Changement disques et plaquettes AR

par **thierrymdt** Lun 31 Mar 2014 - 15:53

bonjour à tous,

j'ai besoin d'aide pour le changement des disques AR de mon Cayman II 2.9 !
après avoir changé sans difficulté les disques et les plaquettes AV, je me casse les dents sur les disques AR !!!

impossible de démonter le disque AR...il y a comme une résistance partielle (avec un effet ressort sur la bas intérieur du disque) qui semble due au frein a main (que j'ai bien entendu déconnecté au niveau de l'habitacle !)...

quelqu'un a t'il une idée ou bien un "tuto" ou "schéma" de démontage ?

Help me !

par **Martial63** Lun 31 Mar 2014 - 21:51

par **10000tr** Lun 31 Mar 2014 - 22:10

Il me semble avoir des vidéos sur youtub . Je n'ai pas souvenir de difficulté particulière ??

par **10000tr** Lun 31 Mar 2014 - 22:12

Il doit y avoir un tuto sur le forum . Re135 les a changé avec boxstererix il n'y a pas si longtemps !!

par Invité Lun 31 Mar 2014 - 22:14

Non, juste les plaquettes et pas les disques.

par **thierrymdt** Lun 31 Mar 2014 - 22:15

Normalement je pense que le disque devrait venir facilement...a moins que le mécanisme du frein a main crait une adhérence !?!

par **10000tr** Lun 31 Mar 2014 - 22:18

Ah oui , j'avais un doute après coup . Alors tiens compte juste de ma première réponse .

Mais si iceman29 ou turbo fan passe parla , il devrait pouvoir te répondre plus précisément .

par **thierrymdt** Lun 31 Mar 2014 - 22:18

J'ai fait le tour du web et rien...aucune info intéressante...même pas un schéma structurel du mécanisme et de la façon de le déposer !

par **thierrymdt** Lun 31 Mar 2014 - 22:21

Merci pour votre aide...je vais donc attendre que l'un d'eux passe par là pour avoir une hypothèse sur le problème !

par **Martial63** Lun 31 Mar 2014 - 22:26

Salut,

Question stupide: l'étrier est-il bien dégagé?

par **thierrymdt** Lun 31 Mar 2014 - 22:30

Oui...seul le disque est encore en place et impossibilité de le deboiter ....comme si quelque chose a l'intérieur dans la partie basse le bloqué alors que la partie haute serait prête a sortir !!!
Bizarre...

par **Martial63** Lun 31 Mar 2014 - 22:39

Si tu faisais un photo en gros plan, on pourrait peut-être voir ce qui gêne.

par **Tech** Lun 31 Mar 2014 - 23:03

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Bonsoir Thierry.

    La partie tambour est creusée à l'intérieur et la mâchoire de frein à main ne sort plus.

           Vous passez un tourne- vis par les trous de fixations de la jante.
           en rouge sur la photo vis de réglage de la machoire de frein à main.

               Bien Cordialement Alain

par **lolots** Mar 1 Avr 2014 - 5:11

il faut desserrer le frein à main.

par **thierrymdt** Mar 1 Avr 2014 - 6:51

Bonjour Alain

Effectivement j'en suis rendu a une conclusion similaire !
Lundi prochain je resterais votre solution en espérant y arriver mais vu l'espace de travail a travers le trou ça risque de ne pas être une partie de plaisir !!!

Encore merci !

par **Tech** Mar 1 Avr 2014 - 11:50

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Bonjour Thierry.

Schémas :   B + n° 2    vis de réglage mâchoires D-G

        << Le vainqueur est celui qui a de la patience >>

                   Bonne Journée Thierry .

par **thierrymdt** Mar 1 Avr 2014 - 18:57

Merci pour tes photos et schéma...je vais de nouveau essayer lundi...et si je me prends trop la tête...je fais appel a un mécano Porsche en créé lance !

par **thierrymdt** Mar 6 Mai 2014 - 9:25

Voila... c'est fait !
Disques AR et plaquettes AR changés !
Merci à De Vidal pour ces schémas qui m'ont grandement aidé...finalement un jeu d'enfant...fallait juste le savoir !

par **ducatis4r** Mar 6 Mai 2014 - 14:57

une question tout bete ... il faut faire juste levier avec le tournevis pour que ça sorte !!! c est bien ça

par **10000tr** Mar 6 Mai 2014 - 19:16

ducatis4r a écrit:une question tout bete ... il faut faire juste levier avec le tournevis pour que ça sorte !!! c est bien ça

Je pense qu'il faut faire tournée le pignon B pour fermé les mâchoires et ainsi sortir le disque ...

par **thierrymdt** Mer 7 Mai 2014 - 13:27

Pas du tout Ducati...
a travers l'un des trous du haut, il faut faire tourner la roue crantée avec un petit tournevis plat afin de resserrer les mâchoires du frein a main !
Aide toi d'une petite lampe a led pour voir la roue !!!
une fois remplacée il suffit de la faire tourner dans le sens inverse jusqu'a ce que le disque soit bloqué par les machoires et l'ajuster pour qu'il tourne de nouveau !

et hop le tour est joué !

par **philetcha** Mer 7 Mai 2014 - 22:23

fallait le savoir en effet

par **JéJé3.4** Jeu 8 Mai 2014 - 7:41

Et c'est ce mėcanisme qu'il faut utiliser pour rattraper la garde aux machoires du frein á main (quand le jeu au levier devient trop important ce qui est trés frėquent sur nos autos)