Pb capote sortant des guides

par **Boxy** Dim 24 Jan 2010 - 17:29

Rappel du premier message :

Bonjour,

Capote fermée, les deux bords de celle-ci (coté passager + conducteur) sortent des guides et retrouvent à l'extérieur des arceaux (cf photo). A l'occasion d'un passage en CP, ils ont réglé les câbles de tension et je pensais le problème résolu. Mais un mois plus tard il a suffit que j'ouvre et ferme la capote pour que le problème revienne.
J'ai roulé pas mal de km dans cette configuration "dégradée", à part un bruit aérodynamique plus important, je ne vois pas d'inconvénient majeur.

Mais un peu parano, je me demandais si vous aviez déjà eu ce problème et si vous pensez que ca peut avoir des conséquences négatives sur la capote? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **rev_____** Jeu 10 Mar 2011 - 16:15

Wow ça c'est du tutorial bien foutu !

Merci beaucoup, je teste ça rapidement.

par **Loloflat6** Jeu 10 Mar 2011 - 18:28

merci sympatique

Voilà : c'est clair et précis ! Merci beaucoup !

par **Jag94** Jeu 10 Mar 2011 - 19:17

Ouaip merci Ludo

par Invité Lun 16 Mai 2011 - 15:14

Merci a toi pour ce tuto

par **philmor78** Lun 16 Mai 2011 - 15:46

Génial, j'avais également ce pb. En faisant une petite révision totale du système, je me suis appercu que j'avais une rotule de cassée sur la bièle de poussée gauche qui s'est tordue. Le système électrique d'ouverture fonctionne quand meme mais je viens de la commander chez rose passion, avec le joint, petit billet de 60 euros. hyy

par **slhugo1** Dim 5 Juin 2011 - 15:35

Bonjour, je viens d'avoir le meme probleme en changeant ma capote de 986 ph1, voici la solution que j' ai trouvé après plusieurs heures de recherche et d'essais. j'ai racourci un peu le cable pour comencer, et c'était pire, j'en ai deduit qu'il etait finalement un peu trop tendu d'origine. J'ai donc rajouté un petit ressort pour le rallonger, et du coup, plus aucun soucis. Voici une petite photo de la modif. Peut etre est-ce la meme fixation sur 987?
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par Invité Dim 11 Sep 2011 - 14:44

Bonjour, j'ai le meme probleme depuis cet été. Je me demande si ca ne c'est pas déclenché suite à une fermeture d'urgence sur le bord de la route pas tout à fait à plat et avec un passager de 110kg..!

Maintenant je passe à chaque fois la main à mi course pour que la bordure rentre dans le guide.

Je vais essayer d'appliquer le tuto de Ludovic et vous tient au courant. Si quelqu'un à une autre idée, je suis intéressé. Une petite photo pour illustrer le probleme

[url][/url][img][/img]

par **nide** Jeu 6 Fév 2014 - 16:02

Bonjour
Elastique retendus ce jour.
Ca marche, merci littlelulu super tuto

par **ducati33** Mer 19 Mar 2014 - 9:12

Je viens d'essayer la technique de Ludo : Nickel !!!
ça m'embêtait de voir toujours cette capote en dehors des guides, affaire résolue en 30 minutes !
Et qui, accessoirement, m'a fait économiser presque 300 euros de câbles que voulait me changer mon garage
Merci pour ce super tuto !

par **Frederic Baudry** Jeu 25 Sep 2014 - 18:05

Bonjour à tous j'ai eu ce problème sur ma 987 de 2006 j'ai retendu les 2 élastiques de droite et de gauche d'abord d'un cran puis de 2 mais le problèmes persistait toujours car les 2 sangles avaient perdu toute élasticité je me suis donc résigné à les remplacer j'ai acheté en mercerie de la sangle élastique noire d'une largeur de 30 millimètres j'ai mesuré la longueur des anciennes et j'ai enlevé trois centimètres étant donné leur allongement j'ai coupé les anciennes et j'ai cousu les nouvelles sangles à la place j'ai remis en place en ayant fait une petite entaille pour le passage de la vis cela m'a pris environ 1 heure et le résultat est parfait si vous avez le même problème pour moins de 6€ Pour les sangles élastiques 1metre de fil noir et une aiguille et le tour est joué n'hésitez pas à bien charger sur la couture afin de ne pas avoir à le refaire tous les ans merci à Ludo pour son tuto très bien fait et illustré même s'il n'a pas résolu mon problème il m'a permis de comprendre d'où venait ce dis fonctionnement fourrage a ceux qui rencontrent le même problème

par **Frederic Baudry** Jeu 25 Sep 2014 - 18:09

Foutu ipad il faut lire courage a ceux qui on le même problème et non fourrage

par **hazuki69660** Ven 7 Nov 2014 - 17:31

littlelulu a écrit:Bonjour à tous,

je crois que j'ai trouvé la solution à notre problèmes de capote qui sort des guide au recapotage

après un lavage de lavage pour les beau jours que nous avons

J'ai pris les choses en mains et procédé à une petite analyse et réparation

c'est à la base un problème de tension de capote et qui plus est un ou des élastiques qui se détendent avec le temps et les nombreux mouvement de décapotage

voilà comment j'ai procédé:

1 Mettre la capote en mode maintenance positionnée au dessus des arceaux

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2 Puis repérer les scratch de la doublure et les défaire

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3 écarter la doublure afin de pouvoir passé la main avec un outil type tourne-vis ou cle BTR de forme TORX

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4 reperer le fameux morceau de capote qui nous pose problème, il s'agit de celui-ci le plus long de tous qui est relié à un élastique

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5 L'élastique est cousu dessus et est vissé à son extrémité sur un arceau intèrieur

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6 voici le fameux élastique et sa vis de fixation

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7 Devisser la vis à l'aide d'un tourne-vis torx ou d'une clef torx

et retendre d'un cran ou deux selon votre degré de détente d'élastique

attention il ne faut pas qu'il soit tendu dans cette position il doit être comme le montre la photo , le mieux est de le tendre d'un trou d'ouverture ou deux et de faire la même chose des deux coté pour les essais

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8 vous pouvez en profité aussi pour retendre le petit élastique si il vous semble détendu

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9 voilà le tour est joué il ne vous reste plus qu'a remettre la doublure en place la refixer avec ses 2 scratch et faire la même chose pour l'autre coté de la capote

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voilà bon courage à tous , en éspérant que çà vous aide

ludo

par **chris03** Dim 15 Mar 2015 - 10:52

Bonjour,

J' avais le meme problème , c'était l' attache avce le velcro qui était trop détendu , mais il faut laisser un peu de mou , j' i effectué capote à mi course
A+

par **vespacman** Mar 12 Mai 2015 - 13:59

Bon ben voila ... un de plus a avoir bénéficier de cet excellent tuto ... en plus maintenant j'ai des cles torx ...

merki merki a tous ...

par **sdred** Dim 24 Mai 2015 - 15:26

Merci pour le tuto !
J ai resserré d un cran et après 2 essaies c est rentré nickel !

par **kab** Sam 27 Juin 2015 - 12:16

Salut les gars,

alors tout d'abord merci pour ce tuto, et je m'étais réjouis d'ENFIN trouver des mecs qui ont le même problème que moi, mais je me rend compte que les photos (donc les explications) sont pour des 987. Hors moi, j'ai ce problème sur ma 986. Ma capote déraille (enfin, elle ne va pas se mettre dans le guide), donc là je suis descendu à l'instant pour voir si j'ai ce fameux tendeur mais impossible de trouver quoi que ce soit qui maintienne/tende la capote.

Donc si vous pouvez me montrer/dire ou se trouve le tendeur de capote (côté passager) ou un quelconque moyen de tendre la capote sur une 986

Merci d'avance

par **kab** Mar 28 Juil 2015 - 21:50

Donc les gars, personne n'est capable de me dire si sur les 986 il y a un système de "tension" de la capote ou de réglage quelconque ? Parce que là, j'ai retendu ma capote en y ajouter un morceau de tissu plus tendu que le scratch d'origine mais rien à faire, ma capote déraille encore... Je commence à perdre espoir.

par **corrado51** Lun 10 Aoû 2015 - 17:44

Mat j'ai eu ce problème et comme toi pas de réponse donc je cherche et ...

1) ouvrir la capote de 40 cm, de façon à obtenir ceci

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ensuite avec une toute petite clé torse tu désserre la vis de cette petite pate qui en fait est un maintient par étranglement de la ficelle, tu enlèves la ficelle et tu fais un noeud supplémentaire pour raccourcir donc pour tendre la capote . tu resserre un ou deux éssais et voila .

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c'est un box 986 de 2004, c'est trop facile j'espère que cela t'aidera,

par **kab** Lun 10 Aoû 2015 - 18:13

Merci [url=/u15224]corrado51[/url],

hélas, je viens d'aller re-vérifié sur mon Boxster de 2000, et je n'ai pas ce système de tension (ni aucune autre). Donc vu que toi c'est une 2004, je pense que Porsche a fait ce système après avoir été mis au courant de ce problème...

Merci quand même

par **inkfrancis** Mar 24 Nov 2015 - 14:24

bonjour
j'avais egalement ce probleme de capote qui se referme à coté des guides lateraux
et j'ai suivi les (super) instructions du tuto et retendu les 2 elastiques d'un cran et maintenant
elle ne rate plus les guides
(je touche du bois pour que ça reste bien reglé)
bref, 1/2 heure de boulot pour un neophyte comme moi, juste un peu d'apprehension que la clé torx me glisse des mains
merci les gars !

par **kab** Ven 22 Avr 2016 - 13:45

Salut les gars,

je viens vers vous en étant super content car je viens (apparemment, pour l'instant ça marche) de trouver la solution a mon problème de capote qui déraille. Et vu que les solutions proposées ici n'ont pas fonctionné, je vous propose mon astuce :

En me (re)penchant sur ce problème, je me suis aperçu que du côté qui ne déraillait pas, un tendeur était présent pour forcer la mise en place du bord de la capote dans le guide, et que du côté ou ça merdait, je n'avais bizarremment plus ce "tendeur". J'en ai donc fait un moi même à l'aide d'un fil de nylon de 10/100eme de mm (fil de pêche) que j'ai enfilé dans la bordure cousue de la capote pour ensuite faire tenir le tout à l'armature. Plus clair avec des photos :

J'espère pouvoir aider d'éventuels personnes "victimes" de ce problème apparemment fréquent

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Pour tout ça, j'ai utilisé une aiguille adaptée pour passer à travers le tissu et la couture de la capote :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **kab** Ven 22 Avr 2016 - 14:25

J'ai oublié, mais pour éviter que le noeud du fil de nylon se défasse, j'ai mis un peu d'Araldite sur le noeud, pour bloquer le tout.

par **kab** Lun 9 Mai 2016 - 7:47

Bon les gars, je ne sais pas comment résoudre ce p***** de problème. J'avais mis un deuxième fil (comme le premier) là où la capote s'engage parce que ça déraillait de nouveau, et ça semblait aller, mais ce matin, en décapotant, ça re-déraille encore. Je ne sais plus quoi faire. Enfin si, demain je vais voir mon spécialiste Porsche pour changer ma capote par une lunette en verre (prévu depuis un moment) et je lui parlerai de ce foutu problème pour lui dire que j'espère que ça n'arrivera pas sur la nouvelle...

par **lhorloger** Mar 7 Juin 2016 - 19:16

Boxster 987 (celle de mon frère), problème résolu en quelques minutes selon la méthode décrite...
Bravo et un grand merci pour cet aide...

par **kab** Mer 29 Juin 2016 - 18:58

Bon les gars, je suis très déçu. Je viens de cracher pas loin de 2000e pour changer ma capote. Au début tout allait bien mais depuis aujourd'hui elle se remet à dérailler...
Je ne sais pas quoi faire. C'est une capote NEUVE, alors pourquoi ça peut merder, je me le demande... Surtout que ça ne le fait toujours que d'un côté, toujours du côté passager. Et je vois pas comment résoudre ce problème. Hormis coudre un fil dégueulasse sur la toile pour la tirer vers la gorge

par **elm** Sam 20 Aoû 2016 - 15:54

J'ai également ce problème, sur la mienne c'est une rotule en plastique qui a cassée cela provoquait exactement le même chose.

par **elm** Sam 20 Aoû 2016 - 15:57

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par **kab** Sam 20 Aoû 2016 - 16:59

Merci elm de ta participation. J'ai fini par changé de capote, et le problème des guides sur la nouvelles était simplement que la capote n'était pas encore "faite". Maintenant y'a plus de problèmes.

Mais mon problème initial venait peut-être des guides comme tu dis. Ça restera un mystère ^^

par **Crazy_Duf** Sam 20 Aoû 2016 - 17:38

tu as changé la capote toi même ou tu est passé par un sellier?

pour que la capote se détende, faut qu'elle prenne l'eau 3 à 4 fois ensuite elle se met en place comme il faut et force moins