grilles protection radiateurs

par **Gexouille** Lun 5 Nov 2018 - 18:25

Bonjour à tous,

Certainement déjà traité mais je ne trouve pas grand chose sur le net...

Comme vous tous, je passe mon temps à essayer de nettoyer toutes les feuilles et autre brindilles qui s'engouffrent dans les ouïes latérales de radiateurs!!

Qu'avez vous trouver de sympa et pas trop onéreux... Sur 9-Evooooo.... presque 200 euros les deux grilles, un peu too much à mon idée...

Merci pour vos retours

par **granroy** Lun 5 Nov 2018 - 18:33

15 € chez Brico truc ; tu choisi la taille des mailles , la matiere ( alu ou acier ) et la couleur ( enfin , noir ou gris) Ensuite tu demonte , tu decoupes le morceaux qui va bien et tu le fixe derriere ( avec un petit fil de fer discret ) et le tour est joué !

par **Suzimentvotre** Lun 5 Nov 2018 - 21:08

Une petite photo si ou plait ... merci

par **Gexouille** Mar 6 Nov 2018 - 19:15

merci granroy

j'avais eu cette réflexion mais je ne voulais pas faire du bricolage....

par **al0546** Mar 6 Nov 2018 - 19:19

Gexouille a écrit:
j'avais eu cette réflexion mais je ne voulais pas faire du bricolage....

Pour ce qui est bricolage regardes:

https://www.boxster-cayman.com/t41730-protection-pour-radiateur?highlight=protection#818773

par **granroy** Mar 6 Nov 2018 - 20:42

Bricoler ou payer ! scratch

par **sven** Mar 6 Nov 2018 - 21:15

C'est vrai que les bouches avant grandes ouvertes ont tendance à avaler des tas de saloperies qu'il faut régulièrement nettoyer.
Mais attention à ne pas trop réduire la surface d'entrée d'air qui n'a pas été calculée au hasard.
Les grilles qui sont vendues sur les sites de tuning comme Zunsport n'en tiennent certainement pas compte. çà veut juste faire joli.
En hiver çà passe, et je dirais même que c'est mieux, mais par fortes températures en été, ce tuning peut provoquer des difficultés de refroidissement moteur.
Je pense que si on ne veut pas avoir trop de soucis, il faut mettre des mailles plus grandes que celles que j'ai vues sur les photos.

par **tonycosworth** Mar 6 Nov 2018 - 23:29

Tiens, les grilles sont vendues pour faire joli ?
je n'y avais pas pensé;

quant aux GT3 et Cie, qui ne roulent pas que l'hiver, Porsche a préféré les tuner.

par **Gexouille** Mer 7 Nov 2018 - 7:57

al0546 a écrit:
Gexouille a écrit:
j'avais eu cette réflexion mais je ne voulais pas faire du bricolage....

Pour ce qui est bricolage regardes:

https://www.boxster-cayman.com/t41730-protection-pour-radiateur?highlight=protection#818773

Ah oui ça rigole pas....du bon boulot, ça parait pas mal....mais effectivement cela réduit assez le flux non?

par **sven** Mer 7 Nov 2018 - 8:54

tonycosworth a écrit:Tiens, les grilles sont vendues pour faire joli ?.
je n'y avais pas pensé;

quant aux GT3 et Cie, qui ne roulent pas que l'hiver, Porsche a préféré les tuner.

Si c'est étudié par Porsche ou monté d'origine, il n'y a pas de souci
Mais les grilles proposées par les sites de tuning, non, en tous cas pas celles que je vois
Avec des mailles aussi serrées, on perd facilement 25% de surface d'entrée d'air et avec des radiateurs déjà bien enfermés, çà fait 25% de débit d'air en moins pour refroidir le moteur.
On ne joue pas avec la réfrigération du moteur

Sans compter sur la perte de garantie si la voiture l'est encore.
Porsche s'appuiera sur cette modification non conforme à l'origine en cas de problème moteur.

Si la voiture n'est plus sous garantie, c'est vous qui voyez...
Mais surtout pas de circuit avec cet artifice

par **Dhaiphi** Mer 7 Nov 2018 - 9:39

Voilà des paroles pleines de sagesse.

par **tonycosworth** Jeu 8 Nov 2018 - 19:43

Serge, le sujet a souvent été évoqué (ici et/ou ailleurs ?) à la suite de ce genre de critiques;

Les réponses étaient invariables: aucune différence de T° au thermo d'eau; cela dit, je ne discute même pas ton chiffre de 25%.

Par contre, les radiateurs crevés, il y en a eu plus d'un, et avec des conséquences pas marrantes du tout car le mal était souvent fait;
sans compter ceux qui étaient bouchés par des feuilles mortes + mégots, oiseaux...
Pour ma part, je trouvais très dangereux d'exposer ainsi mes radia;
je suis donc devenu tuner à mon corps défendant; nul n'et parfait !

par **granroy** Jeu 8 Nov 2018 - 20:10

Pareil ; aucune difference de temperature ( avec des grilles de 5mm ...)

par **tonycosworth** Jeu 8 Nov 2018 - 20:28

Spèce de tuner Shocked

par **sven** Jeu 8 Nov 2018 - 20:46

Je comprends parfaitement le besoin de protection des radiateurs. Porsche aurait pu mieux faire
Mais avez vous testé en conditions extrêmes?
C'est là que se verrait la différence car il est vrai qu'il y a une marge dans le dimensionnement des bouches (sans doute d'au moins 25%) et en usage normal, avec ou sans grilles, çà ne se sent pas car le thermocontact mettra plus souvent les ventilos en route

Après chacun fait ce qu'il veut.
Mais pour un usage circuit, même occasionnel, je les enlèverais

par **granroy** Jeu 8 Nov 2018 - 20:53

Ah si j'arrivais à mettre des photos !
Je tune tout ce que je peux .

par **Dhaiphi** Jeu 8 Nov 2018 - 21:08

tonycosworth a écrit:je suis donc devenu tuner à mon corps défendant; nul n'est parfait !

Il est vrai que si Tony s'est résolu à modifier son véhicule, les raisons qui l'ont motivé sont à prendre en considération.

par **sven** Jeu 8 Nov 2018 - 21:14

C'est bien pour çà que je précise que chacun fait ce qu'il veut
Mais il faut bien aussi mettre en garde à qui veut l'entendre contre des risques qui ne sont jamais évoqués !!

par **tonycosworth** Jeu 8 Nov 2018 - 23:30

Je veux bien, mais:
- a-t-on connaissance d'avaries dues aux grilles ?

accessoirement
- puisque tu parles de circuit, quelles sont les mesures avec et sans ?
- sachant que la T° eau varie en fonction de la charge et la T° d'huile en fonction du régime, l'huile n'est-elle pas plus concernée que l'eau par le circuit ?

par **sven** Ven 9 Nov 2018 - 8:09

tonycosworth a écrit:Je veux bien, mais:
- a-t-on connaissance d'avaries dues aux grilles ?

accessoirement
- puisque tu parles de circuit, quelles sont les mesures avec et sans ?
- sachant que la T° eau varie en fonction de la charge et la T° d'huile en fonction du régime, l'huile n'est-elle pas plus concernée que l'eau par le circuit ?

Ce sont des règles de simple bon sens
Non , pas connaissance d'avarie spécifique sur Porsche mais les problèmes de refroidissement moteur sont la cause de nombreuses avaries (Par exemple beaucoup de joints de culasses ont lâché sur toutes sortes de voitures suite à des difficultés de refroidissement sur autoroute par forte chaleur)

Et l'eau contribue indirectement à la réfrigération de l'huile

par **Phil2** Ven 9 Nov 2018 - 10:54

Le calcul /dimensionnement d'un système de refroidissement intègre obligatoirement la surface de passage de l'air. (Aspiration ET sortie)

Sur les véhicules roulant ds des endroits pollués ( 4x4 tracteurs....) qui peuvent colmater des radiateurs performants (A persiennes par ex) la perméabilité des grilles est d'env de 55% d'ou les grandes surfaces d'aspiration d'air que l'on peut voir ( cela permet de ne pas avoir de trop grandes vitesses d'air au niveau des grilles pour le colmatage et une faible delta p pour le ventilateur )

Ajout de grilles
On diminue la surface de passage (facile a calculer . Mais 25% que je lis est un minimum...)
On augmente en embouteillage la vitesse d'air au travers de ces grilles on augmente la delta P du ventilateur on augmente le colmatage potentiel (les feuilles ..)
On modifie le flux d'air en roulant...

Risques
Par temps tres froid.=> Risque de surchauffe du au colmatage par de la neige

Risque de colmatage par de la terre /boues

Si grilles pas assez perméables par temps chaud => flux de ventilation insuffisant en roulant et aux feux rouges

Rappel.
Le Circuit de refroidissement intègre le radiateur d'eau. D'huile de moteur de boite pour certains , l'intercooler, le condenseur de clim.
Il sont souvent montés les uns sur les autres donc la circulation d'air est extrêmement importante..

Le calcul intègre le vieillissement du liquide de réf. (Boues qui se développent ) le colmatage des radiateurs par vieillissement (non netoyable) et un colmatage moyen.

Voilà !!

Elles sont belles par contre...

Mon conseil perso
Pas de grilles
si vous faites de la piste
Routes boueuses
Par temps tres froid
Par temps tres chauds.

par **philpax** Ven 9 Nov 2018 - 14:31

faut juste les surveiller et les nettoyer comme les radiateurs sans grille, un petit nettoyage de temps a autre et no problem hicc

par **Phil2** Ven 9 Nov 2018 - 14:40

philpa a écrit:faut juste les surveiller et les nettoyer comme les radiateurs sans grille, un petit nettoyage de temps a autre et no problem

Si tu le dis.....

C'est ton moteur :)

par **philpax** Ven 9 Nov 2018 - 15:08

en six ans no problemos

par **Phil2** Ven 9 Nov 2018 - 15:34

En 17 ans de conception de circuits de refroidissements pour un grand constructeur .
j'ai pleins d'histoires de "sorciers" qui pleurent encore.
- de l'eau de la mare ds le circuit
- des vases non fermés pour laisser mieux respirer
- des radiateurs moins chers sans persiennes
- des turbulateurs enleves
- des pompes à eau modifiées
- des durits raccordés par des tubes trop petits
....
De franches rigolades

Les grilles c'est très bien si on ne roule pas ds des conditions extrêmes
Sur un vehicule récent il y a peu de risques.
Sur un ancien....

Certains constructeurs posent un genre de filet inox tres tres fin sur le 1er radiateur

par **desbois** Ven 9 Nov 2018 - 17:39

j'en avais fais poser sur la 997 , pas de problème de chauffe, pour une utilisation normale ange

Même sur circuit tu n'es pas à l'abri de gober des feuilles ….. et autre!!!! .

donc à entretenir malgré tout !!!!

par **Suzimentvotre** Ven 9 Nov 2018 - 18:27

Haaaaaa la pose de grille devant les radiateurs ! Ca fait toujours autant parler sur tous les forums auto...
Pas moins de 25 pages à l'époque sur le forum MX5 Passion ! lol!

par **Phil2** Ven 9 Nov 2018 - 20:13

Je crois que le sujet sur l'ims les dépassent tous :)

.

par **granroy** Ven 9 Nov 2018 - 20:16

J'en ai même mis une devant le radiateur d'huile [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et puis encore derrière tellement ça me plait :
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Si ça c'est pas du tuning !