choix pneumatiques

Bonjour,

Pour mon boxster S550 (jantes 18P) j'hesite quand au choix des pneus.
Je ne souhaite pas faire de circuit,mais trajet mixte route/autoroute en respectant autant que faire se peut les limitations de vitesse.
donc quel pneus choisir:
Michelin SP2 (lequel? il y en a plusieurs)
Bridgestone S02 ou S02A (c'est quoi la difference?)
Dunlop SP SPORT 9090

Ma P1 c'est la longevité
Ma P2 c'est la tenue de route
Ma P3 c'est le confort

Merci.

Michelin SP2 N3, c'est le meilleur compromis pour toi !

Mon vendeur conseille le bridg.

Moi je suis toujours en Dunlop et tout à fait satisfait de leur longévité, confort et tenue de route...mais je n'ai pas l'expérience pour les comparer aux Michelins qui doivent être largement un cran au dessus dans tous les domaines ainsi qu'au niveau du prix...

re135 a écrit:Mon vendeur conseille le bridg.

C'est quoi la difference entre SO2 et SO2A?

Aucune idée.

http://www.pneus-online.fr/pneus-porsche-conseils.html#Boxter

Chez bridg', le "A" signifie sculptures assymétriques...

Ca existe le S02 encore ? Perso, je suis en Bridg' RE 050 A et c'est le jour et la nuit avec mes anciens Michelin Pilot Sport (des nullités hors de prix en plus)... Seul défaut : un bruit de roulement un peu plus élevé (mais ils sont encore en rodage avec 250 km, mais le bruit semble avoir diminué un peu).

Michelin Pilot Sport 2 sans hésitation ! Précision et longétivité.

C'est la monture que je possède aussi, très content de ces Michelin Pilot Sport 2

J'ai les SP9090, ils tiennent bien la distance mes arrieres ont 20000 et feront 30000 facile.
Ils accrochent bien aussi, sont tres progressifs ( tout l'opposé d'un S03 ) ce que je n'aimais pas trop avant d'avoir un moteur AR.
Pour le confort je suis moi même etonné de ne pas avoir un tape-Q avec une monte 18"

Et en plus ils sont N0 et pas trop chers

J'aurais bien pris des RE050 plus récents mais pas de N pour les montes de 986 ( seulement 987 )

Michelin bon sur le sec moyen sous la pluie et rapport qualité prix pas terrible , les plus cité et les best sont bien sur aucun des 3 que tu a cité !! il faut prendre les F1 assymetrique ya pas mieux et moins cher que michelin , perso les Conti sport 3 ( pas les 2 ils valent rien) sont un des best pneu regarde tout les essais ,les forums etc il te diront ce que je viens de te dire++++

les eagle sont tres bien mais aussi les falken qui sont d'un bon rapport qualite prix

C'est clair que les Goodyear F1 asymetric sont géniaux sur le sec comme sous la pluie surtout pour les voitures puissantes par contre y a pas le N d'homologation pour ceux que ça dérange de ne pas mettre des pneus homologués mais pour les autres franchement rapport qualité prix ils sont très bon.

PS : Continental c'est vraiment de la m**de, sur toutes les autos ça ne tiens pas le bitume sous la pluie un vrai calvaire (déjà testé sur twingo 16S c'est quand même pas une m3 et ba ça glissait à 20 km/h sous la pluie, Octavia RS 200 T FSI pas vraiment rassurant, Boxster 2,7 des savonnettes)

falken et bridgestone SO2

Merci,
Je vais m'orienter vers les bridgestones, j'aurais préféré les michelin mais ils sont trops chers

regrette pas les michelin ils sont moyens !!! sous la pluie

Pour ma part, je suis en Dunlop, et je pense que c'est un très bon compromis qualité, tenue, prix...
Bonne recherche

Les Michelin sans hésiter si c'est la longévité que tu recherche en premier de plus les Michelin sont homologué Porsche, d'ailleur leur slogan n'es-il pas "les meilleures performances sont celles qui durent"

Les michelin sur tous les essais sont loin derriere Conti sport 3 , F1 assymetrique etc ... et en plus plus cher, donc aucun interet !!!!

J'ai copié -collé un article pris sur mon forum SLK ou je suis aussi !!


Petit résumé du comparatif performances réalisé par le magazine EVO. Ce résumé a été fait par un membre du forum 2thering.



Je vais vous mettre le résumé de leur essai :

Bridgestone Ptenza RE040-A
Continental contisport-contact-3
Dunlop sport maxx
Goodyear Eagle F1 Asymmetric
Kumho ECST STP KU31
Michelin pilot sport PS2
Pirelli Pzero Nero
Vredestein Ultrac Sessanta
Yokoham S.Drive

Avon n'a pas désiré participer au test et Toyo n'a pu leur fournir des pneus a temps.

Le test a été réalisé sur une golf V GTI sur le circuit de Bridgestone près de Rome.

La dimension des pneus 225/45R17 et la GTI est fourni en 18" Bridgestone mais tourne 2.5 sec plus vite en 17" avec le meme pneu.

Test sur la piste détrempé :

pneus - temps au tour - G latéraux - ressenti
1/ Goodyear - 58.06 - 0.754 - 50
2/ Vredestein - 58.62 - 0.738 - 52
3/ Continental - 59.02 - 0.734 - 49
4/ Pirelli - 59.93 - 0.729 - 44
5/ Bridgestone - 60.23 - 0.698 - 43
6/ Kumho - 60.31 - 0.700 - 36
7/ Michelin - 60.61 - 0.678 - 44
8/ Dunlop - 61.56 - 0.667 - 31
9/ Yokohama - 65.56 - 0.627 - 28

Aquaplanning :
un pneu sur le sec, l'autre sur 7mm d'eau - voiture Alpha 166 accrochée a un rail pour ne pas dévier - test de vitesse à laquelle la roue droite tourne 20% plus vite que celle de gauche sur le sec.

Ligne droite :
1/ Dunlop - 118.90 km/h
2/ Bridgestone - 117.53 km/h
3/ Continental - 115.35 km/h
4/ Goodyear - 115.02 km/h
5/ Vredestein - 114.88 km/h
6/ Pirelli - 114.45 km/h
7/ Kumho - 113.78 km/h
8/ Michelin - 111.61 km/h
9/ Yokohama - 105.47 km/h

En courbe sur la golf : accélération latérale du pneu (m/sec)
1/ Vrdestein - 20.09
2/ Bridgestone - 16.75
3/ Goodyear - 16.09
4 Pirelli - 15.81
5/ Continental - 15.55
6/ Dunlop - 15.19
6/ Michelin - 14.69
7/ Kumho - 13.91
8/ Yokohama - 13.60

Freinage sur sol mouillé : vitesse d'approche 90km/h ABS actif point mort moyenne sur 5 freinages
1/ Goodyear - 39.26 m
2/ Bridgestone - 39.98 m
3/ Continental - 40.29 m
4/ Pirelli - 41.20 m
5/ Kumho - 41.30 m
6/ Vredestein - 41.84 m
7/ Michelin - 43.03 m
8/ Dunlop - 45.10 m
9/ Yokohama - 51.78 m

Freinage sur le sec
1/ Michelin - 28.06 m
2/ Vredestein - 28.32 m
3/ Bridgestone - 28.36 m
4/ Kumho - 28.63 m
5/ Pirelli - 28.82 m
6/ Continental - 28.85 m
7/ Goodyear - 29.17 m
8/ Dunlop - 29.19 m
9/ Yokohama - 30.51

Temps au tour circuit sec avec G lateraux et ressenti
pneus - temps - G - score
1/ Goodyear - 67.67 - 0.890 - 45
2/ Michelin - 67.81 - 0.865 - 42
3/ Brigsestone - 68.23 - 0.856 - 43
4/ Continental - 68.44 - 0.855 - 41
5/ Pirelli - 68.98 - 0.815 - 42
6/ Vredestein - 68.99 - 0.817 - 38
7/ Yokohama - 69.07 - 0.847 - 36
8/ Kumho - 69.11 - 0.816 - 36
9/ Dunlop - 69.19 - 0.815 - 36

RESULTATS DU TEST :
1/ GOODYEAR F1 ASSYMMETRIC
2/ Vredestein Ultra Sessanta
3/ Continental Contisprotcontact 3
4/ Bridgestone Potenza RE050-A
5/ Michelin Pilot sport PS2
6/ Pirelli Pzero Nero
7/ Kumho ecsta Stp KU31
8/ Dunlop sport maxx
9/ Yokohama S.Drive

Michelin PS2 N3 sympatique

Je suis en 17", donc le prix reste correct.

Pour info j'ai changé mes 2 pneus AR (255/40/17/94Y PS2 N3) Vendredi dernier et j'en ai eu pour un total de 448 €TTC (avec pose, equilibrage).

A+
Seb

Un autre :

	Répondre	Citer
Test pneumatique de AutoBild (DE) 2008 - 225/45/17 : 1) Goodyear Eagle F1 Asym. *** 2) Hankook Ventus V12 Evo *** 3) Bridgestone Potenza RE050A *** 4) Continental Sport Contact 3 *** 5) Pirelli PZero Nero ** 6) Dunlop SP Sport Maxx TT ** 7) Firestone Firehawk SZ90 ** 8) Nokian ZG2 ** 9) Uniroyal Rainsport 2 ** 10) Kumho Ecsta KU31 SPT * 11) Vredestein Ultrac Sessanta * 12) Barum Bravuris 2 * 13) Michelin Pilot Sport 2 * 14) Fulda Exelero - 15) Kenda KR20 - 0) Vredestein Quatrac 3 (celoroční) - 0) Goodyear Vector EV2° (celoroční) - Le test : http://reif.d2.cz/autobild2008s.htm

J'ai commandé cet après-midi, 2 pneus avant en 225/40 ZR 18 de marque Michelin Pilot Sport 2 - N3.

Prix : 175 € /pièce, monté et équilibré !