Additif Mecatech

par **labo** Ven 27 Juin 2014 - 14:49

Rappel du premier message :

Ayant entendu tellement de choses sur les additifs et ayant une grosse conso moyenne, j'ai décidé d'essayer l'additif Mecatech.

Le GDA et le TC3.

Mon Boxster S Tiptro a 76.000 km, est de 2005 et consomme en moyenne 15l/100km.
Aucun souci de fonctionnement, juste l'envie de faire baisser cette conso et de nettoyer l'injection.

Je viens à peine de faire une centaine de kms et je vois apparaître par moments de la fumée bleu du pot d'echappement.
Sans doute le décrassage. Un voile se dépose aussi sur le pare-choc arrière.

Je le teste aussi sur mon A6 V6 TDI Quattro Tiptronic de 165 000 km, de 2007 et consomme en moyenne 10/100 km.
Aucun souci de fonctionnement.

Je vous tiendrai au courant de l'évolution et des résultats aussi bien positifs que négatifs.

par **ticketdor** Jeu 7 Aoû 2014 - 16:13

encore un beau crobard Cyril Félicitations

par Invité Jeu 7 Aoû 2014 - 16:21

un 3.4 qui fait du 15l c'est très au dessus de la moyenne, ton nettoyant a peut être remis les pendules a l'heure (12l étant une moyenne).
par contre je doute que ceux qui ont cette moyenne (12l) ne gagnent ne serait ce qu'un demi litre/100 par l’adoption de quelque additif que ce soit.

en gros, si il n'y a rien a nettoyer, ça va être compliqué de faire plus propre! lol!

par **labo** Jeu 7 Aoû 2014 - 18:26

richard a écrit:un 3.4 qui fait du 15l c'est très au dessus de la moyenne, ton nettoyant a peut être remis les pendules a l'heure (12l étant une moyenne).
par contre je doute que ceux qui ont cette moyenne (12l) ne gagnent ne serait ce qu'un demi litre/100 par l’adoption de quelque additif que ce soit.

en gros, si il n'y a rien a nettoyer, ça va être compliqué de faire plus propre!

Tout à fait d'accord avec toi

par Invité Jeu 7 Aoû 2014 - 20:30

+ 1000 richard

par **jlrcroco** Ven 8 Aoû 2014 - 11:03

si les additifs permettaient de gagner vraiment en consommation, tout le monde l'utiliserait a commencer par les constructeurs.
Sinon je pense qu'a petite dose ça ne fait pas de mal au moteur mais après c'est plus le coté marketing

par **labo** Lun 25 Aoû 2014 - 11:22

Les données du dernier plein:
475 km effectués, mais uniquemen ville et un peu de nationale (85% et 15% environ).
J'ai obtenu 12,8 L/100 km

les données de l'actuel:

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En ce qui concerne l'Audi A6, j'arrive maintenant en trajet mixte à me rapprocher des 900 km par plein.
J'atteins maintenant les 9,2L/100km.

par **cacou83** Mar 26 Aoû 2014 - 8:11

Silo a écrit:Le compte est bon !..

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sympatique le dessin Cool

par Invité Mar 26 Aoû 2014 - 10:41

Quand on a des consommations énormes par rapport aux personnes qui possèdent le même véhicule, ça peut être un problème de sonde lambda.
Après si tu appuies souvent sur le champignon, ça s'explique également ! lol!

par **labo** Mar 26 Aoû 2014 - 12:45

La sonorité étant trop calme à mon goût à bas régime, j'ai tendance à tirer sur la 2ème.

par **Steph** Sam 30 Aoû 2014 - 1:22

J'ai tendance à sur consommer en ce moment. Avec mon 3.4 un peu modifié, en roulant tranquilou je tourne à 15 ou 16L alors qu'avant j'étais à 13L. Sur autoroute je suis à 13L alors qu'avant j'étais à 11L. Quand je suis en sortie et que j'attaque, je suis à plus de 20L en moyenne sur la journée, avec les moments plus calme et les liaisons. Avant j’étais toujours en dessous des 20L.

Je pense que je vais me lancer ça fera pas de mal. q<<w

par **labo** Mer 1 Oct 2014 - 21:39

Deux derniers pleins: 13,5L et 14,95L.
Merci les bouchons sur l'autoroute.

Sur l'A6, je suis maintenant plus souvent proche des 9L voir même en dessous que des 10L avant traitement.

Je relancerai le post après 6 mois d'utilisation.

par **VinceG** Jeu 2 Oct 2014 - 8:09

Et est ce que l'encrassage de ton pot et pare choc a diminué ?
L'effet nettoyant a eu lieu ?

par **labo** Jeu 2 Oct 2014 - 10:23

L'encrassement du pare-choc n'a eu lieu que lors de l'utilisation du 1er plein avec l'additif.
Plus aucune trace dès le plein suivant.
Idem pour la sortie de pot.

par **VinceG** Jeu 2 Oct 2014 - 21:41

Daccord et pour le GDA tu l'as versé directement dans le moteur ? Ou il fallait faire une vidange avant ?

par **labo** Jeu 2 Oct 2014 - 21:48

direct dans le moteur via le coffre arrière.
L'idéal étant de le faire juste après une vidange.

par **VinceG** Ven 3 Oct 2014 - 8:12

Et donc pas de problème dans ton cas ça tourne bien ?
Je me tate à essayer ces produits là. Toujours un peu peur que ça créee un probleme plutot que de le le résoudre.

par **Fab91** Ven 3 Oct 2014 - 8:29

Tous ces produits, c'est pas un peu corrosif pour les tuyaux, les joints... q<<w

par **labo** Ven 3 Oct 2014 - 9:48

Le GDA est un superlubrifiant donc non corrosif.
Le TC3 est brûlé lors du premier plein et disparaît donc ensuite.
L'essence sans plomb est très corrosive donc je ne pense pas que le TC3 le soit plus.