Plus d'étincelles + pompe essence ne fonctionne plus

par **Tech62** Lun 8 Avr 2024 - 1:43

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,
Après être passé par la page présentation j'expose mon problème....
Proprio d'une Boxster 986 depuis moins d'un an.
Après avoir un peu roulé avec la voiture, j'avais des symptômes du type, ralenti instable et difficulté a faire tenir le ralenti.

J'ai donc changé :
Bougies
Bobines d'allumage
Débitmètre
J'ai changé le PMH avec un PMH d'un moteur qui fonctionnait.

Je l'avais remis en route est le problème était toujours présent.
Aujourd'hui elle ne démarre plus du tout, la pompe a essence ne fonctionne plus et je n'ai plus d'étincelles aux bougies.

J'ai testé la pompe a essence elle fonctionne et à l'air de donner un bon debit, j'ai testé les relais a part et ils fonctionnent.
J'ai donc mis les relais en démontant le cache plastique sur le dme, il se colle automatiquement lorsque je tourne la clé. Par contre le relais de la pompe a essence ne fonctionne pas, j'ai démonté le cache plastique du relais de la PaE et quand je l'actionne a la main, la PaE fonctionne.
Je suis totalement en train de sécher sur la panne, je connais un peu la mécanique, mais la..... C'est le néant.
Je pensais au calculateur moteur ?
Si quelqu'un à une idée? Le Piwis pourrait donner des infos ?
J'ai commandé à l'instant les sondes lambda + capteur de position AAC ainsi qu'un nouveau PMH, au cas où...
Merci à tous et désolé pour le pavé mais je suis à saturation ...

par **Suzimentvotre** Lun 17 Juin 2024 - 11:33

Il est clair que d'allez chez un PC est la dernière chose à faire, surtout pour ton porte feuille !

<w<w

par **Dhaiphi** Lun 17 Juin 2024 - 13:04

Nono59 a écrit:Dans le Nord-Pas-de-Calais il y a des très bons indépendants

Enfin nombreux ? scratch

Je connais le Garage des Cayoux (que vous avez recommandé à notre ami) et votre spécialiste de Seclin, en dehors de ces deux là, je n'en vois pas d'autre. q<<w

par **Nono59** Lun 17 Juin 2024 - 14:08

Tu as Bailleul et un à orchies c’est déjà pas mal

par **al0546** Lun 17 Juin 2024 - 21:06

Tech62 a écrit:
Je vais finir par trouver 🥸

Si tu pouvais donner la solution elle sera surement utile pour les prochains. Merci d'avance

par **lorenzolamasse** Mar 18 Juin 2024 - 16:10

As tu relevé les défauts ? Meme avec un simple lecteur odb ?

par **Suzimentvotre** Mar 18 Juin 2024 - 20:40

lorenzolamasse a écrit:As tu relevé les défauts ? Meme avec un simple lecteur odb ?

Quand j'avais la MX5, j'ai eut un voyant moteur allumé... Une seule fois..... Sonde Lambda HS. J'avais effectivement acheté un simple lecteur ODB sur E-Bay. Ça venait d'Angleterre. Je l'avais acheté 15€ ! Ça lisait les défaut et ça pouvait même les effacer !

Tu pourrais peut-être effectivement en acheter un ..... <w<w

par **Tech62** Lun 1 Juil 2024 - 15:26

Bonjours à toutes et tous, je reviens vers vous.
J'ai acheté un piwis tester 3, seul bémol, je n'ai pas la clé... Si quelqu'un à un keygen pour activer ce chiotte

?
Merci a vous

par **Gregory01** Lun 1 Juil 2024 - 17:04

Demande à ton vendeur de te donner la clé informatique.

par **Tech62** Dim 7 Juil 2024 - 9:23

A tous, des nouvelles de la titine, relevé des erreurs avec un code P0305. Odeur de brûlé, quand je me suis baissé pour regarder de ou ça venait... Je vous laisse quelques photos .... Catalyseur rouge vif côté conducteur avec l'intérieur du pot bleu... Ralenti instable dès le départ qui a fini par se stabiliser mais voyant le pot j'ai de suite arrêté...
Je m'y penche la semaine prochaine...

pompe - Plus d'étincelles + pompe essence ne fonctionne plus - Page 2 Img_2010

pompe - Plus d'étincelles + pompe essence ne fonctionne plus - Page 2 Img_2011

par **turbofan** Dim 7 Juil 2024 - 13:56

Salut
Je peux t'activer ton piwis 3 à distance.
essaye de démarrer avec les catalyseurs démontés

par **Gregory01** Dim 7 Juil 2024 - 22:34

Ça ferait penser à un cata bouché ?

par **bub** Mer 7 Aoû 2024 - 12:01

Translator

Intéressant, pour la pompe et l'allumage je chercherai du coté clé de contacte car tous part de la . Le dos d’Anne et un coup je démarre et après non me font penser à cela car si la partie après la serrure ne fait pas un contacte parfait ou régulier cela engendre bien des soucis .
Pour la pompe selon l'année de l'auto le régulateur de pression se trouve dedans ainsi que le filtre.
si le contacte est en bonne état (après la clé) la pompe devrait crépiter et se remettre en pression.La pompe peut fonctionner a l'air mais plus dans l'essence problème du moteur électrique .
Le moteur peut fonctionner avec débitmètre HS seulement la valeur sera par défaut 900 Tr/mn environ et sur consommation de carburant .Pour vérifier le débrancher le moteur monte en régime rebrancher il redescend vers 600 Tr/mn .
Le ralenti irrégulier proviens (pour moi) du boitier papillon qui s'encrasse :sur les vieux modèles nettoyage à l'essence puis au nettoyant frein un coup de soufflette et c'est tous. Modèle avec l'accélérateur électrique nettoyage aussi mais au nettoyant frein et aussi la piste électrique sous le capot en plastique coton tige imprégné d'alcool pour nettoyer les piste s 5 il me semble et tous rentre en ordre . Attention les balais qui frottes sur les pistes sont fragiles .
J'espère avoir un peu éclairé mais de toute façon les pannes aléatoire ,toujours une galère à trouvées