986 Capote, à coup à la fermeture

par **JHESITE** Dim 27 Mar 2011 - 9:49

Bonjour à tous

La belle saison pointant son nez, je vais enfin pouvoir profiter à nouveau de mon auto, et rouler décapoté.
Je souhaiterais régler un petit soucis.
A la fermeture de la capote, à environ 10 cm de la fin de cycle, la capote marque un à coup.
Je soulage le mécanisme en "accompagnant" la capote mais, bien entendu, doit y avoir un autre moyen lol!

Une pièce prend elle du jeu avec le temps ( Boxster S de 2000, capote d'origine ) ?
Une lubrification du mécanisme à faire qui supprimerait un point de blocage ?

merci de vos réponses

Laurent

par **dom-bxl** Dim 27 Mar 2011 - 9:55

comme dirait francky met de l'huile cch

par **JHESITE** Dim 27 Mar 2011 - 12:05

Merci, je savais que je pouvais compter sur toi lol!

par **Frex** Dim 27 Mar 2011 - 18:34

JHESITE a écrit:Merci, je savais que je pouvais compter sur toi

Tu as deux rails qui guide le mécanisme et le capot capote, tu peux verifier si c'est pas la que ça bloque ?

par **JHESITE** Dim 27 Mar 2011 - 19:53

Frex a écrit:
JHESITE a écrit:Merci, je savais que je pouvais compter sur toi

Tu as deux rails qui guide le mécanisme et le capot capote, tu peux verifier si c'est pas la que ça bloque ?

tu veux parler de ces rails ?

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par **Frex** Dim 27 Mar 2011 - 20:02

JHESITE a écrit:
Frex a écrit:
JHESITE a écrit:Merci, je savais que je pouvais compter sur toi

Tu as deux rails qui guide le mécanisme et le capot capote, tu peux verifier si c'est pas la que ça bloque ?

tu veux parler de ces rails ?

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oui c'est bien cela !

par **JHESITE** Dim 27 Mar 2011 - 20:04

WD 40 ??

ou autre chose ?

merci bravo

par **Frex** Dim 27 Mar 2011 - 20:19

JHESITE a écrit:WD 40 ??

ou autre chose ?

merci bravo

Non le WD40 fini par s'evaporer c'est bien pour débloquer mais pas pour graisser durablement, pour un rail une graisse s'impose. tu l'installes avec un pinceau au début du mouvement , l'étalement se fera avec la monté et descente de la capote.

par **JHESITE** Dim 27 Mar 2011 - 20:20

ok, merci, je vois ça le we prochain ;)

par **JHESITE** Sam 2 Avr 2011 - 12:19

bon, j'ai regardé le boxster ce matin, mais j'ai pas trouvé cette glissière
pouvez vous me dire comment y accéder ?
merci

par **Frex** Sam 2 Avr 2011 - 13:15

JHESITE a écrit:bon, j'ai regardé le boxster ce matin, mais j'ai pas trouvé cette glissière
pouvez vous me dire comment y accéder ?
merci

il faut ouvrir la capote , tu suis les leviers du capot de capote au bout de ces deux leviers droite et gaughe
tu a des rails en retrait !

par **patetjac** Dim 3 Avr 2011 - 14:30

j'avais aussi ce petit probleme, un peu de graisse en bombe sur les glissières et plus de "clap clap clap" .
Un petit coup tous les ans et ca coullisse comme papa dans....... Cool

par **JHESITE** Dim 3 Avr 2011 - 20:01

Frex a écrit:
JHESITE a écrit:bon, j'ai regardé le boxster ce matin, mais j'ai pas trouvé cette glissière
pouvez vous me dire comment y accéder ?
merci

il faut ouvrir la capote , tu suis les leviers du capot de capote au bout de ces deux leviers droite et gaughe
tu a des rails en retrait !

ok, merci, je regarderai à nouveau demain ;)

par **JHESITE** Lun 30 Mai 2011 - 17:44

je sais, je suis lent Sleep

j'ai bien graissé les rails en question, mais aucun changement en dehors d'un fonctionnement plus onctueux
mais en y regardant de plus près, ce sont ces articulations qui sont en cause
les silents blocs sont nazes

côté droit
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côté gauche
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je vois clairement lors de la manœuvre, au moment précis ou la capote fait ce "faux mouvement"
que le jeu est important dans ces articulations car les caoutchouc en question sont découpés
je pense donc changer les pièces 5,6 et 27

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quel est le niveau de difficulté ??

par **Frex** Mar 31 Mai 2011 - 9:02

JHESITE a écrit:je sais, je suis lent

j'ai bien graissé les rails en question, mais aucun changement en dehors d'un fonctionnement plus onctueux
mais en y regardant de plus près, ce sont ces articulations qui sont en cause
les silents blocs sont nazes

côté droit
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côté gauche
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je vois clairement lors de la manœuvre, au moment précis ou la capote fait ce "faux mouvement"
que le jeu est important dans ces articulations car les caoutchouc en question sont découpés
je pense donc changer les pièces 5,6 et 27

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quel est le niveau de difficulté ??

A changer c'est pas grand chose faire , franchement tu devrais t'en sortir sans problème,
tiens mon lien si tu cherches des pieces d'occasion.

https://www.boxster-cayman.com/t19107-levier-equipe-de-sa-bielle-de-poussee-a-vendre-boxster-2003

par **JHESITE** Mar 31 Mai 2011 - 9:16

merci, je vais donc tenter cela lors de mon prochain passage dans le sud

je conserve le lien vers ton post au cas ou sympatique

par **Frex** Mar 31 Mai 2011 - 9:26

JHESITE a écrit:merci, je vais donc tenter cela lors de mon prochain passage dans le sud

je conserve le lien vers ton post au cas ou sympatique

Verifis quand même qu'ils sont pas juste desserrés ? c'est curieux ce jeu à cet endroit je trouve !

par **JHESITE** Mar 31 Mai 2011 - 9:29

ok, ça je peux en effet vérifier avant tout , merci

par **JHESITE** Mar 31 Mai 2011 - 10:41

je viens d'aller vérifier

voici les pièces qui fixent cette articulation

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [/img]

bon, je pense que la messe est dite, le silent bloc est complètement découpé

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [/img]

ref 986 561 881 00 = 3.24 € par côté.............la ruine lol!

merci Frex pour ton accompagnement sympatique

par **Frex** Mar 31 Mai 2011 - 15:08

JHESITE a écrit:je viens d'aller vérifier

voici les pièces qui fixent cette articulation

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [/img]

bon, je pense que la messe est dite, le silent bloc est complètement découpé

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [/img]

ref 986 561 881 00 = 3.24 € par côté.............la ruine

merci Frex pour ton accompagnement sympatique

Effectivement pas tres cher et donc pas tres grave , tant mieux,

par **JHESITE** Mar 31 Mai 2011 - 15:40

bon, je viens de changer ces foutus silent bloc
celui côté passager était bien déchiré, celui côté conducteur plaf

( mais je l'ai changé tt de mm )

le problème est toujours là :o

par **JHESITE** Mar 31 Mai 2011 - 17:40

en fait, ce n'est pas la capote qui a ce sursaut, mais le couvre capote

en effet, j'ai complètement déconnecté la capote du mécanisme d'entrainement afin de vérifier le fonctionnement du couvre capote lorsqu'il est tout seul à fonctionner
et c’est lui qui est en cause

il semblerait que la pièce 98656157701 coulisse mal dans le rail
je les ai pourtant largement graissés

vu le prix de ces pièces, je vais également les changer

...............à suivre