Changer son echappement, mode d'emploi ?

par Invité Mar 28 Aoû 2007 - 9:38

Salut les coiffeurs geek

,

Je vais changer l'échappement de ma Grenouille et c'est pour moi un dépucelage king

! La bonne nouvelle est que je maitrise l’art du vissage / dévissage, boulonnage / déboulonnage.

La mauvaise nouvelle est que je suis en parking collectif et que je vais devoir jouer avec la minuterie de l’éclairage… scratch

Avez des conseils quand au démontage des différentes pièces ? (Pare-choc, aileron…)
Des quels outils ai-je besoin ?

Merci pour votre aide, si certain ont des photos cela serait top,

A ++

Grégoire

par Invité Mar 28 Aoû 2007 - 10:14

déjà,,, prend en complément un éclairage de camping ,,, pourquoi pas branché sur l'allume cigare , du reste,,,,

pour le reste,, je n'ai pas pratiqué encore,,, donc,,, je laisse les connaisseurs le faire,,,

une question quand même ,,, tu changes ,,, pour un sport,,, ou parce qu'il est mort,,,? 100 000 kms,,, c'est tôt pour changer déjà par obligation,,,

par Invité Mar 28 Aoû 2007 - 10:58

Nico 51 y'a du monde pour toi !!

par Invité Mar 28 Aoû 2007 - 11:12

BLEUENFER a écrit:(...) tu changes ,,, pour un sport(...),,

Ouep

par Invité Mar 28 Aoû 2007 - 13:08

bien deja j espere que tu a prevu tout les colliers et boulons en neuf car la chaleur bousille tout ... apres balance du degripant a bloc dessus quelques jours avant ... car si non tu va t ennuyer .... apres ben tu remplace ton echappement et tes colliers de cata .. et tes boulons ... bon bricolage ! <w<w

par **krys** Mar 28 Aoû 2007 - 18:28

si les colliers sont aussi rouillés que les miens tu seras obliger de tronçonnés et de lés remplacés , tu en trouves dans le commerce ,ou sinon porsche vends le kit .
pour le démontage du pot certains le font sans démonter le pare-choc (pas moi ) équipé de fosse ou de chandelles .
pour démonter le pc arriere j'avais mis un descriptif sur un post avec photo ... study

ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
boxster.

par **TWIX** Mar 28 Aoû 2007 - 18:42

grégoire demande à Nico51 sur ce sujet, il en ai à son troisième démontage je crois (voire plus peut etre)...

C'est un pro du pot !!!

par **porschepk** Mar 28 Aoû 2007 - 20:32

Salut Greg, ça m'interresse aussi dès que tu le fais dis le moi. Je viendrais en spectateur photo pour voir la manip.

Tu l'as trouvé ou ton pot sport?

par **max_boxster** Mar 28 Aoû 2007 - 21:08

holla
Regarde les explications de crys sur le post qui est en line, c'est bien fait pour tout le démontage de PC arrière.
Pour le reste ce ne sont que des écrous à enlever et ensuite tu peux faire le changement du pot sans soucis.
Pense juste à bien enlever les deux écrous qui se trouvent sur la partie supérieure du pot et en contact avec le placher du coffre et voilà tout.
En tout cas bon amusement et si tu as besoin n'hésites pas.
A+
Max

par **max_boxster** Mar 28 Aoû 2007 - 21:09

porschepk a écrit:Salut Greg, ça m'interresse aussi dès que tu le fais dis le moi. Je viendrais en spectateur photo pour voir la manip.

Tu l'as trouvé ou ton pot sport?

Dans les petites annoces du forum lol!

Comme quoi ça sert de bien fouiner

A+
Max

par Invité Mer 29 Aoû 2007 - 9:15

porschepk a écrit:Salut Greg, ça m'interresse aussi dès que tu le fais dis le moi. Je viendrais en spectateur photo pour voir la manip.

Tu l'as trouvé ou ton pot sport?

Avec plaisir... je te passe un mp dés que je le reçois, une paires de bras en plus est la bienvenue... king

Pour le pot, c'est celui de max_boxster trouvé dans les petites annonces !

A +
Grégoire

par **porschepk** Mer 29 Aoû 2007 - 17:22

OK au plaisir de ce voir.

A+
Pierre

par Invité Mer 29 Aoû 2007 - 20:26

attention qui dit changement d'"échappement dit aussi qu'il faut revoir la carburation (donc la faire reregler) pour que ce soit parfait

par Invité Mer 29 Aoû 2007 - 20:38

tu reve ou quoi ? refaire la carbu ..! et y a pas de carbu ! s est des injecteurs deja ...lol s est pas comme ma mini de 85 ! pas besoin de faire quoique se soit quand on change un echappement ! tout est electro ! sonde lambda debimetre ... cartographie ... enfin .. tout ça pour dire que lorsque lo nchange un echappement sur nos titines bien pas de modifs ! voili ! achete un boxster ... et essaye tu verra ... <w<w

par Invité Mer 29 Aoû 2007 - 20:53

lorsque l'on change un échappement il est preferable de regler la carburation (pour les anciennes) ou la cartographie d'inection pour optimiser le mélange air essence

ou alors le mécano que je connais et qui pratique le circuit depuis 20 ans n'y connait rien

et tu as raison vivement que j'essaie un boxster

par Invité Mer 29 Aoû 2007 - 20:59

ton mecano comme tu dis ! fait du circuit alors peut etre ..... il y un besoin de changer des choses ! mes je pense reelement qui ne doit pas avoir changer que son silencieu ... pour le simple remplacement rien a faire en particulier ... regarde sur le forum beaucoup de membre l ont fait et rien a faire de plus .... voili .... <w<w

idem pour le TT d un copain a moi ! changement de silencieu . aucun reglage ... sur un scoot quand tu etais jeune tu a bien chagé le pot ?? s etait pas la peine de changer le carbu ! ou si pour avoir plus d essence en entrée .. et donc plus de puissance ... apres les moteurs auto sont plus evolués ! s est sur ... bref ...

par Invité Mer 29 Aoû 2007 - 21:28

bref tu as ton point de vue et j'ai le mien donc...

je verrais bien quant j'aurais un boxster

par Invité Mer 29 Aoû 2007 - 22:54

remi33boxst a écrit:tu reve ou quoi ? refaire la carbu ..! et y a pas de carbu ! s est des injecteurs deja ...lol s est pas comme ma mini de 85 ! pas besoin de faire quoique se soit quand on change un echappement ! tout est electro ! sonde lambda debimetre ... cartographie ... enfin .. tout ça pour dire que lorsque lo nchange un echappement sur nos titines bien pas de modifs ! voili ! achete un boxster ... et essaye tu verra ...

+1

rien de préconisé dans ce sens chez Porsche ou Speedart ou Techart ou FVD...

par **max_boxster** Jeu 30 Aoû 2007 - 3:16

Je confirme, rien à modifier.
Par contre si tu fais reprogrammer ton boitier, dans ce cas là il faut prendre en compte les nouveaux paramètres (ligne complète, filtre a air sport...etc) afin d'optimiser le tout.
Voili voilà
A+
Max

par Invité Jeu 30 Aoû 2007 - 11:57

si tu suprime les catas oui la y a surment un reglages du boitier a refaire ...

par **Proteus** Jeu 30 Aoû 2007 - 13:38

C'est vrai que de nos jour, la cartographie via ses différents senseurs s'occupe de tout. On peut toujours optimisé (préparation carto) mais mettre une cartouche filtrante KN ou changer le silencieux ne nécessite pas de "réglages" ffrr

par **doudou343** Ven 31 Aoû 2007 - 23:07

bonne chance a toi

par Invité Lun 10 Sep 2007 - 10:07

Alors ça y est, c'est fait !!! lol!

J'ai fait un reportage photos, mais je suis au Taf, je vais essayer de les mettre en ligne ce soir.

Deux - trois choses :

C'est quand même super galére à demonter ce truc, la protection termique (sur les cotés) est très tranchante et rend l'accés aux colliers super difficile !
Les colliers, parlons en, c'est la partie la plus re-lou à demonter. Il faut s'armer de patience.

Pour ceux qui souhaitent le faire, ce n'est pas compliqué dans le fond mais il faut plutôt prévoir 4h que 2h! lol...

Outils indispensables :
-Tournevisse crussi
- Clef etoile
- 2 bombes de WD 40 !!!!!!!!!!!
- Clefs plates et surtout : de très bonnes clefs à Pipes (genre Facom) ouvertes. Tailles : 12, 13, 14, 15, 16 !

Retour aussi sur le pot DANSK :
Les + :
Plus de bruit à bas-régime
Bruit trés discret
Bruit identique dans les tours

Les - :
Peut être le look un peu trop "tunning" a mon gout.

A +++

Grégoire

par **nico51** Lun 10 Sep 2007 - 14:57

j'arrive apres la bataille,mais bon,le 28aout,j'etais en vendange,et donc,sur une tiptro c'est bien plus chiant que sur une manuelle,car le coupleur est contre la fixation du pot,

pour les colliers,,,boff,,,un bon coup de degripant,et un coup de marteau et c'est parti,,,,mais il faut etre patient,c'est sur,

comptant que tu est pu le faire toi meme,et dailleur on en est que plus fier,,,,,n'est pas???!!

par **francouai** Lun 10 Sep 2007 - 15:28

Gregoire a écrit:Alors ça y est, c'est fait !!! lol!

J'ai fait un reportage photos, mais je suis au Taf, je vais essayer de les mettre en ligne ce soir.

Deux - trois choses :

C'est quand même super galére à demonter ce truc, la protection termique (sur les cotés) est très tranchante et rend l'accés aux colliers super difficile !
Les colliers, parlons en, c'est la partie la plus re-lou à demonter. Il faut s'armer de patience.

Pour ceux qui souhaitent le faire, ce n'est pas compliqué dans le fond mais il faut plutôt prévoir 4h que 2h! lol...

Outils indispensables :
-Tournevisse crussi
- Clef etoile
- 2 bombes de WD 40 !!!!!!!!!!!
- Clefs plates et surtout : de très bonnes clefs à Pipes (genre Facom) ouvertes. Tailles : 12, 13, 14, 15, 16 !

Retour aussi sur le pot DANSK :
Les + :
Plus de bruit à bas-régime
Bruit trés discret
Bruit identique dans les tours

Les - :
Peut être le look un peu trop "tunning" a mon gout.

A +++

Grégoire

Tu as oublié de nous indiqué combien de fois tu as joué avec la minuterie de l'eclairage de ton parking sous terrain ! lol!

par Invité Mar 11 Sep 2007 - 12:11

Voici quelques photos, si vous avez des questions, je suis à votre dispo.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A ++

Grégoire

par **max_boxster** Mar 11 Sep 2007 - 17:02

Hello Grégoire
Beau reportage et belles photos, apparament ça va tu t'en es pas trop mal tiré pour le montage

Le rendu a l'air pas mal, et pour le son alors ?? tu en es content ??
Te restes plus qu'à changer les catas et tu vas voir ta belle va se reveiller lol!

En tout cas gros changement de son lors du changement des catas.
A+
Max ban

par Invité Mar 11 Sep 2007 - 17:41

max_boxster a écrit:(...)Te restes plus qu'à changer les catas et tu vas voir ta belle va se reveiller
En tout cas gros changement de son lors du changement des catas.
A+
Max

J'ai cas mettre les tiens... lol (private joke...) tu me diras ce que j'en fait!

Pour le son, il est plus présent à bas régime, un peu plus grave. Dans les tours, je n'ai pas entendu de différence.

A ++

Grégoire

par @DDISON Mar 11 Sep 2007 - 17:59

Rho l'sauvage, du coup t'as fais çà dans la rue en plein Paname....!!!! lol!

@DDISONNEMENT MDRRRRRRRR

PS : Le son est très sympa !!! king

par **nico51** Mar 11 Sep 2007 - 18:37

ouaaaaaaaaaaaaaaah,,

ta vu mofat,il a pas lesinné sur le demontage!!!!

perso,j'ai monté 3trois sur le 986,et je n'ai jamais demonté le par choc,ni l'aileron,ni les parc chaleur,

bref,je ne demontai que le pot,et les tubes qui les relie au catas