perte de liquide de refroidissement ?

par Invité Jeu 6 Fév 2014 - 22:06

Rappel du premier message :

salut
il m'arrive un truc vraiment bizarre !! xcvc

je sors mon croco 2.7, je roule un peu (150 kms) par semaine

et quand je le rentre au garage? cela sent le liquide de refroidissemnt "évaporé" !! soit !!! je dois avoir une fuite ?

oui mais .....non ! avant de partir ? j'ai mis le niveau au max et en arrivant , apres avoir laisser refroidir ? le niveau n'a pas changer !!! ffdd

lors de l'ouverture a froid ou a chaud , le circuit est encore en pression (apparemment , pas de fuites)

je consomme 10 cl au 1000 kms !!!

je voudrais savoir si le fait de vouloir toujours mettre le niveau de liquide au max , qui n'occasionnerait il pas sa vidange par le trop plein et ce serait cela qui "brûlerai" ?

merci

par Invité Mer 26 Nov 2014 - 19:31

cacou83 a écrit:peut être une durite poreuse sur l'avant,
ou un collier qui ne serre plus assez la durite et à chaud en se dilatant et avec la pression ça suinte.
Est ce que tes colliers sont d'origine ,?

tout d'origine

par **Tech** Mer 26 Nov 2014 - 19:41

Bonsoir.

Pour trouver la fuite , mettre en pression le circuit de L D R . ( puis chercher )

Bien Cordialement alain .

par Invité Mer 26 Nov 2014 - 19:48

de vidal a écrit:Bonsoir.

Pour trouver la fuite , mettre en pression le circuit de L D R . ( puis chercher )

Bien Cordialement alain .

c'est fait et ....rien !!!!

par **cacou83** Mer 26 Nov 2014 - 21:07

patrickleviou a écrit:
cacou83 a écrit:peut être une durite poreuse sur l'avant,
ou un collier qui ne serre plus assez la durite et à chaud en se dilatant et avec la pression ça suinte.
Est ce que tes colliers sont d'origine ,?
tout d'origine

sous le moteur tu as vérifié les sorties durites moteur et la vis de vidange ldr

par Invité Mer 26 Nov 2014 - 21:42

tout !!! et R.A.S !! quand je vous dis que c'est une panne qui pousse au suicide !!! Cool

par Invité Ven 28 Nov 2014 - 19:02

çà y est apparemment j'ai trouvé Laughing

c'est le bouchon du vase d’expansion , non pas qui s’ouvre pas mais qui s’ouvre doucement ( normal) mais a un point dur a un moment et s’ouvre d'un coup arrivé a une pression plus importante !! donc sa coule par la sur-verse !!

par **Tech** Ven 28 Nov 2014 - 19:09

bravo sympatique

par **cacou83** Ven 28 Nov 2014 - 20:58

avec de la patience, tt arrive ban

par Invité Ven 28 Nov 2014 - 21:33

sympatique sympatique

Ça aussi c'est un classique, mais j'étais persuadé que tu l'avait déjà remplacé!

Première chose à faire en cas de perte de liquide sans fuite apparente...sympatique

par **sixun** Ven 28 Nov 2014 - 21:36

patrickleviou a écrit:çà y est apparemment j'ai trouvé
c'est le bouchon du vase d’expansion , non pas qui s’ouvre pas mais qui s’ouvre doucement ( normal) mais a un point dur a un moment et s’ouvre d'un coup arrivé a une pression plus importante !! donc sa coule par la sur-verse !!

T'aurai mis du papier absorbant avec un élastique (non pas une couche culotte lol) tu aurais vu rapidement.
Le principal etant de trouver . Bravo !

par Invité Ven 28 Nov 2014 - 22:55

bein oui mais non car le surplus ne couler pas du bouchon mais de la surverse !

par **sixun** Ven 28 Nov 2014 - 22:58

Exact mais au moins tu cernais le coupable .. :o)

par **JéJé3.4** Sam 29 Nov 2014 - 5:23

cacou83 a écrit:peut être une durite poreuse sur l'avant,
ou un collier qui ne serre plus assez la durite et à chaud en se dilatant et avec la pression ça suinte.
Est ce que tes colliers sont d'origine ,?

Je penche pour ces 2 causes aussi...>J'avais le même phénomène sur la mienne, et en "respirant" sous l'aile AV d'autres Box/Cayman ou 911 on sent la même odeur assez souvent, courant apparemment, pas de quoi vraiment s'inquiéter.
Je me suis inquiété au début et j'ai fait mettre mon circuit sous pression : RAS.
La perte est tellement infime qu'elle n'est pas détectée...
Bizarrement sur la mienne cela se produisait en hiver, quand la voiture ne chauffait pas "assez". RAS en été, pas d'odeur et aucune baisse de niveau.
Pour être vraiment tranquille j'ai fait changer durites et colliers...

par Invité Sam 29 Nov 2014 - 7:53

JéJé3.4 a écrit:

Je penche pour ces 2 causes aussi...>J'avais le même phénomène sur la mienne, et en "respirant" sous l'aile AV d'autres Box/Cayman ou 911 on sent la même odeur assez souvent, courant apparemment, pas de quoi vraiment s'inquiéter.
Je me suis inquiété au début et j'ai fait mettre mon circuit sous pression : RAS.
La perte est tellement infime qu'elle n'est pas détectée...
Bizarrement sur la mienne cela se produisait en hiver, quand la voiture ne chauffait pas "assez". RAS en été, pas d'odeur et aucune baisse de niveau.
Pour être vraiment tranquille j'ai fait changer durites et colliers...

c'est exactement comme moi et aussi quand je rouler "cool" !... si je lui "taper" dedans ? rien , pas une goutte !!

par **JéJé3.4** Sam 29 Nov 2014 - 9:12

Je pense que sur certains modèles et peut être aussi avec le temps il faut que tout les éléments du circuit chauffent bien pour que l'étanchéité soit parfaite.
Encore une fois ne te prends pas trop le chou avec çà, surveille ton niveau de temps en temps et s'il faut rajouter l'équivalent d'un verre d'eau en hiver c'est pas un drame...
Ou alors tu changes Durits et colliers si tu ne veux plus t'en soucier..,

par Invité Sam 29 Nov 2014 - 11:06

non là c’était un verre d'eau tous les 500/1000 kms, çà fait vraiment trop ! y'a un beensss !! lol!

par **JéJé3.4** Sam 29 Nov 2014 - 11:12

Oui alors là c'est plus, moi c'était un verre en 10 000 kms...
Mais la cause peut être la même, durits, colliers...

par Invité Sam 29 Nov 2014 - 11:29

non, car j'ai mis un appareil sur le vase et mis en pression a 2.5 bars et pas une goutte , et pas perdu la pression (même pas 100gr) en 2h !!! mais avec le bouchon-soupape en place? ( appareil sur le bouchon de niveau du coffre) là çà a été flagrant a 1.5bars !! elle s'est ouverte un peu puis , elle s'est ouverte en grand d'un coup !! et plouff , tout le liquide par la sur verse !!!...point dur sur l'ouverture !

par **cacou83** Sam 29 Nov 2014 - 12:10

conclusion ,il faut tester le bouchon bleu, en priorité ,dès l'apparition d'un pb sur ldr!! avant tt démontage q<<w

par Invité Sam 29 Nov 2014 - 12:17

oué mais quand tu as l’appareil ! lol!

par Invité Mar 16 Déc 2014 - 12:50

je reviens vers vous ! là ? je craque ! çà recommence !!!!! sa sent encore le liquide GRRRRRRRRRRRR je pète un câble ( une durite plutôt Cool

)

voila je résume :

toutes les actions ont été effectuées sur pont avec l'aide de 3 mécanos en même temps que moi :tout le centre auto quoi ! cloc

odeur très odorante de liquide à l’arrière avec complément de 10 cl liquide tous les 1000 km environs

aucune fuite de liquide visible, visite de toute les durites sous le planché , a l'avant, a l’arrière, : Ras
mise en pression du circuit(2.5bars): Ras
bouchon bleu de vase remplacé
liquide neuf
ppe à eau et joint neuf
kalorstat et joint neuf
aucune trace de fuite sur le vase

il me reste a vérifier quoi ?

changer le vase?
est ce facile a changer ?

le bouchon soupape?

Help pleure

par Invité Mer 17 Déc 2014 - 9:09

bon j'ai commandé pour l'intervention de samedi milt

: un vase "porsche" de cayman "à partir de 2008" ( renforcé selon porsche) et avec apparemment sa nouvelle durite , le capteur neuf de niveau, un joint neuf pour le bouchon du coffre ! et après ? me restera ...........la voiture a changer ! lol!

par **ticketdor** Mer 17 Déc 2014 - 9:19

Attendons le résultat final Patrick pour savoir ENFIN d'oû venait ce problème ????..... <w<w

par Invité Mer 17 Déc 2014 - 10:52

Tu vas bien finir par trouver!!! Courage!

par **cacou83** Mer 17 Déc 2014 - 14:36

si odeur de LdR c'est qu'il y a fuite....effectivement il reste le bocal..se dilatant à chaud,

par Invité Mer 17 Déc 2014 - 15:03

bein oué je vois plus que çà

par **Mumbaï** Mer 17 Déc 2014 - 19:23

Je pensais que tu avais changer le bouchon, suite a ton diagnostic du 29 novembre?
Dans tous les cas il faut éliminer au fur et à mesure, à commençant par les causes les plus simples et moins coûteuses.

par Invité Mer 17 Déc 2014 - 19:25

Mumbaï a écrit:Je pensais que tu avais changer le bouchon, suite a ton diagnostic du 29 novembre?
Dans tous les cas il faut éliminer au fur et à mesure, à commençant par les causes les plus simples et moins coûteuses.

le bouchon ? oui mais ce n’était pas çà !!! pleure

par **Mumbaï** Mer 17 Déc 2014 - 19:38

Si j'ai tout suivi il te reste plus que le vase d'expansion.
As tu essayé de mettre le niveau entre le Max et le min, dans ce cas il n'y a rien craindre.
Autrement tu t'es rapprocher d'un CP il doivent connaître la cause

par Invité Mer 17 Déc 2014 - 20:32

Mumbaï a écrit:Si j'ai tout suivi il te reste plus que le vase d'expansion.
As tu essayé de mettre le niveau entre le Max et le min, dans ce cas il n'y a rien craindre.
Autrement tu t'es rapprocher d'un CP il doivent connaître la cause

oui il me reste plus que çà a part ce que l'on ne voit pas sans enlever le vase .

j'ai essayé différents niveaux mais y'a fuite !! sur et certains!
le CP ? ne m'en parle pas ils m'ont répondu franco et texto : je vous donne un RdV pour nous la laisser ? Embarassed

c'est cela oui et ...la marmotte met le chocolat dans le papier alu ? Cool

je connais le problème de recherche d'une panne comme çà ! çà peut impliquer une recherche de panne qui demande pas mal d'heure dans le pire, et franchement? je laisse ces "mécanescros" loin de moi !!

j'ai l'avantage d'avoir , un entretien quasiment gratis de mes véhicules,avec l'équipe totale des mécanos (le chef mécanos est un ami ) , 4 ponts ,d'un centre de mécanique et entretien de véhicule !!
..alors payer 120€ de l'heure? heu.... enfin , jm'e comprends ! cch

par Invité Sam 20 Déc 2014 - 18:24

voila ! vase + sonde+durite vase/radiateur d'huile changés !! temps de travail 3h avec les niveaux de LdR !

reste a savoir si sa fuit encore pas eu le temps d'essayer !! çà sent encore le liquide chaud mais vu ce qui a tomber sur le moteur? c'est normal ....on verra a l'usage !