Ressorts court Cayman s 981

par **motorix** Jeu 20 Fév 2014 - 10:49

Rappel du premier message :

PAUL nous dit:

J'ai les ressorts H&R dans leur boîte mais j'hésite franchement à les poser, quand je vois déjà la faible hauteur de la caisse (PASM)...

Je sais pas si c'est vraiment une bonne idée d'encore descendre de 2 cms...

J'ai les ressorts H&R dans leur boîte mais j'hésite franchement à les poser, quand je vois déjà la faible hauteur de la caisse (PASM)...

Je sais pas si c'est vraiment une bonne idée d'encore descendre de 2 cms...
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Bon pour moi même dilemme Cayman S 981 PASM

J'ai les ressorts court H&R dans la boîte et je crois que je ne vais pas les monter.

J'ai posé des élargisseurs de 10mm AV et AR est en descendant les ressorts de -20/-25mm (mesure donné par H&R - 30/-35 mm y compris PASM) ce qui revient à -20/-25 mm car le chassis avec le PASM fait 1 cm de moins.

Le problême c'est le peu de battement en amplitude ~~ 25 mm qui reste en gros appui, avant de toucher le rebord de l'aile avec le flan du pneu, avec ces ressorts et ces élargisseurs.

La solution est de mettre des élargisseurs (ou pas) plus petit (5/7mm) pour pouvoir utiliser les ressorts court, avec cette configuration.

D'autre part H&R donne une fourchette de -30/-35 (-20/-25 pour Pasm) ce qui peut être valable avec -20mm, mais devenir problématique (peut être) avec -25mm, le point le plus bas de la voiture à l'avant tombe avec -25 mm à 8,5 cm du sol.

Sur mon ex 997 4S j'avais déja monté des Bilstein B16 Damptronic, est vraiment c'était top de top, mais... (voir plus bas).

L'expérience des Bilstein sur la 997 4S avec un chassis au plus bas à 9 cm était souvent à l’extrême limite du raisonnable, pour une utilisation quotidienne et demandait beaucoup de vigilance.

La suspension "origine" du 981 S avec les jantes 20 Pouces rabaisse déjà plus (~1 cm) que le modéle 987 avec PASM avec du 19 Pouces, pour la même monte pneumatique (235/265/35/19 pour le 987 et même taille de pneu en 20 P pour le 981 S) donc par apport au 987 sans PASM cela rabaisse de 20mm (10mm pasm + 10 mm Jantes 20P) ce qui donne déjà un châssis et un visuel plus bas que sur le 987, équivalent au chassis sport -20mm.

L'investissement en fonction de son utilisation, demande un peu réflexion à mon avis. (Damptronic/pose/géo = ~~3300 €) mais bon, les gouts et les c.......

Je ne peux pas prendre le risque de monter et démonter éventuellement à cause quand même de la main d'oeuvre et géo à chaque fois aussi, je pense rester en configuration "origine" déjà assez bas à mon gout avec mes élargisseurs de 10mm AV/AR qui ma foi donne un bon résultat tant en comportement qu'en visuel.

Tout cela n'est que mon humble avis. Ressorts court Cayman s 981 - Page 2 Drunken_smilie

Ressorts court Cayman s 981 - Page 2 Drunken_smilie

PS: Si cela intéresse quelqu'un...........MP.

par Invité Sam 22 Fév 2014 - 0:24

Clair, nos voitures sont déjà tellement formidables 'de base' ...

Pas vraiment nécessaire de les 'retoucher' ... Il y a une grosse part de 'fun', là-dedans...

Christian, qui est un féru de la piste, nous livrera ses impressions comparatives tout prochainement, avec ses nouveaux B16.

par **lolots** Sam 22 Fév 2014 - 7:07

Paul a écrit:
Christian, qui est un féru de la piste, nous livrera ses impressions comparatives tout prochainement, avec ses nouveaux B16.

Il ne sera pas le seul... ffgfg

par **XLF** Sam 22 Fév 2014 - 7:24

Le verdict le 14 mars à Nogaro.
Et le 25 avril toujours à Nogaro je testerai l'Alfa 4C
Si vous êtes intéressés je pourrai vous faire un compte rendu précis
Je suis un "ex Lotus fan" et je classe la 4C plutôt dans la catégorie Elise/Exige

par Invité Sam 22 Fév 2014 - 12:01

Bien-sûr, Christian & Laurent,

Allez-y avec les CR,

On est friand!

par **lolots** Sam 22 Fév 2014 - 12:19

Mes PSS9 sont commandés et seront montés 2ème semaine de Mars, j'ai hâte!

par **motorix** Mar 25 Fév 2014 - 14:04

Bon pour moi, après réflexion, je laisse tomber les ressorts court H&R et parce que le Cayman le vaut bien, ce sera en prochaine monte (commandé et à venir) les Bilstein B16 Damptronic .

Puis peut être des Grilles avant Latérales et arrière de ZUNSPORT. cheers

par **XLF** Mar 25 Fév 2014 - 15:41

Utiles les grilles avant.
J'ai déjà des impacts sur les radiateurs.

par **motorix** Mar 25 Fév 2014 - 18:15

Toi qui fait du circuit cela peut être une sécurité supplémentaire, même si au quotidien on risque un peu moins à mon avis. bulle

par Invité Mar 25 Fév 2014 - 18:23

Ca craint plus sur les routes que sur piste, quand on voit les impacts sur le capot au retour des sorties...

FVD vend les grilles pas bien cher, mais il faut les mettre en forme et les poser.

par **motorix** Mer 26 Fév 2014 - 0:24

Je voulais simplement dire que sur circuit (de mon ancienne expérience) les impacts peuvent être aussi très violent.
Pour les grilles, j'ai déjà posé sur d'autres voitures, à moindre frais, mais sur le cayman, si tu veux faire du bon travail, et du moins pour les grilles avant, il faut démonter tout l'avant.
L' avantage des SUNSPORT c'est que tu peux les placer de l'extérieur avec un bon système de fixation et un travail impecable.
Bien sur c'est plus cher.

par Invité Mer 26 Fév 2014 - 0:30

Tu as absolument raison; j'ai vu les (chères) ZunSport sur des voitures du Forum et des grilles lambda ... posées par les carrossiers.

par **10000tr** Jeu 27 Fév 2014 - 10:51

Oui mais devant les "grilles" existante je ne trouve pas ça top ... Je préfère a l'intérieur !!!

par **motorix** Jeu 27 Fév 2014 - 18:21

Bon, c'est pas si vilain que ça non ?? scratch

Ressorts court Cayman s 981 - Page 2 2s5i

par **champion33** Jeu 27 Fév 2014 - 18:29

Impec c bien sobre .
Tu as une photos de plus loin ou pas .

par **champion33** Jeu 27 Fév 2014 - 18:40

par Invité Jeu 27 Fév 2014 - 20:32

~300.- £ pour ces grillages, je trouve vraiment cher.

par **champion33** Jeu 27 Fév 2014 - 21:15

Paul a écrit:
~300.- £ pour ces grillages, je trouve vraiment cher.

Je trouve aussi le prix assez violent .

par **10000tr** Ven 28 Fév 2014 - 7:26

Chez le roi merlu tu t'en sors pour une trentaine € a tout casser ....

par **10000tr** Ven 28 Fév 2014 - 7:41

motorix a écrit:Bon, c'est pas si vilain que ça non ??

Tes grilles sont à l'extérieur là ? Si c'est le cas oui c'est pas mal !!

Par compte sur un 987 c'est pas terrible....

par **Olivier_TFE** Ven 28 Fév 2014 - 8:23

Même si avec une voiture rabaissée, on touche parfois, il n'y a pas mort d'homme, je trouve. Et puis le bruit qu'on entend vient souvent des écopes de freins en plastique, donc encore moins grave... En tous les cas en conduite sportive, chaque cm de gagné apporte son supplément d'efficacité! (vécu sur mon Cayman S 987 II ressorts H&R)

Pour les cales interdites sur certains jantes, c'est souvent parce les dites jantes ont un déport (ET) différent des autres jantes, qui fait qu'avec des cales, cela serait trop => risque de toucher l'aile et/ou impossibilité de mettre des chaines à neige.

Les projections sur piste dépendent beaucoup de la piste: il y a des pistes "cool" à ce niveau et d'autres où la quantité de gomme sur le tracé est importante et du coup, les projections sont nombreuses et très violentes!

par **motorix** Ven 28 Fév 2014 - 11:56

Salut Olivier.

Après t'avoir côtoyé sur les forums Bmw, je suis content de te retrouver sur celui ci, car j'apprécie énormément tes posts et commentaires, que je suis avec attention .

Tout comme toi, je suis aussi motard dans l'âme actuellement Suzuki GSXR 1000 2013 (C'est ma 3 éme).

Pour en revenir au Cayman S 981 j'ai hésité pour les ressorts courts car j'ai eu peur d'être trop bas, car, la hauteur du 981 PASM est déja un plus basse que le 987 PASM, sans compter la monte 20 Pouces pour le 981 (235x35x20 et 265x35x20) et avec la même dimensions de pneu pour le 987 (235x35x19 et 265x35x19) qui fait encore gagner 1,25 cm de rabaissement (jante 20P) ce qui donne au final ~~2 Cm de moins par apport au 987 PASM.

C'est sur qu'avec 2 /2,5 cm de moins avec les ressorts court, cela pourrais le faire, car ce qui touche surtout c'est la "bavette" devant le pneu, mais il me resterai ~~ 8,5 cm au plus bas, ce qui est limite.

Donc comme je ne suis pas un mécanicien dans l'âme et n'ayant pas tes connaissances et outillages nécessaires pour ce genre d'opération, le montage /démontage + géo (x2) me reviendrait assez cher en main d’œuvre si par malheur les ressorts courts étaient impossible à maintenir.

Donc tant pis je préfère monter directement des B16 Damptronic qui ma foi sont quand même de grande qualité et Je suis habitué à monter des pss9, pss10 (bmw 330Ci/M3 E46/E92)) et des Damptronic B16 sur mon ex 997 4S donc, j'ai quand même un peu d'expérience avec ces suspensions,

L'investissement est beaucoup plus onéreux mais je pense...... que celui ci le vaut bien I love you

car je vais garder certainement le Cayman assez longtemps vu que ne me suis pas autant régalé en voiture qu'avec ce croco re I love you

vraiment le top pour moi, sans regret pour mes autres voitures, en particulier la 997 4S (2009).

Quelques commentaires à venir.

par **Olivier_TFE** Ven 28 Fév 2014 - 14:39

Salut René,

Oui, on se retrouve.. Les grands passionnés!

Pour les jantes 20 pouces, je ne te suis pas. Les 981 ont été amiçus pour des jantes 18, 19 ou 20 pouces au choix, avec la hauteur de flancs adaptée pour que la démultiplication soit idem; alors que les 987 ont été amiçus pour des 17, 18 et 19 pouces, mais ceci ne change rien à la hauteur/garde au sol de la voiture, les modèles ayant été amiçus pour leurs jeux de jantes respectifs.

Sinon, c'est sûr que si tu peux monter un kit amortisseurs complet, c'est bien. Ici en Espagne, cela pose des problèmes au contrôle technique, hélas...

Moi aussi, je prends toujours beaucoup de plaisir en pilotant mon Cayman S. MLG

par **motorix** Ven 28 Fév 2014 - 16:33

Oui, tu as raison je me suis pris un peu les pinceaux dans les pouces.

Mais ce qui est sur c'est que le chassis sur le 981 est légèrement plus bas que sur le 987, récupéré peut être à tort ou à raison sur divers forum d'après quelques journalistes, tenant pour certains cette info de la part de Porsche.

Actuellement je suis en "origine" à :

Point le plus bas sur le Cayman S 981 est à 11 cm pour moi.

A l'avant devant lèvre en caoutchouc 13,8 cm

AV Bord aile----> centre roue = 36,5 cm
AV Bord aile----> bas de jante = 64 cm

AR Bord aile ---> centre roue = 38 cm
AR Bord aile ---> bas de jante = 65,3 cm

Bavette devant Pneu = 6,7 cm

Comme Bilstein (pour 981) donne une fourchette de - 30/35 mm sans pasm, avec PASM (-1cm de chassis) = 20/25 mm

Si avec 20mm cela peux passer, j'avais peur qu'une fois les amortos tassés cela descende vers - 25 voire -30 mm.

Regarde avec mes dimensions "origine" et tu verras que c'est vraiment limite, pour une utilisation quotidienne.

Bon Hier commande chez ZUNSPORT des grilles AV latérales (pas celle du milieu) 234€ Payé (conversion faîte) rendu.

Pour les 2 petites grilles AR qui sont plus faciles à mettre en place j'ai acheté ce qu'il faut à Leroy Merlin pour 25€, pour l'AV trop délicat d'où mon achat chez Zunsport.

Le colis est parti par FEDEX aujourd'hui, c'est vraiment du rapide.

Bon le prix est un peu cher, mais la finition et la mise en place du produit est top.

Photos à venir.

par **Olivier_TFE** Ven 28 Fév 2014 - 20:27

Comment se fixent ces grilles ? (à l'avant)

par **motorix** Ven 28 Fév 2014 - 20:57

Ils ont un système de petits clips/crochets, mais regarde plutôt :

http://www.zunsport.com/

Facilité de montage - nous sommes fiers de nos systèmes de montage innovantes. Dans la plupart des cas, la voiture grille Zunsport va installer sans avoir à percer des panneaux de carrosserie. Ceci présente l'avantage supplémentaire d'une situation de dommage à zéro peinture existante lors de l'installation. Dans de nombreux cas, aucun outil n'est nécessaire pour s'adapter à un Zunsport voiture Grille à votre véhicule.

Instructions de montage et Zunsport tous les clips et supports Montage Se sont incluses avec chaque grille Zunsport.