IMS ? JE CHANGE OU PAS ?

par **Gilbert57** Sam 31 Déc 2016 - 17:58

Rappel du premier message :

Bon j' ai pratiquement lu tout les messages à se sujet.
Mon garagiste a récupérer le Box pour faire l embrayage ! Donc je change ou pas l'IMS ? qui à une bonne adresse pour l'achat et quel référence ?
Rose je n'achete plus rien j avais changer tout le kit pompe a eau , roulements courroies etccc.
Un roulement a cramé , il me dise que j'ais mis une courroie avec clim au lieu de sans clim (acheter chez eux bien , je suis sur que c'etait la meme, j'ai comparé les deux ) heuuuuu la courroie sans clim est plus petite !!! comment le meccano aurait fais pour la mettre bref , ils m ont envoyé bouler
J ai dans le sac 1 roulement et une courroie , sans compter le dépannage et le meccano.

1997 ! 140 000 km 2.5L sans clim pas besoin ici !

Merci

par **philpax** Ven 13 Jan 2017 - 14:02

change vite car personne ne paieras pour toi Surprised

et tu seras surement plus cool betise cloc

par **deff29** Ven 13 Jan 2017 - 14:30

je vais prendre rdv merci

par Invité Dim 15 Jan 2017 - 14:12

deff29 a écrit:je vais prendre rdv merci

oui c'est mieux !

par Invité Dim 15 Jan 2017 - 16:51

leloup a écrit:
deff29 a écrit:je vais prendre rdv merci
oui c'est mieux !

+ 10000000000000000000000000000000000000000 avec toi Pascal rire

par **Gaillacum** Dim 15 Jan 2017 - 17:32

D'ailleurs je pense que l'on ne devrait meme plus se poser cette question
Suivant le model acheter,si ce n'est pas fait

Budgetiser le remplacement de cette foutue piece ET PUIS C EST TOUT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

par Invité Dim 15 Jan 2017 - 18:27

Gaillacum a écrit:D'ailleurs je pense que l'on ne devrait meme plus se poser cette question
Suivant le model acheter,si ce n'est pas fait

Budgetiser le remplacement de cette foutue piece ET PUIS C EST TOUT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ça commence a nous casser les C.....es ces histoires d' IMS ,avec tous les posts du forum ils devraient commencer a comprendre qu'il faut changer cette pièce de M..de .

par **Gaillacum** Dim 15 Jan 2017 - 18:29

leloup a écrit:
Gaillacum a écrit:D'ailleurs je pense que l'on ne devrait meme plus se poser cette question
Suivant le model acheter,si ce n'est pas fait

Budgetiser le remplacement de cette foutue piece ET PUIS C EST TOUT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ça commence a nous casser les C.....es ces histoires d' IMS ,avec tous les posts du forum ils devraient commencer a comprendre qu'il faut changer cette pièce de M..de .

par **chris986** Dim 15 Jan 2017 - 18:57

j'ai fait remplace l'IMS au mois de septembre dernier, je me demande si j'ai bien fait. J'espère que la nouvelle pièce n'a pas de défaut. Je vais le faire à nouveau remplacer, on sait jamais...
q<<w

par **Gaillacum** Dim 15 Jan 2017 - 19:00

Chris 986

par **warrior** Dim 15 Jan 2017 - 19:00

leloup a écrit:
Gaillacum a écrit:D'ailleurs je pense que l'on ne devrait meme plus se poser cette question
Suivant le model acheter,si ce n'est pas fait

Budgetiser le remplacement de cette foutue piece ET PUIS C EST TOUT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ça commence a nous casser les C.....es ces histoires d' IMS ,avec tous les posts du forum ils devraient commencer a comprendre qu'il faut changer cette pièce de M..de .

Ca y est ils ont réussi à nous énerver Pascal cch

par **chris986** Dim 15 Jan 2017 - 19:13

Gaillacum a écrit:Chris 986

Je plaisantais Martial, t'as pas d'humour

par **Gaillacum** Dim 15 Jan 2017 - 19:20

chris986 a écrit:
Gaillacum a écrit:Chris 986
Je plaisantais Martial, t'as pas d'humour

bin c'est ça ,nous sommes énervés maintenant

par **Gilbert57** Dim 15 Jan 2017 - 20:37

chris986 a écrit:j'ai fait remplace l'IMS au mois de septembre dernier, je me demande si j'ai bien fait. J'espère que la nouvelle pièce n'a pas de défaut. Je vais le faire à nouveau remplacer, on sait jamais...

par Invité Dim 15 Jan 2017 - 20:49

warrior a écrit:
leloup a écrit:
Gaillacum a écrit:D'ailleurs je pense que l'on ne devrait meme plus se poser cette question
Suivant le model acheter,si ce n'est pas fait

Budgetiser le remplacement de cette foutue piece ET PUIS C EST TOUT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ça commence a nous casser les C.....es ces histoires d' IMS ,avec tous les posts du forum ils devraient commencer a comprendre qu'il faut changer cette pièce de M..de .

Ca y est ils ont réussi à nous énerver Pascal

pas encore ! cch

par **TOTORBOXE** Dim 15 Jan 2017 - 21:37

Tant qu'a pousser "l'énervement" pensez aussi à remplacer les 2 pompes de reprises d'huiles entrainées par les Arbres à cames... les miennes ont grippés est paf !!décalage de la distri !!! klf

Je vous fait pas de dessin sur la suite.... hyy

Et devinez quoi les nouvelles pompes fournies par Porsche diffèrent du modèle d'origine.

Si vous cassé un couvre culasse vous êtes bon pour le remplacement de la culasse complète. (Le couvre culasse sert de palier aux arbre à came....)
OK Porsche nous a fait un moteur kleenex ( Et de mon point de vue c'est bien le seul défaut de la série 986/996) mais avec le temps et l'expérience les mécaniciens avertis savent "récupérer" le patient.

Pour revenir à l'IMS c'est pareil soit vous le changé soit vous utilisez l'astuce du forum pour "contrôler sans ouvrir avec le PIWI (dérive sur le calage des AC)
dgdg

par **Gilbert57** Lun 16 Jan 2017 - 11:24

Changez de moteur par un neuf c est mieux !!!

par **TOTORBOXE** Lun 16 Jan 2017 - 22:29

Sauf qu'un moteur neuf vaut autant qu'une 986 actuellement...
et que cela ne règle pas le pb de l'IMS et des pompes de reprises !!!

du coup c'est plus simple d'acheter une autres box et de vendre l'autre pour pièces. ffdd

Donc en cas de casse importante la pose d'un moteur d'occasion me parait plus sensé si vous voulez garder la voiture.
rr^p

par **Jeremy67** Mar 24 Jan 2017 - 17:30

salut a tous , TOTORBOXE

en fessant un teste PIWI comme tu dit on pourrai savoir si faut changer ou pas IMS c'est ça ?

car depuis que je possède la voiture je sais pas s'y ça a était changer ou pas, donc si je pourrez le contrôler ce serais bien

par Invité Mar 24 Jan 2017 - 17:39

Jeremy67 a écrit:salut a tous , TOTORBOXE

en fessant un teste PIWI comme tu dit on pourrai savoir si faut changer ou pas IMS c'est ça ?

car depuis que je possède la voiture je sais pas s'y ça a était changer ou pas, donc si je pourrez le contrôler ce serais bien

Non la casse de cette pièce ne prévient pas il peut intervenir a 50 000km comme a 120 000 km ,soit c'est le roulement soit c'est l'axe qui casse , je ne vois comment un test PIWI peut anticiper ce souci
Par contre quand tu fais une vidange moteur tu peux vérifier le filtre a huile pour vérifier s'il n'y a pas des débris ferreux preuve que des roulements sont morts

par **TOTORBOXE** Mar 24 Jan 2017 - 21:55

En faite le test PIWI c'est pour vérifier l'écart de calage des Arbres à came entre les cylindres droits et gauches. l'idée c'est que si le jeu n'est pas constant alors l'arbre d'equilibrage ne tourne plus rond et que l'Ims commence à lâcher.
C'est du moins ce que j'ai compris sur un des posts du Forum. hicc

Mais les pro en mécanique du forum pourrons en dire plus techniquement et te confirmer si il s'agit d'une légende urbaine ou non sunny

Attendons donc l'avis d'un Pro!

par **valentin85300** Mar 31 Jan 2017 - 16:10

Pour l'IMS moi j'ai un double roulement (2.5l de 1998) alors je vais pas le changer pour le plaisir...

Solution la plus simple pour ceux qui ont un doute > acheter un bosxter 718 neuf il parait qu'il n'y a pas de probleme. cucu

par **warrior** Mar 31 Jan 2017 - 16:25

Comme m'a dit pas plus tard que ce midi un amis du forum (qui se reconnaitra ) , l'IMS est un soucis de pauvre , le Porschiste qui achète une caisse à 200 ou 300 000€ il y pense même pas à l'IMS , qu'en ça casse il appelle son avocat ...... j'ai bien aimé l'analyse ala

par Invité Mar 31 Jan 2017 - 17:37

warrior a écrit:Comme m'a dit pas plus tard que ce midi un amis du forum (qui se reconnaitra ) , l'IMS est un soucis de pauvre , le Porschiste qui achète une caisse à 200 ou 300 000€ il y pense même pas à l'IMS , qu'en ça casse il appelle son avocat ...... j'ai bien aimé l'analyse

Méfie toi Thierry parfois les papy disent n'importe quoi rire

par **warrior** Mar 31 Jan 2017 - 18:05

leloup a écrit:
warrior a écrit:Comme m'a dit pas plus tard que ce midi un amis du forum (qui se reconnaitra ) , l'IMS est un soucis de pauvre , le Porschiste qui achète une caisse à 200 ou 300 000€ il y pense même pas à l'IMS , qu'en ça casse il appelle son avocat ...... j'ai bien aimé l'analyse
Méfie toi Thierry parfois les papy disent n'importe quoi

Je n'ai cité personne , serais tu devin Pascal cch

par **pop83** Mar 31 Jan 2017 - 19:05

valentin85300 a écrit:Pour l'IMS moi j'ai un double roulement (2.5l de 1998) alors je vais pas le changer pour le plaisir...

Solution la plus simple pour ceux qui ont un doute > acheter un bosxter 718 neuf il parait qu'il n'y a pas de probleme.

pas de problème ,pas de problème Shocked

l avenir nous le dira !

oui pas de problème avec l arbre intermédiaire ça c est sur Cool

par **Gilbert57** Lun 6 Fév 2017 - 2:12

Ouai tu as raison ,je ne change pas , si sa casse j appellerai mon avocat vu que s est un problème connu de mal façon !

par Invité Lun 6 Fév 2017 - 11:34

Gilbert57 a écrit:Ouai tu as raison ,je ne change pas , si sa casse j appellerai mon avocat vu que s est un problème connu de mal façon !

Tu n'es pas sur de gagner... mais bon chacun fait comme il veut !

par **killmoinsneuf** Mar 14 Fév 2017 - 15:29

Sujet débattu mainte fois mais je pense pouvoir résumer de façon personnalisée. Tu disposes d'un Boxster peu à risque car ton roulement est un double rang. Cela dit, des 986 d'avant 2000 (ceux à risques car apparition des roulements à simple rang), ben il y en a qui ont cassé leur IMS, donc pas à risque ne signifie pas invulnérable. Comme tu refais l'embrayage, une bonne partie de la facture de main d'oeuvre pour l'IMS sera déjà payée, il ne reste qu'à ajouter le prix de la pièce fiabilisée (la version céramique, par exemple) mais elle n'est pas donnée.

Voilà les éléments de départ. La décision n'appartient qu'à toi.

Pour ma part, j'ai un 986 millésime 98 et je n'ai pas fait la fiabilisation de l'IMS quand j'ai changé mon embrayage voici 2 ans ... Je préfère prendre le risque !

Peut-être que dans quelques temps, je viendrais jouer les Caliméro ici parce que j'aurais une salade de soupapes dans mon moulin !

par **Gilbert57** Mer 1 Mar 2017 - 12:55

Bon embrayage etcccc fait mais , encore et encore ........ j ai un defaut sonde qui se met au bout de 10 mn en plus quand je branchele truc de l air (capteur ) , en plus il est tout neuf , le moteur s arrete !
Haaaaa trop cool la Boxster , je n ai pas le temps de m ennuyer avec!

par **Gilbert57** Dim 5 Mar 2017 - 21:07

Voila les messages d'erreurs

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par **thecj51** Lun 6 Mar 2017 - 6:56

j'avais le même type de message
tout avait commencé par un ralenti instable, surtout à froid, puis voyant check allumé quand le régime tombait très bas ( la voiture calait )
pourtant sondes neuves, débitmètre également
en fait tuyau reniflard complètement desserré
maintenant, tout est rentré dans l'ordre