Boxster de 2005 et peur de la casse IMS? La solution!

par **NatRSR** Jeu 21 Juil 2016 - 22:39

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Etant propriétaire de ma première Porsche boxster 987 de 2.7l, j'ai forcément entendu parler à propos du soucis d'IMS de nos belles autos.

Soucieux de savoir si j'allais y passer, j'ai pris contact avec l'atelier Palmers! Le site ici :
http://www.atelierpalmers.fr/

Et les retombés de cet entretien téléphonique sont bonnes, très bonnes!

Pour les Boxster 987 de 2006 et plus, aucun soucis à vous faire, cet atelier (très reconnu) ainsi que mon spécialiste Porsche n'en ont jamais encore constaté! La chance à l'IMS, il passe de 8mm a 12mm!

Pour les Boxster 987 de 2005 , l'IMS peut être celui monté sur les 986 et donc, à potentiel problème de casse! (celui de 8mm) comme celui monté sur les modèles de 2006 (12mm) et donc avec un risque quasi néant de casse mais, de ce fait, non "fiabilisable" car trop gros.

Comment savoir vous avez la bonne version de moteur?

C'est très simple, il suffit de contacter le site via la rubrique contact avec le numéro de moteur de votre boxster!

Pour infos : ce numéro se trouve coté passagé, au niveau de l'ouie arrière et donc sur le support moteur. (n’hésitez pas à bien nettoyé la surface au Belgom, WD40.. pour voir clairement le code)

L'atelier vous dira par la suite le modèle d'IMS que vous avez!

Vous trouverez juste en dessous de ce post : une photo du numéro de moteur de ma belle qui par chance, à l'IMS de 12mm!

Pour ceux qui aurait l'IMS de 8mm, ne laissez pas 4% de probable casse vous gâcher la vie, sortez votre Porsche non de dieu!

Merci de m'avoir lu, c'était une première pour moi!

merci

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par **F&F** Mer 4 Jan 2017 - 16:51

Pour être tout à fait complet il faut peut-être précisé que cette page est éditée par un atelier qui vend ces fameuses fiabilisations;

https://www.rsworkshop.ch/rsworkshop/ims.php

Par exemple il "omet" de dire que sur les Boxster antérieurs à avril 2001 peu de casses rencensées car roulement à double rangée, moins fragile

par **granroy** Mer 4 Jan 2017 - 19:19

Quand aux moteurs de " deuxieme monte " , le mystere demeure ...

par Invité Mer 4 Jan 2017 - 19:38

BOX 24 a écrit:merci pascal............BON C'EST CLAIR POUR TOUT LE MONDE

On devrait le mettre sur la première page du fofo

Oui tu as raison , ça commence a saouler cette histoire d'IMS avec tous les documents fournis sur le forum il n'y a plus besoin de se poser de questions a moins de ne strictement rien comprendre

par Invité Jeu 5 Jan 2017 - 9:11

Le mieux ,c 'est de ne pas acheter de BOX PRENDRE UNE TWINGO OU AUTRE ,ça commence a GONFLER GRAVE C EST IMS tr/

par **Le Foué** Mar 10 Jan 2017 - 2:06

Alors pourquoi ne pas passer au post suivant plutôt que de le lire????

par **Hmgc33** Sam 20 Mai 2017 - 16:03

Je suis d'accord avec beaucoup ici il faut arrêter avec ce souci d'IMS, il ne touche qu'une infime partie des Boxster 987.
Il y a peut être 3% de 987 touché sachant qu'avec les années les modèles ayant le problème ont sans doute toutes cassées.

En résumé il reste quoi peut être 0,5% de 987 concerné.
En gros vous avez plus de chance que votre volant vous reste dans les mains dans un virage que de casser Votre IMS.

Alors ami Porschiste un peu de recul sur ce problème qui ne touche qu'une infime proportion d'entre nous.

par **aguir** Sam 20 Mai 2017 - 16:23

👍👍👍

par **KENZO** Sam 20 Mai 2017 - 16:28

powermac22 a écrit:J'ai fait changer le mien quand j'ai changé l'embrayage , depuis je roule sans aucun stress

Pas de stress, va chez Point S hicc

par Invité Jeu 25 Mai 2017 - 14:27

C'est toujours bon d'avoir de l'info, même si c'est un sujet qui fâche, ayant une 987 de fin 2006, j'avoue que je me pose la question comme tout un chacun....

Plus il y a d'info, plus on sera à même de se faire une opinion (bonne ou mauvaise, peu importe) et, au fur et à mesure que le temps passe, le retour d'expérience s'améliorera.

Sans être tout à fait rassuré, dans mon cas ce que je lis sur le forum me rend plutôt confiant entre la date de fabrication, le kilométrage, etc...

Autant faire face à la réalité, c'est le meilleur moyen de ne pas se la prendre en pleine gueule au retour !

par **Hmgc33** Ven 26 Mai 2017 - 9:41

Je pourrai être d'accord avec toi seulement à trop se soucier des problèmes éventuels qui pourrait éventuellement survenir en prévoyance de certains problèmes rencontrés par une poignée de propriétaire il est certain que l'on s'angoisse pour pas grand chose😅.
Est ce que chaque matin tu te lèves en te disant, peut être que l'AVC c'est pour aujourd'hui!!! 😔
En résumé ce que je veux dire c'est qu'il ne faut psychother sur ce "problème" étant donné qu'il ne touche sur nos 987 qu'une infime proportion de véhicule et encore plus maintenant qu'ils ont passés les 10ans.

Alors cher amis Porschiste, décapotez, prenez du plaisir au volant de vos belles et arrêtez de vous angoissez pour une chose qui n'arrivera pas dans 99,8% des cas.
Bonne route.

par Invité Ven 26 Mai 2017 - 9:49

Henri, qui t'a parlé de psychoter et d'angoisser...? Pas moi.

Tu peux très bien t'interroger sans pour autant tomber dans une parano quelconque.

Personnellement, ayant vécu des situations infiniment plus dangereuses dans des pays en guerre par exemple, ce n'est pas ce genre de souci qui va m'empêcher de dormir...c'est d'ailleurs pour ça que dès que je peux je vais à fond, au moins si ça doit casser... Cool

A contrario, inutile de se voiler la face, il y a un historique avéré, autant partager les infos dessus afin de cerner au mieux le problème...et déterminer si problème il y a, pour chacun en fonction du modèle en sa possession.

C'est mon avis et je le partage.

Comme toujours, ne pas mélanger la raison (le cerveau), les sentiments (le cœur) et le courage (les tripes) pour aborder le problème.

par **Hmgc33** Ven 26 Mai 2017 - 10:08

Pas faux seulement tu sais comme moi que ce qui ressort sur internet en négatif fais office de bible pour certains.
Donc pour faire court, il suffit qu'une personne mette en avant ce "problème" pour que l'ensemble des futurs acheteurs de 987 soit paniqué à l'idée dans acheter un.

Nous savons tous que internet met plus en avant les soucis rencontrés par certains que les personnes n'ayant jamais rien eu.
Et pourquoi?
Tout simplement car une personne ayant un souci quelconque va parler du souci puissance X sur les différents forums quand une personne n'ayant aucun souci n'y mettra probablement jamais les pieds.

Voilà donc je dis inutile de parler d'un problème mainte et mainte fois abordé.😤

Sinon je dis abordons le sujet de la fois où une personne sur une route de montagne à reçu un éboulis rocheux sur sa capote!!! 😄
Je pense qu'il ne faut plus fréquenter les routes de montagne c'est trop dangereux!🤔😁

Surtout ce que j'adore c'est que les personnes n'ayant jamais rencontré ce souci technique ou ne connaissant personne l'ayant eu en rajoute une couche!
Ou est l'utilité???????🤔

Bref je comprend bien ton point de vue mais selon moi il fait plus de mal que de bien à cet communauté.

par Invité Ven 26 Mai 2017 - 11:23

Henri, ça ne fait de mal à cette communauté qu'à travers ceux qui sont suffisamment cons pour en avoir une mauvaise interprétation, je sais bien que depuis quelques dizaines d'années on se soucie plus de l'avis des cons que de celui des gens moins cons, et, sous ce prétexte de ne plus appeler un chat un chat, on est entrain de perdre notre culture et notre identité, ainsi que de faire fermer sa gueule à Coluche !!!!

Donc, mort aux cons, vive un monde d'adultes responsables, à l'esprit libre et désireux d'avancer et de progresser et zut à tous les frileux, les "bien-pensants et politiquement corrects", qui refusent la réalité, la vraie celle qui leur fait peur et qui leur fera toujours peur, note bien que je ne dis pas ça pour toi et que j'ai bien compris que tu n'en faisait pas partie.

On n'empêchera pas les gens ni de penser, ni d'avoir peur, et à l'époque actuelle il y en aura de plus en plus, vu que ces petits chéris en sucre élevés à la Nintendo plutôt que de choper la chaude-pisse, n'ont jamais eu faim, froid ou mal et que la réalité c'est en général de grosses claques dans la gueule pour le reste du monde.

Ils ont peur de tout, y compris de l'IMS, c'est parfait qu'ils continuent à avoir peur, que ceux qui en ont un d'ims à risque continuent à en être informés, cela leur permet de prendre les actions correctives avant que ça tourne vinaigre, c'est quand même mieux de prévenir que d'avoir à budgéter un échange standard !

Quant à ceux qui n'ont pas appris à fermer leur gueule quand ils ne savent rien d'un sujet, je ne suis pas responsable de leur éducation et comme les homos, ça ne se reproduit pas mais il y en a de plus en plus (je suis contre les homos... tout contre, comme aurait dit Sacha Guitry...)!

Nobody's perfect, including the Porsche IMS, so what ?

Si on commence à considérer que le forum n'est pas le lieu idéal pour en parler, où alors ?

Et de toute façon, compte-tenu des moyens de communication actuels, il y aura toujours cette info qui circulera de par le monde entier, donc malgré toute la bonne volonté du monde pour ne pas effrayer les peureux, ils finiront toujours pas y être confrontés.

Maintenant, étant (encore pour l'instant) dans un monde (presque) libre ce qui est formidable c'est que ceux qui ont envie d'en parler puisse le faire et que ceux qui ne veulent pas puissent le faire tout autant, finalement n'est-ce pas le plus important ?

je m'interroge, qu'ouïs-je, qu'asperge ?

Qui suis-je, où vais-je, dans quel étagère ?

Et sinon, vous les gars, ça va ?

Bon, ben c'est pas tout ça, mais j'ai un métier moi...

par **Hmgc33** Ven 26 Mai 2017 - 11:48

Ah oui tu vas loin toi, je sais pas si tu es tout seul tout là haut mais bon.
Je respecte ton point de vue, sur ceux bonne continuation.
Je vais m'angoisser un peu sur mon ims et de toutes façons si ce n'est pas lui qui lache ce sera mon cœur vu le stress pour ce problème inexistant!!!😅

par Invité Ven 26 Mai 2017 - 15:50

Penses à ton cœur Henri, penses à ton cœur...

par **jbb.014** Ven 26 Mai 2017 - 20:35

J'ai eu sur mon Boxster S 987 de 2005 cette fameuse casse d'IMS vers 52000 km. La voiture étant encore sous garantie, mon CP a pris l'échange standard de moteur à son compte.
L'échange d'un moteur sur une S pouvant atteindre 12 à 15.000 €, ça peut quand même inquiéter, mais on peut aussi se rassurer : visiblement, plus les 986 et 987 potentiellement concernés prennent de l'âge et des kilomètres, plus le risque s'éloigne.
Ces casses IMS ont aussi touché les 911 avec une clientèle qui crie un peu plus fort. C'est comme ça que des magazines très connus et respectés ont fini par s'intéresser au problème.
Enfin, il y a aussi d'autres causes de casses moteur sur les Porsche : c'est de la mécanique, ça vit, ça s'use, ça se dérègle. Alors "carpe diem" comme on dit...

par **gérard87** Sam 27 Mai 2017 - 8:24

Petite question Laurent ton 987s avait été fabriqué par Porsche ou par son sous traitant Valmet ?

par **KENZO** Sam 27 Mai 2017 - 8:35

Il est vrai que si je m'angoissais pour l'IMS, je n'aurais pas acheté une Boxster

Qui roulera, verra !

Chaque marque a ses problèmes ( joint de culasse pour bm, boite pour les mini, tendeurs de chaine pour les Jaguar,boites autos chez range rover, injecteurs pour les Alfa .... )
Profitons !

par **tonycosworth** Mer 19 Juil 2017 - 19:06

elm a écrit:les Stressés de l'ims commencent à être ridicule et fatigant, au mois 96% des Porsche à eau n'ont pas de problème et ils font une fixation sur les éventuelles 4% qui cassent et qu'ils n'ont jamais vu.
Ils gâchent le plaisir de certains propriétaires de Porsche et décourage bon nombre d'acheteurs qui laissent tomber leur projet d'acquérir une Porsche et se disant Porsche c'est pas fiable.

Oui, on est ridicules et fatigants ! d'ailleurs les class actions qui ont été menées aux USA sur ce sujet étaient le fait de gens ridicules et fatigants.
C'est pratique de jouer l'autruche mais il vaut lieux s'informer;
Maintenant, si ton but est de protéger la cote pour les vendeurs de Box-Cay d'anciennes générations, dis-toi bien que c'est trop tard: tout le monde est au courant.
Après, il y a ceux qui veulent jouer avec le feu; qu'ils assument, c'est leur problème;

Tiens, en 2015, à 8 jours de vendre son Box 2,7 de 2003, un ami a tout explosé avec une factoche de 16.800.
Je vais lui dire ce soir qu'il est ridicule et fatigant.

par **elm** Ven 21 Juil 2017 - 8:43

Je maintien que la casse existe mais reste rare et qu'il ne faut pas faire d'amalgame et généraliser le problème à tous les BOXSTER.
Si tu n'est pas joueur tu n'achètes pas un 986 Phase 2 et pas non plu les 1er 987 ou alors tu enlèves 2000€ sur le prix d'achat et tu fais changer l'ims.

par **elm** Ven 21 Juil 2017 - 9:07

À Tony
Sur quelques 981 il y a eut des problèmes avec la boîte PDK c'est pas pour autant qu'il faut généraliser et classer tous les 981 comme voiture a problème et pas fiable.

par **philpax** Ven 21 Juil 2017 - 12:08

KENZO a écrit:Il est vrai que si je m'angoissais pour l'IMS, je n'aurais pas acheté une Boxster
Qui roulera, verra !

Chaque marque a ses problèmes ( joint de culasse pour bm, boite pour les mini, tendeurs de chaine pour les Jaguar,boites autos chez range rover, injecteurs pour les Alfa .... )
Profitons !

avidement +1 roulez kkj

toute les bagnoles cassent et on les achètent sans piwis sans se prendre la tête .oui la mécanique casse de temps a autre cloc

par **ADONF** Ven 21 Juil 2017 - 13:58

Il y a ces infos très intéressantes aussi:

https://911andco.fr/comprendre-solution-probleme-ims-porsche-911-type-996-997/

par **philpax** Ven 21 Juil 2017 - 16:09

En dehors du démontage, le seul moyen permettant de détecter une dégradation du roulement de l’IMS est l’analyse d’huile moteur. L’analyse de l’huile moteur réalisée par un laboratoire spécialisé indépendant est à la Porsche ce que la prise de sang est à l’Homme. Ce fluide va, comme le sang, traverser l’ensemble des éléments vitaux de votre moteur et son analyse pourra nous permettre de connaître l’état d’usure de votre moteur. Nous n’allons pas ici détailler tout ce que peut nous apprendre une analyse de ce type, mais nous limiter à ce qu’elle peut nous apprendre sur le sujet en question, à savoir le degré d’usure du roulement de l’IMS. L’élément repéré pour cela est le chrome. En effet, les billes de l’IMS d’origine sont constituées principalement de chrome. Si le taux de chrome dans l’huile de vidange de votre Porsche est élevé, cela peut révéler la présence d’un roulement d’IMS fortement dégradé.

par **elm** Ven 21 Juil 2017 - 16:19

philpa a écrit:
KENZO a écrit:Il est vrai que si je m'angoissais pour l'IMS, je n'aurais pas acheté une Boxster
Qui roulera, verra !

Chaque marque a ses problèmes ( joint de culasse pour bm, boite pour les mini, tendeurs de chaine pour les Jaguar,boites autos chez range rover, injecteurs pour les Alfa .... )
Profitons !
avidement +1 roulez toute les bagnoles cassent et on les achètent sans piwis sans se prendre la tête .oui la mécanique casse de temps a autre

Exactement bravo

par Invité Ven 21 Juil 2017 - 17:10

philpa a écrit:En dehors du démontage, le seul moyen permettant de détecter une dégradation du roulement de l’IMS est l’analyse d’huile moteur. L’analyse de l’huile moteur réalisée par un laboratoire spécialisé indépendant est à la Porsche ce que la prise de sang est à l’Homme. Ce fluide va, comme le sang, traverser l’ensemble des éléments vitaux de votre moteur et son analyse pourra nous permettre de connaître l’état d’usure de votre moteur. Nous n’allons pas ici détailler tout ce que peut nous apprendre une analyse de ce type, mais nous limiter à ce qu’elle peut nous apprendre sur le sujet en question, à savoir le degré d’usure du roulement de l’IMS. L’élément repéré pour cela est le chrome. En effet, les billes de l’IMS d’origine sont constituées principalement de chrome. Si le taux de chrome dans l’huile de vidange de votre Porsche est élevé, cela peut révéler la présence d’un roulement d’IMS fortement dégradé.

Pas seulement Phil l'axe du roulement peut etre a l'origine de la casse du moteur et dans ce cas précis impossible d'anticiper

Après chacun fait comme il veut, j'ai préféré anticiper en remplacant ce fameux IMS ,si je peux éviter d'etre le dindon de la farce ..... par contre je n'aurais jamais acheté une 997 en cause le mauvais traitement au nikasil qui rayent les cylindres + l'ims jusqu'a 2005 idem pour certains cayman avec le moteur 3,4 il me semble

par **tonycosworth** Ven 21 Juil 2017 - 17:54

Oui, la fameuse histoire du cylindre N° 4, et pas que sur les 3,8.

par **tonycosworth** Ven 21 Juil 2017 - 20:25

elm a écrit:Je maintien que la casse existe mais reste rare et qu'il ne faut pas faire d'amalgame et généraliser le problème à tous les BOXSTER.
Si tu n'est pas joueur tu n'achètes pas un 986 Phase 2 et pas non plu les 1er 987 ou alors tu enlèves 2000€ sur le prix d'achat et tu fais changer l'ims.

Le problème n'est pas l'amalgame mais le droit à l'information qui semble en gêner certains;
Eric50 a parfaitement exposé le problème avec sa clairvoyance et son esprit de synthèse habituels.
Du coup, je trouve superflu de remettre le couvert.