Au feu rouge attendre en N ou D sur nos pdk

par **Roma34** Mer 17 Juil 2024 - 16:31

salut a tous
Je vois de tout sur le net et ma question était, au feu rouge ou dans un bouchon le mieux pour nos PDK est d'être en N ou en drive ?
En générale je me mets en N quand le feu vient juste de passer au rouge et que je sais que ça va être long .
Oui Boulitos en BV manuel on ne se pose pas la question [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **paco987** Mer 17 Juil 2024 - 19:24

Roma34 a écrit:salut a tous
Je vois de tout sur le net et ma question était, au feu rouge ou dans un bouchon le mieux pour nos PDK est d'être en N ou en drive ?
En générale je me mets en N quand le feu vient juste de passer au rouge et que je sais que ça va être long .
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je fais pareil, je mets en N, voire en P quand je sais que l'arrêt va durer, mais il est bien indiqué dans le manuel que l'on peut rester en D à l'arrêt, p ex à un feu rouge:
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par **boulitos** Mer 17 Juil 2024 - 19:54

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : un problème de moins à resoudre quand on a une BVM : ....mais pose la question a Plastic Bertrand ( stop ou encore ) ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **al0546** Mer 17 Juil 2024 - 20:32

Roma34 a écrit:
Oui Boulitos en BV manuel on ne se pose pas la question [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En boite manuelle combien de personnes restent avec le pied sur l'embrayage?

par **did31** Mer 17 Juil 2024 - 20:44

moi sur ma peugeot E-208, je reste en D ... ok je sors <<ssq

par **Dhaiphi** Mer 17 Juil 2024 - 20:57

La question ne serait-elle pas : "la voiture à l'arrêt (frein maintenu) la PDK débraie-t-elle ou reste-t-elle en prise faisant patiner quelque organe interne (hâtant son usure) ?" q<<w

par **boulitos** Mer 17 Juil 2024 - 23:28

Roma34 a écrit:
Oui Boulitos en BV manuel on ne se pose pas la question [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En boite manuelle combien de personnes restent avec le pied sur l'embrayage?

Personne ne reste avec le pied sur l'embrayage ......d'où , l'affirmation de Roma34

Oui , Boulitos , en BVM on ne se pose pas la question *
* La traduction est : en BVM , tu n'as pas ce genre de question existentielle à formuler .

Le " que fais - je ? Me mets-je en neutre ( en esperant que le feu passe au rouge ) ou garde-je la 1ère enclenchée et le pied sur l'embrayage ? "( en attendant de le cramer )..........n'existe pas !

On se met au point mort et on attend que le feu passe au vert .

Voilà , voilou .....il n'y a pas de question a se poser .

par **Roma34** Jeu 18 Juil 2024 - 9:08

Dhaiphi a écrit:La question ne serait-elle pas : "la voiture à l'arrêt (frein maintenu) la PDK débraie-t-elle ou reste-t-elle en prise faisant patiner quelque organe interne (hâtant son usure) ?"

Exactement ce a quoi je pensais mais je n'ai trouvé aucune info à ce propos )))

par **boulitos** Jeu 18 Juil 2024 - 9:27

Avec la boîte Toto de ma mrdss je ne me pose même pas la question...elle reste en D au feu rouge. Avec une PDK si le feu dure....il vaut mieux ne pas prendre des risques : la position N est à conseiller. ( Ça ne coûte rien ...et ça peut éviter de "rapporter " gros

par **philpa** Jeu 18 Juil 2024 - 10:09

paco987 a écrit:
Roma34 a écrit:salut a tous
Je vois de tout sur le net et ma question était, au feu rouge ou dans un bouchon le mieux pour nos PDK est d'être en N ou en drive ?
En générale je me mets en N quand le feu vient juste de passer au rouge et que je sais que ça va être long .
Oui Boulitos en BV manuel on ne se pose pas la question [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
je fais pareil, je mets en N, voire en P quand je sais que l'arrêt va durer, mais il est bien indiqué dans le manuel que l'on peut rester en D à l'arrêt, p ex à un feu rouge:
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merci du renseignement Paco

par **paco987** Jeu 18 Juil 2024 - 10:36

Roma34 a écrit:
Dhaiphi a écrit:La question ne serait-elle pas : "la voiture à l'arrêt (frein maintenu) la PDK débraie-t-elle ou reste-t-elle en prise faisant patiner quelque organe interne (hâtant son usure) ?"
Exactement c'est ce a quoi je pensais mais je n'ai trouvé aucune info à ce propos )))

vu qu'il faut appuyer sur le frein c'est qu'un embrayage patine puisque sans cela la voiture avancerait en 1ère. Après il est possible qu'il soit prévu pour cela et que cela ne porte pas à conséquence. Je n'ai jamais entendu parler d'une usure prématurée d'un embrayage sur les PDK. Et c'est d'ailleurs pareil avec la boite DSG du groupe VW.

par **Gregory01** Jeu 18 Juil 2024 - 22:51

Moi je passe en N car j'ai constaté que le régime moteur baissait un peu en N comparé au D à l'arrêt pied sur le frein...

par **paco987** Jeu 18 Juil 2024 - 23:10

Gregory01 a écrit:Moi je passe en N car j'ai constaté que le régime moteur baissait un peu en N comparé au D à l'arrêt pied sur le frein...

bien vu

et c'est sans doute dû au couple qu'il faut faire passer pour maintenir le patinage de l'embrayage

par **patdunord** Jeu 5 Sep 2024 - 10:49

PDK en position normale aux feux rouges le start and stop coupe le moteur donc RAS.

PDK en position sport aux feux rouges je met toujours en position N cela soulage le moteur et la boite (en D il faut freiner pour empêcher la voiture d'avancer donc léger patinage de l'embrayage, plus de puissance demandée au moteur donc plus de consommation)

C'est plus ennuyeux dans les embouteillages car "on" m'a dit qu'il ne fallait pas utiliser le start and stop pour que le moteur continue à refroidir et éviter la surchauffe dans le compartiment moteur donc je jongle avec la distance du véhicule qui me précède pour éviter de stopper la voiture en espérant qu'un gros malin ne profite de l'espace pour s'y engouffrer.

par **boulitos** Jeu 5 Sep 2024 - 11:09

Il y en a des choses à gérer quand on a une PDK ! 🥶🥶🥶

par **Dhaiphi** Jeu 5 Sep 2024 - 11:20

boulitos a écrit:Il y en a des choses à gérer quand on a une PDK !

En arrivant au feu, vous freinez, débrayez et passez au point mort.
En PDK, vous freinez, passez de de D à N.

Tout cela est équivalent.

par **Francky13000** Jeu 5 Sep 2024 - 14:20

il y a un bouton pour désactiver le start and stop.

par **boulitos** Jeu 5 Sep 2024 - 16:11

Avec la Benz , j'arrive au feu rouge et je freine. Rien d'autre. Je laisse en D et la voiture n'avance pas....pas plus qu'elle ne recule . J'écoute Arthur Rubinstein et quand le feu passe au vert.....j'accélère . La vie est simple !

par **patdunord** Jeu 5 Sep 2024 - 19:45

boulitos a écrit:Avec la Benz , j'arrive au feu rouge et je freine. Rien d'autre. Je laisse en D et la voiture n'avance pas....pas plus qu'elle ne recule . J'écoute Arthur Rubinstein et quand le feu passe au vert.....j'accélère . La vie est simple !

avec le pied sur le frein, mais sans le pied sur le frein sur le plat la voiture avance légèrement je suppose et en montée elle ne recule pas .....donc !

par **patdunord** Jeu 5 Sep 2024 - 19:47

Francky13000 a écrit:il y a un bouton pour désactiver le start and stop.

, mais c'est plus marrant de se mettre en position sport, ce qui désactive le start and stop

par **patdunord** Jeu 5 Sep 2024 - 19:50

boulitos a écrit:Il y en a des choses à gérer quand on a une PDK ! 🥶🥶🥶

cher Boulitos, avouez que c'est quand même moins compliqué à gérer qu'une boite manuelle

par **boulitos** Jeu 5 Sep 2024 - 19:55

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par **patdunord** Jeu 5 Sep 2024 - 20:07

boulitos a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : ma Benz n'avance pas quand j'enlève le pied du frein . ( et je la laisse en D au feu rouge ) . C'est ça une vraie bonne boite Toto !
J'invite quiconque à le verifier .

Eh oui .....la vraie BA est top ( pour les épouses - dixit Sebastien Ogier et pour les handicapés - ce que je suis )
ZF !

intéressant pour la boite, peut être s'agit t'il d'un visco-coupleur ?

pour la seconde remarque, c'est vrai que mon épouse conduit mieux (je trouve) avec une BA, quand à moi avec la BA ma sciatique me fiche la paix donc tout va mieux dans le meilleur des mondes.

par **boulitos** Jeu 5 Sep 2024 - 20:49

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : je ne saurais te le dire , mais effectivement c'est une des premières autos à BA où j'ai remarqué qu'elle n'avançait pas en D si je n'accelère pas .

par **igguk** Ven 6 Sep 2024 - 8:42

boulitos a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : je ne saurais te le dire , mais effectivement c'est une des premières autos à BA où j'ai remarqué qu'elle n'avançait pas en D si je n'accelère pas .

idem pour le 718 Spyder/GT4

(et a contrario des 718 et 718S si j'en ai bon souvenir)