Entretoise de carter

par **Pomerbehem** Ven 14 Oct 2016 - 5:31

Bonjour,
déjà propriétaire d'une 991 Carrera 4S cabriolet, je viens de faire l'acquisition d'un Boxster S de 2000, génération 986, que je transforme pour rouler sur circuit uniquement.
Je cherche une entretoise de carter pour éviter le déjaugeage en virages.
Quelqu'un peut-il me conseiller? Où, quelle marque, etc...
Merci par avance.
Robert, dit Pomerbehem...

par **granroy** Ven 14 Oct 2016 - 6:42

Salut,
Je ne peux pas te renseigner ; par contre je suis près à suivre , à l'aide des nombreuses photos que tu ne manqueras pas de faire , la modification de l'engin !

par **bub** Ven 14 Oct 2016 - 20:57

http://www.fvd.de/de/fr/Porsche-0/2_7__180_kW-13-41/-/2003/qsearch/show/VID_32881837-VCD_59887862-sort_4-display_50/Porsche-Tuning-Search.html.html?SearchValue=carter+d%27huile&hcrbs_id=32881837

par **bub** Ven 14 Oct 2016 - 21:00

http://www.pelicanparts.com/catalog/SuperCat/1052/POR_1052_ENGOIL_pg3.htm

par **bub** Ven 14 Oct 2016 - 21:01

http://www.pelicanparts.com/catalog/SuperCat/1052/POR_1052_ENGOIL_pg3.htm

par **Ben006** Sam 15 Oct 2016 - 1:41

Aller je prêche local!
http://shop.tunersmotorsports.com/?product=trs-2-quart-deep-sump-kit

+2L de capacité, c'est ce qu'ils utilisent sur toute leur voitures de course!
Si tu tournes en slick, prévoi aussi un accusump, le carter profond suffira pas!

par **granroy** Sam 15 Oct 2016 - 19:29

Salut Ben ,
Penses tu qu'en Michelin , avec le carter d'origine , un dejaugeage est possible ?
Sur circuit ...

par **Ben006** Sam 15 Oct 2016 - 19:58

Ca dépend comment tu roules et de où tu roules.
Je sais qu'a la vitesse ou je vais, j'ai pas trop a m'en soucier pour l'instant ^^

D'apres TuneRS, pneus normaux et conducteur normal, y'a pas trop a s'inquiéter!

Apres, ils m'ont aussi dis que sur leur Spec Boxster, l'accusump se déclenche plus d'une trentaine de fois par tour sur Sebring... mais c'est un spec boxster quoi, avec un arceau complet, des PSS9 et des pneus en 255 au quattre coins et hyper collant!

Si ça t'inquiète vraiment, tu peux monter une bonne jauge de pression d'huile, et tu veras bien si ça déjauge! c'est moins cher et moins chiant qu'une entretoise de carter :)

par **granroy** Sam 15 Oct 2016 - 20:02

Explique moi le principe de la jauge de pression ; je ne vois pas trop ...

par **Ben006** Sam 15 Oct 2016 - 20:38

Le problème du déjaugeage c'est qu'au lieu d'aspirer de l'huile, la pompe a huile aspire de l'air. Donc la pression d'huile chute d'un coup, voir tombe a zéro.

par **granroy** Sam 15 Oct 2016 - 20:53

Ok ! Et quel est le meilleur endroit pour installer cette jauge ?

par **Ben006** Sam 15 Oct 2016 - 21:10

Ah ben ça, c'est toi qui voit où tu prefere!

Mais franchement, pour des journée circuit occasionelle avec une voiture quasiement d'origine, je m'inquieterais pas trop pour ça :)

par **granroy** Sam 15 Oct 2016 - 21:18

Cette mecanique semble assez fragile ; j'essaye de minimiser au max les risques de casse tout en voulant tout de meme explorer les performances de la bete !
Et pour la jauge , je viens de voir une sonde qui s'installe dans un trou fait dans le carter ... c'est ça la methode ?

par **Ben006** Sam 15 Oct 2016 - 21:49

D'origine tu as déjà un capteur pour la pression d'huile, mais il sert a rien, si il s'allume c'est déjà trop tard.
Sur les 996, il y a une jauge de pression d'huile a la place, pas hyper precise mais c'est déjà ça.

Certain montent donc un compteur de 996 avec le capteur de 996, mais du coup, ça fait cher, autant aller directement sur une cale de carter!

Entretoise de carter Pic6

Le vrai probleme de ces voitures... c'est qu'elles ne sont pas assez conduite!
Beaucoup de gens les conduisent comme des diesels, voir pire, que l'été quand il fait beau, c'est a dire 30 jours par ans...

La mienne viens de fêter ses 116 000 miles avant hier! Ca fait 185 000km! et elle se prend du 6000rpm régulièrement ;)

Toutes les voitures on le même problème, tu met des pneus collant et un bon pilote et bim, tu dégeauge.