PORSCHE BOXSTER CAYMAN
Vous souhaitez réagir à ce message ? Créez un compte en quelques clics ou connectez-vous pour continuer.
PORSCHE BOXSTER CAYMAN

14RC126-Number one forum free #Porsche Boxster Cayman - Crée depuis 2006

Le Deal du moment : -38%
Ecran PC gaming 23,8″ – ACER KG241Y P3bip ...
Voir le deal
99.99 €

Géomtérie des 981 (4 chassis)

PORSCHE BOXSTER CAYMAN :: Train AV-AR

Aller en bas

GMT + 8 Heures Géomtérie des 981 (4 chassis)

Message par Olivier_TFE Mar 23 Déc 2014 - 9:02

- Géométrie des trains roulants sur Boxster/Cayman 981 en 2014 -

J'ai demandé les données 981 N/S et GTS à mon Centre Porsche: elles sont identiques mais il y a 4 châssis distincts:

A = Boxster et Cayman NON S (2,7L) avec suspensions classiques.
B = S avec suspensions classiques "0 mm".
C = S ou GTS avec PASM -10 mm = mon cas.
D = S ou GTS avec châssis sport -20 mm (pas de PASM sur 981 dans ce cas).

Essieu avant:
Carrossage: A -0°20' / B -0°30' / C -0°30' / D -0°50' (Tol. +-15') (Diff. maxi entre 2 roues: 20').
Convergence (totale): Tous modèles 2' +- 5'.
Chasse: A 8° / B 8° / C 8°10' / C 8°20' (Tol. +-30').

Essieu arrière:
Carrossage: A -1°20' / B -1°30' / C -1°35' / D -1°50' (Tol. +-15') (Diff. maxi entre 2 roues: 20').
Convergence (totale): Tous modèles 8' +- 5'.



Les valeurs que j'ai fait mettre le 22/12/2014 sur mon Boxster 981 GTS PASM -10mm:

Train Avant:
- Carrossage usine vérifié: -0°32'
- Carrossage mis ce jour: -0°52'
(S châssis sport -20mm: -0°50') (R 987II: -0°45') (mon ex Cayman -0°45 après divers essais)

- Pince totale: 0°02' (0°15' en sortie usine) (Spécif. 0°00 à 0°10)

=> Carrossage maxi possible à l'Avant sur ma voiture: -1°28. C'est une très bonne nouvelle!
En comparaison, sur mon ex Cayman S 987II en suspensions classiques 0mm, on ne pouvait pas dépasser -0°29!!


Train arrière:
- Carrossage usine vérifié: -1°40'
- Carrossage mis ce jour: -1°57'
(S châssis sport -20mm: -1°50') (R 987II: -1°40') (mon ex Cayman -2°00 après divers essais)

- Pince totale: 0°16' (0°21' en sortie usine) (Spécif. 0°00 à 0°20)



=> La chasse n'est pas réglable.

=> Ces valeurs sont adaptées pour un usage sportif sur route ouverte sinueuse (montagne...) avec quelques "parcours de liaison" (route moins sinueuse, autoroute...).

=> Chacun doit trouver ses réglages en fonction de son cas, sans oublier les pneus (certains nécessitent plus ou moins de carrossage).


Quelques photos de ma voiture lors de la géométrie du 22/12/14:


Sur la machine 3D:
Géomtérie des 981 (4 chassis) Boxster_gts_op-dsc_0001-big


Peu importe la position du capteur. On fait tourner un peu les roues au départ et la machine calibre les angles:
Géomtérie des 981 (4 chassis) Boxster_gts_op-dsc_0006-big


Le carrossage à l'avant se règle avec les 3 vis qui tiennent le haut de l'amortisseur (on voit le fil du PASM):
Géomtérie des 981 (4 chassis) Boxster_gts_op-dsc_0026-big


Train arrière et moteur:
Géomtérie des 981 (4 chassis) Boxster_gts_op-dsc_0017-big

- https://www.boxster-cayman.com -


Ex Boxster GTS 981 330 ch PDK (2014-2016): ici.
Ex Cayman S 987II PDK (2012-2014): ici.
Mon Blog Automobile: ici.
Olivier_TFE
Olivier_TFE
VIP 2000
VIP 2000

09/02/2012
Messages : 2114
Age : 60
Prénom : Tenerife (Canaries)
Modèle : (Corvette C7 6,2L + Mazda MX-5 2L)

Revenir en haut Aller en bas

Revenir en haut

- Sujets similaires

PORSCHE BOXSTER CAYMAN :: Train AV-AR

 
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum