Quel Liquide de Refroidissement dois-je mettre dans mon Boxster ??

par **Darkiller** Ven 2 Juil 2010 - 11:02

Salut les gars,

je suis un bon cm en dessous du niveau limite de ma jauge de liquide de refroidissement et mon clignotant "glignote" sans arret.
je ne touche plus ma voiture depuis 4 jours et je veux aller acheter un bidon mais je ne sais pas "quel liquide de refroidissement" je suis cencé prendre pour mon Boxster 986 2.5l (année 1998).

que me conseillez-vous d'acheter ??

merci par avance pour le précieux conseil car pour l'instant je ne démarre plus ma Porsche et ça me mannnnnque, surtout avec le W/E qui approche dans quelques heures !!

Guillaume / Darkiller

par **Darkiller** Ven 2 Juil 2010 - 11:04

Darkiller a écrit:Salut les gars,

je suis un bon cm en dessous du niveau limite de ma jauge de liquide de refroidissement et mon clignotant "glignote" sans arret.
je ne touche plus ma voiture depuis 4 jours et je veux aller acheter un bidon mais je ne sais pas "quel liquide de refroidissement" je suis cencé prendre pour mon Boxster 986 2.5l (année 1998).

que me conseillez-vous d'acheter ??

merci par avance pour le précieux conseil car pour l'instant je ne démarre plus ma Porsche et ça me mannnnnque, surtout avec le W/E qui approche dans quelques heures !!

Guillaume / Darkiller

par **jpgrenoble** Ven 2 Juil 2010 - 11:06

liquide de refroidissement rien de particulier norauto ou les autres

par **Darkiller** Ven 2 Juil 2010 - 11:09

merci JP.
est ce que par exemple je peux en acheter un "standard" dans une station TOTAL ??

par **Loloflat6** Ven 2 Juil 2010 - 11:57

Le liquide est à la base un liquide spécifique Porsche dilué à 50% d'eau (à ajuster suivant la Température antigel désiré).

Donc pour un appoint ponctuel il suffit de rajouter de l'eau.

par **jpgrenoble** Ven 2 Juil 2010 - 12:02

oui biensur que tu peux acheter chez total, mais comme te le precises lolo de l'eau suffit pour un simple complément

par **Darkiller** Ven 2 Juil 2010 - 12:41

ok, bien compri celà.
En revanche vous m'inquietez avec ce liquide qui serait, à la base, un "liquide Porsche" ...
faut il alors mettre un liquide "Porsche" approved, un truc du genre du coup ???

sorry pour mes questions de newby mais 1ere fois que fais celà moi-même...

par **Loloflat6** Ven 2 Juil 2010 - 13:29

Darkiller a écrit:ok, bien compri celà.
En revanche vous m'inquietez avec ce liquide qui serait, à la base, un "liquide Porsche" ...
faut il alors mettre un liquide "Porsche" approved, un truc du genre du coup ???

sorry pour mes questions de newby mais 1ere fois que fais celà moi-même...

Il y a une référence chez Porsche : oui comme chez VAG.

Il y a ça aussi :

Glysantin® Alu Protect / G30

Silikatfreies Premium-Kühlerschutzmittel
Konzentrat = vor dem
Einsatz zu verdünnen
Produktfarbe : rotviolett
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Offiziell zugelassen
für:
Audi, Bentley, Bugatti Lamborghini, MAN, Mercedes Sprinter
Diesel,
Mini Diesel (ab Bj. 2007), MTU, Porsche, Seat, Skoda, VW

Frostsicher bisTeile Glysantin® Teile Wasser

-20ºC	1	2
-27ºC	1	1,5
-40ºC	1	1

par **jpgrenoble** Ven 2 Juil 2010 - 14:08

pour moi ce n'est pas necessaire

par **Darkiller** Ven 2 Juil 2010 - 15:09

ok merci les gars, j'irai chez Total et je prendrai ce que je trouve, le "plus proche possible" de ça...

par **Loloflat6** Ven 2 Juil 2010 - 19:22

jpgrenoble a écrit:pour moi ce n'est pas necessaire

C'est sûr pour un appoint faut pas se prendre la tête, on est d'accord.

A savoir que quand le niveau de liquide joue au yoyo cela vient souvent du bouchon du vase d'expension qui a fait son temps : il suffit de le remplacer et tout rentre dans l'ordre.

par **titeu89** Ven 2 Juil 2010 - 19:31

Attention, en principe c’est du liquide organique dans nos
autos…

En tout cas c’est ce que j’ai dans mon box de 98

Et le liquide organique ne se mélange en aucun cas avec les
liquides conventionnel, le liquide organique coute plus cher aussi

par **Darkiller** Ven 2 Juil 2010 - 21:51

là je viens d'acheter un liquide de refroidissement "universel" "pour tous les moteurs", en provenance de TOTAL.
je pense que ça va le faire, je vous dirai ça ;-)

merci en tous cas pour tous ces posts instructifs.

par **Houbanel** Ven 2 Juil 2010 - 22:39

Loloflat6 a écrit:Le liquide est à la base un liquide spécifique Porsche dilué à 50% d'eau (à ajuster suivant la Température antigel désiré).

Donc pour un appoint ponctuel il suffit de rajouter de l'eau.

je suis plutôt de cet avis : un peu d'eau déminéralisé et c'est ce qui sera le meilleur pour l'auto.
Comme cela, aucun risque d'utiliser un liquide de refroidissement corrosif.
A+

par **Darkiller** Dim 4 Juil 2010 - 19:05

bon, voici une petite update post-liquide.

j'ai donc remis vendredi, moteur à froid, du liquide (quasiment 1 litre entier pour revenir au niveau maximum...j'étais un bon Cm en dessous de la barre de niveau minimum, avec le clignotant donc...)

Bref, j'ai bien roulé 100 voir 150Km aujourd'hui, en poussant la voiture jusqu'à 6.000t/m et le voyant ne s'est jamais ré-enclenché, preuve s'il en est que tout va bien désormais...

SAUF QUE...

...je viens de laisser reposer la voiture plusieurs heures, pour que le moteur redevienne froid et je suis allé le "controler" et là, quelle ne fut pas ma surprise de voir qu'il "manquait" pratiquement 1 Cm sur la jauge !!! (par rapport au niveau Max).

Est-ce normal ??? est ce que ce "volume" est dans le moteur actuellement (puisque celà fonctionne en circuit fermé) ??

je suis un peu inquiet, j'ai quand meme regardé sous la voiture et n'ai vu aucun flaque ou gouttes par terre qui aurait pu tomber depuis que j'ai coupé le moteur il y a quelques heures...

votre avis la-dessus ??

Guillaume / Darkiller

par **Mat303** Dim 4 Juil 2010 - 20:54

tu devrais quand meme faire controler, j'y connais pas grand chose et je dis peut etre une betise mais mon specialiste m'a dit qu'a aucun moment de la duree de vie du boxster, il est necessaire de changer le liquide de refroidissement et donc la seule raison de faire les niveaux, c'est pour voir si il n'y a pas une fuite...

par **NeronLeVelu** Dim 4 Juil 2010 - 22:23

je comprend pas bien ton poste. Tu pose la question pour voirce qu'il faut mettre, la moitié te dit de l'eau avec l'explication, un tiers liquide porsche ou equivalent en reference EXACT avec une mention qu'il en faut pas en mettre du passe partout (car organique) et toi tu fonce chez dé total prendre une version couteau suisse pour faire l'appoint.

pourquoi as-tu posé la question dans ce cas ?

pour ton soucis, refait l'appoint avec de l'eau car de l'air a pu se melanger avec le temps et donc ton premier apoint n'etait pas complet. En roulant cela a été remis en ordre. Si tu a de nouveau une différence, c'est que tu as une fuite
- Bouchon
- vase fissuré
- durite/raccord HS

par **Darkiller** Lun 5 Juil 2010 - 14:32

salut Neron.
Ecoute, c'est justement parcequ'une bonne moitié des posts disent que ca n'a pas d'importance que je suis allé chercher un LDR universel & anti-corrosion fonctionnant pour "toutes les marques et tous les moteurs".
Quant à la solution de "mettre de l'eau", effectivement après avoir lu les posts j'entends qu'il s'agit d'une "solution paliative" (ndla: en cas de coup dur et sans rien d'autre à portée de la main).
Bref, c'est parceque j'ai lu les posts que je me suis fait ma religion et suis allé cherché ce LDR chez Total. 0
Et effectivement ca marche très bien.

Pour la suite des évènements, je crois donc qu'il y a une fuite quelque part mais je n'ai pas encore identifié où exactement.
comme tu le mentionnes, ça pourrait être le vase qui est fissuré (mais où ?) ou alors durite...

je vais en parler à mon mécano attitré ce soir ;-)

par **cal67** Mer 7 Juil 2010 - 13:53

Alors? fuite ou pas fuite? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **cal67** Mer 7 Juil 2010 - 13:55

Alors? fuite ou pas fuite? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **jpgrenoble** Mer 7 Juil 2010 - 14:14

verifies le vase , c'est un prob chez porsche il se fissure souvent dans le temps
mmt pour l'au c'est sime pose la question a denis qui est crossier porsche pseudo nene

par **Loloflat6** Jeu 8 Juil 2010 - 8:27

jpgrenoble a écrit:verifies le vase , c'est un prob chez porsche il se fissure souvent dans le temps
mmt pour l'au c'est sime pose la question a denis qui est crossier porsche pseudo nene

Pareil que jpgrenoble