Boxster 987 s phase 2 problème D.A ?

par **Zelepe** Ven 24 Mar 2023 - 19:54

Bonsoir,

Je me permets d'ouvrir ce sujet afin d'avoir vos avis et conseils.
Je vais essayer d'être le plus clair possible !

Après une sortie de 45 minutes ce matin ou tout se passe bien, je rentre la voiture, je me gare.
Pause de 5 minutes pour un café puis je redémarre.

Gros bruit cyclique comme une "courroie grippé (véhicule à l’arrêt), assez prudent je préfère éteindre le moteur.
Je réalise diverses recherche, forum, garagiste....
Puis 1h30 plus tard je décide de démarrer le véhicule à nouveau, plus aucun bruit !
Mais autre phénomène je n'ai plus de direction assistée...

D'après mes recherches : le bruit que j'ai entendu serais le bocal de D.A presque vide... (bruit de la pompe de D.A ?)
Le bocal a du se vider, d’où la perdre de D.A entre temps.

Je me suis rendu auprès de mon garagiste, j'ai pu récupérer de l'huile pour réaliser le remplissage et tester dans le WE.

D'après ses propos il pense que c'est une durite fissurée, abimée, qui longe tout le véhicule, il n'est pas certain..
Mais si tel est le cas, plus de 1000 euros de réparations, car à priori beaucoup de MO.

Vos avis ?

Merci au forum, bonne soirée !

Philippe

par **Dhaiphi** Ven 24 Mar 2023 - 20:43

Zelepe a écrit:Mais si tel est le cas, plus de 1000 euros de réparations, car à priori beaucoup de MO.

Il est fort probable qu'une fuite soit à l'origine de la perte du liquide de DA, maintenant la cause reste à déterminer. scratch

par **Gregory01** Ven 24 Mar 2023 - 20:58

Pour revenir sérieusement au sujet...

Il y a plusieurs choses à regarder.
Est ce qu'il y a des traces grasses dans le compartiment moteur et sous la voiture ? Bien regarder aussi au niveau du train avant.

Ensuite est ce que le niveau était vérifié lors des révisions ? Si elle a un carnet Porsche alors on a la certitude qu'il n'a jamais été contrôlé ! Ce point n'étant pas dans leur listes mille fois hélas...
Si la voiture a fait de la piste la DA a pu chauffer et refouler le pentosin par le bouchon non étanche...trop plein

par **ADONF** Sam 25 Mar 2023 - 7:19

Salut !
Bah, oui tous les symptômes d'une perte de fluide de DA. Perso j'ai eu le cas pour "l'autre" raison: ma Gina n'a pas apprécié les tours répétés sur le circuit d'Alès et par 2 fois, j'ai cassé durite et raccords du circuit de DA. Quand tout est étanche, ça ne fuit pas ( LOL [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]) et si le bocal est vide, c'est qu'il y a une fuite ( re LOL [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ) en général à l'avant, à la crémaillère de direction. Bref, faut changer.
Alors oui ça coute, car les durites sont longues de l'avant à l'arrière du Boxster, couteuses, serties en un bloc et il faut tout démonter. Ma panne date de l'époque pré - covidienne (2018) et la facture chez Alméras à St Jean de Védas était déja de 800 € ttc environ.
Après, si on sait faire soi même, pourquoi pas mai un bon pont élévateur me semble indispensable. Courage !

Bon courage

par **boulitos** Sam 25 Mar 2023 - 7:28

Hoooops .....c'est sûr que chez les Frères Almeras , la facture est bien comme il faut - celle d'un CP .
Ils sont d'ailleurs concessionnaires ( Peugeot ) ....donc une concession , ça a des frais .

P.S. Bien , la Gina pour tourner sur circuit ! symp

par **danielrs1** Sam 25 Mar 2023 - 10:13

Bonjour,
Déjà eu le pb.
En retirant les parties du fond plat sous la voiture, cela permet d'identifier la durite qui fuit.
Ces durites sont composées de parties souples et rigides, pas faciles à remplacer car peu de place pour les enfiler entre châssis et moteur.

par **Zelepe** Sam 25 Mar 2023 - 12:44

Bonjour,

Première fois que je retire le cache moteur, pas simple seul... j'ai fini par demander de l'aide :)
Vérification du niveau d'huile de D.A, juste au MIN, j'ai fais juste l'appoint au Max tout juste.

J'ai démarré, toujours pareil, direction très dure, fallait-il attendre un peu ? de toute façon même avec un niveau au min j'avais les même symptômes.
Possible que ça soit la pompe de la D.A ? je pense a cela par rapport au bruit cyclique que j'ai entendu avant que je n'ai plus de direction...

Bon samedi !

par **Gregory01** Sam 25 Mar 2023 - 13:18

Il faut tenter une purge en faisant des passages rapides d'une butée à l'autre a petite vitesse. Surtout pas à l'arrêt !

par **lorenzolamasse** Sam 25 Mar 2023 - 13:20

Je suis bien du même avis concernant les hors sujets c'est d'un pénible.
Pour te faire avancer un peu , en faisant le plein de liquide de direction assistée, as tu regarder directement au dessus du bloc moteur ? La durite de trop plein vise directe vers les culasses , sous les collecteurs d'admission. Car le liquide est bien passé quelque part , surtout si tu ne vois pas de coulée de liquide dans les sous-bassements .

par **lorenzolamasse** Sam 25 Mar 2023 - 13:28

Pour purger il y a aussi la possibilité de faire 5-6 droite /gauche quasi à fond (mais pas en butée non plus ) moteur éteint , roues avant levées ou non .

A ta place je jetterai aussi un coup d'oeil à l'avant du moteur, par la trappe derrière les sièges.

par **Phil2** Sam 25 Mar 2023 - 13:44

Ouh la....

Sur les pompes de DA les paliers sont "graissés"" par le liquide hydraulique donc qd il en manque , ces paliers usinés avec des tolerances au micron s'abiment à vitesse grand V , au vu du prix d'une pompe qui ne se repare pas , il vaut mieux eviter de bidouiller et de faire des essais....

Désolé

Mais dis nous la suite !

par **Phil2** Sam 25 Mar 2023 - 13:52

Tres en dessous du niveau mini tu engendres de la cavitation, d'une perte de rendement et la destruction de la pompe "longtemps" après

Mais pour une fuite simple je n'ai que tres rarement vu un arret total de l'assistance , regarde peut etre aussi ton systeme de direction

par **phisau** Sam 25 Mar 2023 - 18:25

Bonjour,
J’ai eu un problème identique sur Cayman 987 phase 2
Avec les durites ar le liquide de DA reste prisonnier dans le fond plat
Elles sont difficiles a remplacer car elles passent sous la pompe (surtout passer derrière les sièges)
Ensuite bien vérifier le chemin pour remettre les neuves et a l’avant même cinéma.
Les raccords se défont en les pressant puis en les écartants
Pour la purge faire comme stipulé 5-6 AR roues av en l’air et moteur tournant
Par contre si le bruit persiste à part la pompe je donne ma langue au chat
Donc lever l’auto , enlever le fond plat remettre du liquide et voir d’où cela fuit

J’avais fait l’AR et peu de temps après l’avant a fuit aussi, c’était la partie souple qui s’était fendue

Bon courage
Philippe S

par **Zelepe** Dim 26 Mar 2023 - 22:24

Bonsoir,

Merci pour vos conseils, elle devrait partir chez le garagiste cette semaine, si il me trouve de la place.
Je reviendrais donner des nouvelles.

Merci à vous !
Philippe

par **Zelepe** Ven 14 Avr 2023 - 7:50

Bonjour,

Elle doit aller au garage demain matin.

Avant de faire appel à la dépanneuse, mon garagiste me conseil de tenter la purge.

Pour la purge si j’ai bien compris, j’ai deux possibilités.

- Moteur éteint donc à l’arrêt 4-5 AR droite / gauche
- Moteur allumé mais pas à l’arrêt, même chose 4-5 AR droite / gauche

De toute façon il va falloir la sortir du parking sous terrain…

J’aimerais me passer de la dépanneuse, toujours peur de tomber sur une personne incompétente… (déjà arrivé)

Philippe

par **Zelepe** Mer 19 Avr 2023 - 19:42

Bonsoir,

Samedi dernier j'ai fais rapatrier la voiture auprès de mon garagiste via une dépanneuse.

J'ai récupéré la voiture ce soir, verdict c'est la visse du galet tendeur qui s'est cassé donc le bruit que j'ai entendu à l’arrêt était la courroie qui ne devait plus jouer son rôle...

Donc la pompe de DA n'était plus entrainée...

heureusement que j'ai eu le phénomène à l’arrêt, que je n'ai pas roulé avec, cela aurait pu être problématique !
j'en ai profité pour lui faire la révision.

C'est déjà arrivé à l'un d'entre vous ?

par **al0546** Mer 19 Avr 2023 - 21:19

Zelepe a écrit:Bonsoir,

cela aurait pu être problématique !

Le plus grave c'est que la pompe à eau n'est plus entrainée donc si tu roules avec tu auras une surchauffe moteur avec risque de casse.
Comme tu l'as remarqué tu n'as plus d'assistance direction mais pas de risque de casse
Et l'alternateur ne débite plus donc tu vas vider la batterie