Barre anti-rapprochement

par Invité Dim 21 Oct 2007 - 1:33

J'ai un soucis avec ma barre anti-rapprochement arrière, de marque Schnell. Est-ce que quelqu'un du forum en a déjà monté une sur son Boxster ?

La partie qui se fixe sur les vis de tête d'amortisseurs ne s'ajuste pas bien sur la carrosserie ; il n'y a pas assez d'espace dans la partie arrondie qui touche le rebord (flèche jaune), ce qui fait que la plaque ne peut être en contact avec la tôle (flèche rouge).

Barre anti-rapprochement 311t8bp

Si je visse en force les écrous, j'ai peur que cela fasse bouger la tète d'amortisseur et dérègle mon alignement. Voir casse la vis puisque le couple de serrage recommandé est relativement faible (26 ft/lbs).

Je pense que je vais rogner et agrandir la partie arrondie.

D'autres suggestions ?

par **max_boxster** Dim 21 Oct 2007 - 3:09

Je pense que c'est ce qu'il faut faire, un reperçage légèrement plus large afin que ta platine se mette bien à plat, c'est rien à faire et ça devrait gazéééééééééé.
A+
Max

par Invité Dim 21 Oct 2007 - 3:11

Au vu de la photo tu sembles avoir de la marge pour revoir l'arrondi de ta barre anti rapprochement sans nuire à la fiabilité de cette dernière,,, non ?

Par ailleurs elle épouse bien l'assise sur laquelle elle va être vissée ? on ne peut le voir sur la photo, ,,, cela dit tu ne pourras vraiment le savoir que si tu peux la mettre à toucher cette assise,,,, après quelques coups de lime,,,,

in fine ,,, est ce nécessaire une barre anti rapprochement,,, hors circuit je veux dire,,,voire en circuit, mais sans attaquer ferme,,, tu es le premier à évoquer ce sujet à ma connaissance.

par Invité Dim 21 Oct 2007 - 9:54

Un coup de lime sur la partie arrondie et ce sera tout bon !
Mais pour un meilleur comportement de ta voiture, il en faut aussi une à l'avant... ;-)

par Invité Dim 21 Oct 2007 - 9:59

est ce que la 2.ème platine a le même problème ?
je suis surpris que ça ne colle pas parfaitement à la joue.
+1 pour la barre à l'avant.

par Invité Dim 21 Oct 2007 - 10:16

Les deux platines ont le même problème. C'est étonnant mais cela explique peut être le prix auquel j'ai eu les deux ; avant + arrière pour moins de 100 euros. Bon je sors la meuleuse, mais va falloir faire une peinture après :-( Heureusement je n'ai pas de soucis à l'avant.

Pour ce qui est des perfs, ce n'est pas ce que je recherche, parce qu'il faut faire du circuit pour vraiment sentir la différence, mais à moins avoir de bruit lorsque je passe sur une chaussée déformée. Le Boxster a déjà des barres à l'avant. Le mieux est une barre à l'arrière pour rigidifier la plaque sous la boite (il n'y a pas de châssis mais en ensemble de barres et plaque).

par **DAV9XX** Dim 21 Oct 2007 - 11:35

ExitTube a écrit:Les deux platines ont le même problème. C'est étonnant mais cela explique peut être le prix auquel j'ai eu les deux ; avant + arrière pour moins de 100 euros. Bon je sors la meuleuse, mais va falloir faire une peinture après :-( Heureusement je n'ai pas de soucis à l'avant.

Pour ce qui est des perfs, ce n'est pas ce que je recherche, parce qu'il faut faire du circuit pour vraiment sentir la différence, mais à moins avoir de bruit lorsque je passe sur une chaussée déformée. Le Boxster a déjà des barres à l'avant. Le mieux est une barre à l'arrière pour rigidifier la plaque sous la boite (il n'y a pas de châssis mais en ensemble de barres et plaque).

Donc tu installes cette barre pour avoir moins de "craquements" liés au contrainte de torsion ?

Tiens nous au courant par rapport au résultat de cette modification, ça semble intéressant et je n'en avais jamais entendu parlé.

Ciao, à+

par Invité Dim 21 Oct 2007 - 12:03

DAV9XX a écrit:Donc tu installes cette barre pour avoir moins de "craquements" liés au contrainte de torsion ? [...]

Exactement. J'ai monté des barres anti-rapprochement sur mes véhicules précédents et actuels, et le bénéfice le plus net était la réduction des bruits de carrosserie. J'espère que cela aura le même effet sur le Boxster.

Coup de meuleuse, ponçage et couche d'apprêt. Peinture demain, montage plus tard dans la semaine...

Barre anti-rapprochement Qznrti

par **DAV9XX** Dim 21 Oct 2007 - 12:31

Où as-tu acheté ta barre ?

Avais-tu beaucoup de craquements sur ton Boxster ?
Tiens-nous au courant des résultats.

A+

par Invité Dim 21 Oct 2007 - 13:25

Je l'ai achetée chez www.vertexauto.com. Ils vendent aussi sur eBay mais j'ai négocié le prix par téléphone. J'avais déjà acheté chez eux avant en direct et jusqu'à maintenant j'en étais très satisfait. Ils ont dû se rattraper en m'envoyant des platines trop grandes :-(

Franchement je ne suis pas certain que les barres changeront grand chose, surtout à l'avant où il y en a déjà :

Barre anti-rapprochement 2ed7a8k

Comme je l'ai dit plus haut, le plus intéressant sera la barre au niveau de la tôle de rigidification sous la boite. Je ne connais qu'une seule société en vendant : www.mantissport.ca (products -> rear stress bar).

par Invité Mer 24 Oct 2007 - 17:37

Barre arrière installée :

Barre anti-rapprochement Es5a9u

Verdict dans quelques jours...

par **DAV9XX** Mer 24 Oct 2007 - 20:19

ExitTube a écrit:Barre arrière installée :

Verdict dans quelques jours...

Et quand est-t-il du résultat lorsque tu ffrr

?
As-tu moins de craquements de caisse ?

Ciao, à+

NB : peut-être suis je trop pressé lol!

par Invité Mer 24 Oct 2007 - 20:42

DAV9XX a écrit:NB : peut-être suis je trop pressé

Je n'ai pas eu le temps de la sortir. Demain...

par Invité Ven 26 Oct 2007 - 12:23

Bon, la conclusion n'est pas flagrante, mais je m'y attendais. J'ai roulé sans la barre avant pour voir les effets de la barre arrière seule. Je pense qu'il y a un peu moins de bruits parasites. C'est moins évident que dans mes autres voitures, mais il y a un petit léger mieux.

Vu les problèmes d'ajustement, le prix normal, et les maigres bénéfices, ça vaut pas trop le coup (ni le cout).

Du coup, hier, on s'est mis au boulot pour la barre de dessous. A suivre...

Barre anti-rapprochement 2lve8si