Echappement Sport Usine accessoire Porsche ?

par Invité Sam 19 Jan 2008 - 8:55

Idem, qui l'a essayé (avec les électrovannes) sur 987S ?

par Invité Sam 19 Jan 2008 - 20:45

Personne ?

par **Houbanel** Sam 19 Jan 2008 - 20:57

j'ai cette option sur mon 987S, et je peux te dire que c'est un super bruit..... sympatique
hélas je n'ai pu tester au delà des 4500 trs pour l'instant (rodage)...j'ai hâte de le faire.
En tout cas au ralenti la différence s'entend bien aussi : sportif avec chicanes fermées et beaucoup plus rauque en echappement libre.
Et lors des accélérations rapides aussi, la différence s'entend... le bruit rauque réapparait par dessus le sonorité générale avec l'échappement libre.....
Je pense qu'au delà des 4500trs , on doit aller vers les aigus...mais jamais essayé encore....

par Invité Sam 19 Jan 2008 - 21:07

J'espere que le retrofit est du même type que l'option !
Merci !

par **Houbanel** Sam 19 Jan 2008 - 21:14

ah oui, aussi même à régime stabilisé sur voie express, c'est vraiment sympas à entendre... dixit ma femme qui me suivait lors du retour de la concession... le bruit rauque de l'échappement sport s'entendait bien dans sa voiture et cela sans aucune accélération de ma part.... j'ai l'impression que le bruit est bien plus impressionnant de l'extérieur qu'il ne l'est de l'intérieur... ( du moins en dessous de 4500 trs) .

par Invité Lun 21 Jan 2008 - 19:41

Bonsoir.
Je souhaite installer un échappement sport mais origine Porsche sur mon 3.4.

Je crois savoir que l'échappement est disfonctionn.
Sur une monte en concession, savez-vous si le système connexion - disfonctionn est installé ?

Bertrand

par **Houbanel** Lun 21 Jan 2008 - 19:49

Je crois que oui, j'en avais discuté avec un chef d'atelier porsche qui allait installer un kit echappement sport sur une 996.....et je crois me souvenir qu'il m'avait parlé aussi du switch de contrôle à placer sur le tableaux de bord... Shocked

à vérifier....

par Invité Lun 21 Jan 2008 - 22:34

C'est ce qui est indiqué en tout cas sur le site Porsche France pour la personnalisation du 987. A voir concrètement mais j'en ai très très envie...

par Invité Jeu 14 Fév 2008 - 19:34

Bon, la voiture est chez Porsche Annecy pour la pose... Je la récupère demain.
On verra.
Il m'ont prêté un énorme Monospace "Grandis" tout neuf d'ici là...

par Invité Lun 18 Fév 2008 - 14:56

J'ai envoyé çà à RS Mag au sujet de ce pot ...
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De Franck (Grenoble)

Bonjour,

Quelques remarques concernant l'Echappement Sport proposé en Option par
Porsche.

Je l'ai fait monter sur mon 987 S de 2005 en Centre Porsche, dans le
strict respect de l'origine.

Il propose 2 positions : vannes fermées (témoin orange allumé sur la
console) ou vannes ouvertes

(témoin éteint) avec silencieux shuntés.

En fait, contrairement à ce que l'on croit, la position "ouverte" des
vannes n'est pas fixe mais gérée

électroniquement et le témoin s'allume par moment signalant leur
fermeture, ce que le chef d'atelier

m'avait d'ailleurs expliqué.

Là où j'ai une interrogation, c'est sur les objectifs de cette gestion
électronique.

Le CP m'a expliqué que c'était pour respecter certaines normes de bruit
mais à l'usage je ne suis pas du tout

convaincu.

En effet, en traversant un village sur un filet de gaz (donc en
recherchant le silence), les vannes sont

ouvertes et le bruit important.

Les vannes se ferment en réalité lors de légères reprises, notamment en
2è et 3è entre 2000 et 3500 tours.

En accélérant à fond elles s'ouvrent vers 4500 tours. Lors de reprises
en 5 et 6, les vannes restent ouvertes.

Difficile de pousser plus loin les investigations sur route ouverte vu
qu'il faut regarder devant soi...

Je ne vois pas très bien quel est le gain en niveau sonore apporté par
une telle gestion, par contre je pencherais assez

vers une recherche du meilleur rendement moteur, la contre pression
pouvant être utile dans certaines phases

de fonctionnement. D'ailleurs les vannes ne sont pas systématiquement
ouvertes ou fermées à fond, mais semblent

occuper des positions intermédiaires.

En tout cas, la sonorité est sympathique et va encore évoluer avec le
tassement de la laine de roche à l'intérieur.

Dernier point : il semblerait (mais à confirmer) qu'en position Sport ma
consommation ait légèrement diminué,

environ 0.5 l/100 sur autoroute, mais trop d'aspects entrent en
considération pour être formel.

Y a t'il un document officiel Porsche expliquant précisément le
fonctionnement de cet échappement ?

Merci d'avance et bonne route à tous.

par Invité Lun 18 Fév 2008 - 19:59

bonsoir franck,
c'est ma foi on ne peut + clair, il me tarde de connaître la réponse...
il y a un membre du forum, inscrit depuis peu qui bosse sur les échappements, si tu retrouves ses coordonnées, il pourra te donner son avis;;;je pense.

par Invité Lun 18 Fév 2008 - 21:50

Mouais, une réponse claire serait intéressante car j'ai lu sur RennList que les vannes étaient fermées entre 40 et 70 km/h pour limiter le bruit mais ce n'est manifestement pas aussi simple...

par **dannyl** Lun 18 Fév 2008 - 22:17

HELLO
dans un echappement d'origine pas de laine mais bien des chambres dons aucune evo du bruit se sera toujour le meme

sinon pour moi aucune recherche de puissance mais bien le respect de norme pour le bruit
la preuve en suisse c'est un echappement interdit

a plus

par Invité Mar 19 Fév 2008 - 8:24

Merci Dannyl,
Dans ce cas je pense faire monter le contacteur supplémentaire proposé par mon CP lors de la révision et avoir un vrai "on/off"
C'est assez logique que Porsche ne revendique aucune évo de puissance car çà pourrait impacter la puissance fiscale, les émissions de CO2, etc... Bref une nouvelle homologation pour 3 fois rien.
La moindre contre pression peut faire gagner un poil mais c'est sûrement les catalyseurs qui freinent le plus les gaz de toutes façons.

Pour le bruit, c'est assez curieux, en position normale le pot est plus silencieux que celui d'origine ???

par **dannyl** Mar 19 Fév 2008 - 9:02

oui et si tu change les catas la tu vas retrouver une sensation bien agreable de montee de regime

par **tity110** Mar 19 Fév 2008 - 9:56

Bonjour dannyl, j'envisage de mettre des catas sport mais faut-il aussi changer le silencieux ou peut-on garder celui d'origine? Merci d'avance

Tity110 :v:v

par **dannyl** Mar 19 Fév 2008 - 11:10

tu peut garder le silencieux d'origine sans soucci

par **tity110** Mar 19 Fév 2008 - 11:28

merci Dannyl pour l'info, vivement la modif Laughing

Tity110.

par Invité Jeu 28 Fév 2008 - 20:21

UP pour Chipmunck...

par Invité Sam 8 Mar 2008 - 9:43

Pour info en position normale j'ai récupéré le bruit d'origine et en position ouverte le bruit s'est intensifié.
Les pièces ont du prendre leur place et leur jeu à coups de chocs thermiques...
Que du bonheur maintenant. Quel son cette 987S !!!