boite automatique et surrégime

par **Chaput** Jeu 3 Nov 2016 - 11:09

Bonjour,

sur un article de FLAT6 qui aborde le test PIWI il est dit: "il est important de préciser que les Porsche équipées de boites manuelles sont bien entendu beaucoup plus concernées par cette mesure de surrégimes que celles en boites automatique. La raison est simple , la boite automatique implique une gestion visant à proscrire le surrégime. Avec la généralisation du PDK, les moteurs sont donc de plus en plus protégés des erreurs de conduite de leurs propriétaires...."

ma question: si pour l'achat de sa voiture d'occasion on veut s'assurer de ne pas avoir de problème potentiel de surrégime, la boite auto est elle la garantie absolue?
comment faire un surrégime avec une boite auto? en boite manuel je vois bien (rétrogradrage de la 5ème en 2ème) mais en boite auto?

par **elbarbou** Jeu 3 Nov 2016 - 11:25

Impossible en boite auto.
Le PIWIS ne verra que des plages 1 et 2 au maxi (1 = rupteur - x tr/min ; 2 = rupteur)

par **Chaput** Jeu 3 Nov 2016 - 12:30

Impossible (le surrégime) en boite auto !? ben FLAT6 n'est pas catégorique. Ils disent '... boites manuelles sont bien entendu beaucoup plus concernées par cette mesure de surrégimes que celles en boites automatique'

Si on dit ca autrement: les boites auto sont beaucoup moins concernées que les boites manuelles.
'beaucoup moins' ca ne veut pas dire 'pas du tout'.
C'est ce que je ne comprends pas.

par **Crazy_Duf** Jeu 3 Nov 2016 - 15:02

IMPOSSIBLE on te dit, même si tu veux forcer un rétrogradage en "manuel" sur une tiptro/pdk, il ne se passera rien tant que tu ne sera pas dans la plage adaptée. Donc en boite auto tu ne peux être qu'au rupteur mais jamais en sur-régime.

Flat 6 fait une coquille en écrivant de cette manière, après c'est pas la première fois qu'ils disent une bêtise

par **Chaput** Jeu 3 Nov 2016 - 15:17

Super ! merci pour le partage de votre expérience.

Donc dans le choix de mon Cayman (occasion), si je privilégie l'aspect fiabilité, il vaut mieux partir sur une boite auto car ça m'élimine les risques de surrégime.

par **tity68** Jeu 3 Nov 2016 - 15:31

Groupe : j'achèterai un Cayman sur le prochain trimestre.
Mon budget 25 K€. C'est l'idéal. Je m'autorise un max de 30 K€
Peut importe le modèle, c'est un premier contact avec Porsche... voiture plaisir pour le week end uniquement (5000 km/h).
J'aimerai faire une partie de l'entretien moi même car pour moi la vraie passion ca passe aussi par ça

Attention car à 5000 km/h tu seras forcément en surrégime lol!

par **bub** Ven 4 Nov 2016 - 15:50

Crazy_Duf a écrit:IMPOSSIBLE on te dit, même si tu veux forcer un rétrogradage en "manuel" sur une tiptro/pdk, il ne se passera rien tant que tu ne sera pas dans la plage adaptée. Donc en boite auto tu ne peux être qu'au rupteur mais jamais en sur-régime.

Flat 6 fait une coquille en écrivant de cette manière, après c'est pas la première fois qu'ils disent une bêtise

+1

par Invité Ven 4 Nov 2016 - 22:18

Bonsoir,

Je me permets de reposter aussi ici vu ma mésaventure (voir mon sujet initial pour tous les détails), et l'intitulé du sujet, même si les boites PDK des 987 et 981 ne sont pas identiques.

Lors de la vérification avant achat d'un CAYMAN 981 PDK option pack chrono, j'ai été surtout surpris par une vitesse moyenne anormalement basse ASSOCIEE aux nombreux surrégimes, y compris les 180 plages 3 dont le responsable AV de la concession d’Orléans fut témoin ainsi que le dernier propriétaire des 6 derniers mois...

Après les hypothèses sont multiples : véhicule d’essai ? Usage circuit intensif ? Compteur abaissé ? Véhicule reprogrammé avec rupteur décalé ?

Bref, trop d'incertitudes pour moi, mais le véhicule a trouvé preneur auprès d'un vendeur pro du Sud Ouest, qui l'a revendu sans difficulté...

par **math30** Jeu 10 Nov 2016 - 10:35

sur PDK avec pack chrono sport il faut aussi vérifier les plages de surrégime. alors oui "normalement" pas de plage au delà de 2. mais non il y a des bourrins qui y arrivent sur circuit!! un chef d'atelier porsche me la avoué!