient d'emblée proposé le montage d'un tempostat sans augmenter le prix de la voiture (coût de montage annoncé 600€).
Le tempostat est donc montable sans problème après coup à défaut d'en trouver un de série.
Je préférerais quand même qu'il soit d'origine.
J'ai entendu parler pour le régulateur du 2.9 de fonctions améliorées, se pourrait t'il qu'il ai en plus de la fonction régulateur une fonction limiteur comme sur les Mercédes (ce qui est tout simplement génial et indispensable à mon avis).

par **FC21** Mer 10 Fév 2010 - 21:36

Est-ce vraiment une option indispensable pour une Porsche? C'est juste une question que je me posais?.
En ce qui me concerne, en deux ans, je n'ai jamais utilisé le régulateur de vitesse. Concernant les annonces PZ, je trouve moi qu'il y a beaucoup de Cayman avec Tempostat, en tout cas s'il t'en monte un gratos, c'est plutôt pas mal.

par **patdunord** Mer 10 Fév 2010 - 21:58

Pour la tranquillité d'esprit et la conservation du permis sur autoroute le régulateur est génial (si en plus il est couplé à un radar qui voit la voiture qui précède c'est géant).
Pour éviter de se prendre la tête avec les stroumphs sur nationales et dans les villages le limiteur est formidable.
Sur les petites routes peu fréquentées on oublie tout cela et on surveille les bas-cotés (présence de chevreuils et de stroumphs, on les différencie à la couleur).
Pour moi c'est un outil indispensable dont j'aurais du mal à me passer.

par **FC21** Mer 10 Fév 2010 - 22:05

Donc tu es comme moi, tu lorgnes sur un 2,9 ?

par **FC21** Mer 10 Fév 2010 - 23:34

Pour tes recherches, tu devrais envoyer un mail au PZ Porsche Wurzburg.
C'est dans ce centre que j'avais vu il y a peu un 2,9 super équipé à 44900 Euros.
Ils ont l'air d'être bien positionnés niveau prix, actuellement tu verras ils ont un 3,4 phase 2 à 54900 Euros avec pas mal d'options, 8500 km! Apparemment c'est des voitures de démo mais bon tout de même...
Moi je garde l'adresse de ce PZ précieusement.

par **patdunord** Jeu 11 Fév 2010 - 19:11

Effectivement je "lorgne" de plus en plus vers le 2.9, mais avec un minimum d'options et la taxe "sauvons la planète à nous seuls" je sors de mon budget pour le moment.
Alors j'hésite toujours en 2.7 et 2.9.
Le 3.4 est définitivement trop puissant pour moi.
J'ai vu de belles choses au PZ Coblenz et je surveille de plus en plus sur le Porsche locator Allemagne.
Je voudrais avoir trouvé pour avril-mai, il est encore un peu tôt je pense pour lancer l'hameçon.

par **987 s** Ven 12 Fév 2010 - 7:40

patdunord a écrit:Effectivement je "lorgne" de plus en plus vers le 2.9, mais avec un minimum d'options et la taxe "sauvons la planète à nous seuls" je sors de mon budget pour le moment.
Alors j'hésite toujours en 2.7 et 2.9.
Le 3.4 est définitivement trop puissant pour moi.
J'ai vu de belles choses au PZ Coblenz et je surveille de plus en plus sur le Porsche locator Allemagne.
Je voudrais avoir trouvé pour avril-mai, il est encore un peu tôt je pense pour lancer l'hameçon.

Pour info,sur FLAT SIX Février 2010,annonces pro ,page 106, France, CP Fréjus 83, Cayman 2,9l, 13000 kms , 2008 , 39000€,c'est pas cher non plus,ok, il faut voir les options, mais tout de même.

par Invité Sam 13 Fév 2010 - 11:03

987 s a écrit:
patdunord a écrit:Effectivement je "lorgne" de plus en plus vers le 2.9, mais avec un minimum d'options et la taxe "sauvons la planète à nous seuls" je sors de mon budget pour le moment.
Alors j'hésite toujours en 2.7 et 2.9.
Le 3.4 est définitivement trop puissant pour moi.
J'ai vu de belles choses au PZ Coblenz et je surveille de plus en plus sur le Porsche locator Allemagne.
Je voudrais avoir trouvé pour avril-mai, il est encore un peu tôt je pense pour lancer l'hameçon.
Pour info,sur FLAT SIX Février 2010,annonces pro ,page 106, France, CP Fréjus 83, Cayman 2,9l, 13000 kms , 2008 , 39000€,c'est pas cher non plus,ok, il faut voir les options, mais tout de même.

Très bon prix, mais ne serait-ce pas un 2,7 par hasard, contrairement à ce qui est dit dans l'annonce ? (phares arrières de la phase 1 => 2,7L ? )

par **987 s** Sam 13 Fév 2010 - 18:57

gamiX51 a écrit:
987 s a écrit:
patdunord a écrit:Effectivement je "lorgne" de plus en plus vers le 2.9, mais avec un minimum d'options et la taxe "sauvons la planète à nous seuls" je sors de mon budget pour le moment.
Alors j'hésite toujours en 2.7 et 2.9.
Le 3.4 est définitivement trop puissant pour moi.
J'ai vu de belles choses au PZ Coblenz et je surveille de plus en plus sur le Porsche locator Allemagne.
Je voudrais avoir trouvé pour avril-mai, il est encore un peu tôt je pense pour lancer l'hameçon.
Pour info,sur FLAT SIX Février 2010,annonces pro ,page 106, France, CP Fréjus 83, Cayman 2,9l, 13000 kms , 2008 , 39000€,c'est pas cher non plus,ok, il faut voir les options, mais tout de même.

Très bon prix, mais ne serait-ce pas un 2,7 par hasard, contrairement à ce qui est dit dans l'annonce ? (phares arrières de la phase 1 => 2,7L ? )

Possible d'autant qu'en 2008, les 2,9 étaient -ils sortis?

par Invité Sam 13 Fév 2010 - 20:54

Hummm, présentation "facelift" au public le 21 Novembre 2008 (Salon de Los Angeles) ? en concession en Février 2009. Mais des modèles 2,7 se vendaient encore en 2009.
Pour en revenir au sujet principal, les premiers Cayman facelift en PZ sont à 43000.

par **cayman s pdk** Dim 14 Fév 2010 - 11:51

je pense qu en mars il ne faudra pas trainer patdunord car il vont tres vite partir dès que tu verra un modele qui te plait fonce le voir et signe le bon de commande sur place

par **FC21** Mar 16 Fév 2010 - 15:34

Une annonce interessante trouvée sur Ebay.
ça me parait un peu bizarre ou alors c'est vraiment THE affaire...

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par **venturi** Mar 16 Fév 2010 - 20:45

Appel le vendeur 06 27 80 82 63 et avec son nom tu peux appeler le CP qui te confirmera les dires du vendeur....

Les photos ont été prise alors que la voiture avait : 642 Kms au total, elle en à 3300 aujourd'hui ! avait il déja l'intention de la vendre, il se serait trompé en faisant son achat la voiture ne correspond pas à ses attentes ? autant de questions auxquelles ils pourra surement répondre, autrement passe ton chemin.

par **patdunord** Jeu 18 Fév 2010 - 21:51

cayman s pdk a écrit:je pense qu en mars il ne faudra pas trainer patdunord car il vont tres vite partir dès que tu verra un modele qui te plait fonce le voir et signe le bon de commande sur place

Je crois bien qu'il va falloir être très rapide.
Annonce vue dimanche, envoi mail lundi pour renseignements.
Ils me proposent la voiture avec montage du tempomat pour 42200.
Le temps de me gratter la tête mardi
Rappel mercredi pour annoncer ma venue samedi.
Réponse du vendeur: "leider wurde der von Ihnen gewünschte Cayman verkauft"
Ce qui veut dire:"malheureusement le Cayman que vous souhaitiez à été vendu"
C'est dire s'il faut allez vite
Voici ce que j'ai loupé:
Seul doute je n'ai pas pu savoir s'il s'agissait d'une voiture d'essais.

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Porsche Cayman, 42.800 €

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Fahrzeugdaten

Hubraum:	2.700 ccm
Leistung:	180 kW / 245 PS
Antrieb:	Heckantrieb
Schaltung:	Manuell
Kraftstoff:	Benzin
Farbe:	meteorgraumetallic

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Fzg.-Nummer:	PZ 950
Innenausstattung:	Serienausstattung / Sportsitze Leder schwarz
Kilometerstand:	11.900 km
Erstzulassung:	01/09
Vorbesitzer:	1
Preis:	42.800 € (MwSt. ausweisbar)

Ausstattungsmerkmale

18-Zoll Cayman S Rad
3-Speichen-Sportlenkrad Leder
Bi-Xenon-Scheinwerfer
Distanzscheiben 5mm
Einstiegsblenden aus Edelstahl
Fußmatten
Klimaautomatik
Ohne Modellbezeichnung
ParkAssistent (hinten)

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Porsche Communication Management (PCM) inklusive erweitertem DVD Navigationsmodul
Sitzheizung
Sound Package Plus, inklusive CD-Ablage
Sportabgasanlage
Sportpaket
Sportsitze
Telefonmodul für PCM
6. Gang
Porsche Active Suspension Management (PASM)

par **FC21** Jeu 18 Fév 2010 - 22:12

Pourquoi tu n'envoies pas un mail à différents PZ avec un descriptif précis de ta recherche.

par **cayman s pdk** Sam 20 Fév 2010 - 9:05

je lis régulierement tes posts , et je vois c est normal ton inquietude ,pour l achat de ton cayman , comme je te l ais dit cela va etre pire en mars car à peine sur le marché , souvent vendus
Je discutais avec le directeur de mulhouse qui me confirmais que les phase 1 c etait le top et qu elles ne restaient pas longtemps sur le park , comparé à la phase 2 (tu m étonnes quand tu vois les voitures en cp allemand phase2 entre 15000 km et 29000 kms (ils peuvent les brader car bonjour le rodage , elle on due en voir passer des clients , surtout qu en allemagne , ils les pretent des week end entier à leurs clients)

SI TU VEUX UN CONSEIL

dès qu une voiture te plait en allemagne , tu fonce la voir de suite , tu regardes l historique en cp , et si tu peux essayer c est mieux , mais si elle est préparée dans la concession c est mort ,
et là tu donnes ton adresse mail qu il te donne un bon de commande ,
comme ça tu as encore les kilometre du retour pour y repenser avant de signer.
Les allemands savent que nons venons chez eux pour leurs voitures moins chere , nous sommes de bon client , mais en allemagne une porsche part tres vite car pour eux un cayman c est comme un tt , cela reste une voiture accessible et de tout les jours
bonne recherche à toi !

j ai des bons contacts patdunord si je peux t aider mp
cdt

par **FC21** Sam 20 Fév 2010 - 9:14

Donc pour une phase 2, tu préconises un véhicule de moins de 10000 km, car au dessus, à partir de 15000 c'est un véhicule qui a déjà beaucoup roulé?

par **patdunord** Dim 28 Fév 2010 - 9:46

FC21 a écrit:Pourquoi tu n'envoies pas un mail à différents PZ avec un descriptif précis de ta recherche.

Bonjour,
Merci du conseil.
Fait ce matin, envoi vers une dizaine de PZ.
Le réservoir de la voiture est plein.
Le GPS est prêt.
Le téléphone est rechargé.
J'ai un stylo qui marche
Je suis en stand bye près de ma boite mail prêt à foncer.

Mais petite question, en Allemagne pour la réservation à la signature du bon de commande, combien et comment ? chéque, carte gold mastercard ou liquide (ça jaime pas trop)
bonne journée à tous

par **FC21** Dim 28 Fév 2010 - 10:02

Ah très bonne nouvelle!
Moi c'est ce que je veux faire quand j'aurai le feu vert, donc on va voir si cette méthode porte ses fruits et si tu as des touches, tiens-nous au courant!
Pour le paiement, ça été évoqué dans un autre sujet récent sur le forum, la meilleur solution apparemment c'est le virement "Swift" qui te permet de faire un virement rapide sur place en accord avec ta banque bien sur avant de partir.
D'après ce que j'ai lu ici, difficile de régler avec un chèque...
Si d'autres peuvent confirmer?

par **thierry3.2** Dim 28 Fév 2010 - 13:28

salut ,

en PZ règlement espèces ou virement Swift obligatoire
pas de chèque de banque

ou virement normal avant de partir si tu a confiance au PZ

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par **FC21** Lun 8 Mar 2010 - 18:32

Alors des news patdunord ??

par **cayman s pdk** Lun 8 Mar 2010 - 20:37

FC21 a écrit:Donc pour une phase 2, tu préconises un véhicule de moins de 10000 km, car au dessus, à partir de 15000 c'est un véhicule qui a déjà beaucoup roulé?

exact mais au dessus de 15000 kms c est pas trop qu il est roulé mais imagine le nombres d essais qu il a eu (demarage à froid !, inexperience , m en foutisme ) et toi tu es le dernier qui ramasse !!!!