J'ai commandé le bazaro de Gbox et je l'ai installé.
Voici un tuto :
Tout d'abord, je précise que c'est sur une 986S de début 2002 que j'interviens.
Ensuite, il faut s'équiper de 2 outils 'spéciaux' :
1 clé alen de 8mm (attention, celle de la photo est beaucoup trop longue, c'est juste pour montrer)
1 extracteur de vis - Pourquoi un extracteur et pas un aimant comme préconisé par Gbox? Tout simplement parce que c'est monté serré et que pour ce qui va suivre, si j'avais utilisé l'aimant, j'y serais encore!
![](https://i.servimg.com/u/f58/16/18/74/18/detent10.jpg)
J'ai d'abord fait un essai sur une boîte que j'ai d'avance, voici où se situe la vis à enlever :
![](https://i.servimg.com/u/f58/16/18/74/18/detent11.jpg)
Une fois la vis enlevée, on aperçoit le pion de détente :
![](https://i.servimg.com/u/f58/16/18/74/18/detent12.jpg)
J'ai viré le ressort et je me suis servi de l'extracteur pour extraire le pion :
![](https://i.servimg.com/u/f58/16/18/74/18/detent13.jpg)
Dans le trou, on aperçoit la plaque qui est maintenue par le pion lorsqu'on a passé une vitesse :
![](https://i.servimg.com/u/f58/16/18/74/18/detent14.jpg)
Finalement, c'est relativement facile, je m'attaque maintenant à la boîte sur la voiture, c'est nettement plus exigu :
![](https://i.servimg.com/u/f58/16/18/74/18/detent15.jpg)
Avant d'utiliser la clé à cliquet , j'ai débloqué avec ceci :
![](https://i.servimg.com/u/f58/16/18/74/18/detent16.jpg)
J'étais rapidement coincé, du coup, je suis passé à la taille en dessous :
![](https://i.servimg.com/u/f58/16/18/74/18/detent17.jpg)
Une fois la vis enlevée, j'ai extrait le ressort avec un fil de fer recourbé en son bout, ça vient tout seul :
![](https://i.servimg.com/u/f58/16/18/74/18/detent18.jpg)
Ensuite, j'ai utilisé l'extracteur pour arriver à enlever le pion :
![](https://i.servimg.com/u/f58/16/18/74/18/detent19.jpg)
Pour mettre en place le nouveau pion, j'ai utilisé une nouvelle fois l'extracteur car il permet de faire tourner le pion en appuyant dessus jusqu'à ce qu'il s'enfonce à sa place.
Maintenant, le résultat : Depuis, j'ai fait environ 60kms de trajets avec plein de stops, de feux et de rond-points sans que la 2ème vitesse ne craque ni qu'elle ne saute! De ce côté-là, tout bénéf! Par contre, je trouve toujours que le passage des vitesses n'est pas agréable, je sens toujours les accroches mécaniques au passage des vitesses, moi qui suis habitué à des passages fluides sans rien sentir dans le mouvement, ça me déroute un peu; peut-être est-ce normal...
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