1ere sortie piste pour bientôt

par **frizou** Sam 28 Sep - 15:09

je vais faire ma 1ere sortie circuit très bientôt avec un club
il s'agit de ma 1ere donc j'ai tout à apprendre
je recherche plus à rouler vite et propre en sécurité que la performance pure

j'ai acheté :
extincteur
casque
chaussures
gants : je ne peux pas conduire avec !!

il me manque le matériel pour le contrôle de la pression des pneus et pour gonfler/dégonfler
quel matériel me conseillez-vous dans une gamme de prix raisonnable ?

merci

par **plgrecrut** Sam 28 Sep - 17:42

Un mini compresseur qui ce branche sur l'allume cigare au cas le circuit n'en fournit pas.
Une croix de roue ou clé dynamo pour resserrer les écrous des jantes.

Si tu veux plus d'infos voici un super lien pour tout savoir :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il ce peut que le circuit où tu va soit répertorié tu aura ainsi des infos sur les bonnes trajectoires, n'hésite pas non plus à visionné les vidéos sur youtube ensuite à toi de jouer......

par **frizou** Sam 28 Sep - 18:37

merci

par **Morgandidi** Lun 9 Déc - 23:48

J'aimerais me lancer sur un circuit avec un ami qui a une 997 et j'aimerais faut il faire une modif sur le moteur pour éviter de l endommager j'ai un cayman s 987 ?

par Invité Mar 10 Déc - 0:57

Impeccable, un Cayman S, pour une expérience sur piste.

Il te faut juste avoir une voiture en parfait état (pneus, (liquide de) freins, réglages), et vogue la galère. Fais le plein d'essence avant de monter sur piste; la voiture sera plus lourde ... mais elle va rapidement s'alléger ! q<<w

Repère le circuit avant d'y aller (Youtube). Le jour-J, apprends-le, par exemple en suivant un ami ou un autre Cayman pas trop violent; tu fais bien chauffer la voiture, tu vois les trajectoires, tu ajustes la pression de tes pneus au fur et à mesure qu'ils chauffent...
Et une fois que tu auras bien pris tes marques avec ton Croco, tu vas le dégoûter, ton ami en 997 lol!

.

par **Morgandidi** Mar 10 Déc - 0:59

Je le dégoûte déjà sur la route lol
Niveau pression il fait arriver a quelle pression a chaud ?
Il faut pas mettre un separateur air huile pour éviter de déjauger ?

par Invité Mar 10 Déc - 1:07

Rien à faire de spécial, si ce n'est de respecter le temps de chauffe et les plages 'moteur' en descendant les vitesses: maintiens-toi entre 5 et 7000 t/m et pas de sur-régime.

Pas de soucis de déjaugeage avec un croco en pneus route.

Quand tu auras pris confiance, tu auras envie de débrancher le PSM... Ne le fais que si la piste est libre et sois attentif, car quand ça part, ça part... <w<w

(gare aux autres; tu es responsable de ton comportement et tu as certainement des restrictions d'assurance sur piste).

La pression des pneus... à toi de voir suivant ton feeling et la t° du jour; une théorie est de maintenir à chaud la pression qui est recommandée à froid sur ton modèle. Il est aussi pas mal de faire suivre un tour 'relax' suite à quelques tours en charge.

Ne verrouille pas ton frein à main en quittant la piste après une session; c'est très chaud... Arrête-toi, laisse tourner un peu, coupe et enclenche une vitesse à l'arrêt.

Vérifie visuellement tes pneus entre deux sessions (usure prématurée?). Regonfle les pneus avant de prendre la route de retour.

par **Morgandidi** Mar 10 Déc - 1:18

Merci pour ces conseils je te tiendrais au courant ;) le forum organise des journée Porsche sur une piste ou sur route de campagne ?

par Invité Mar 10 Déc - 1:33

Le Forum propose les deux types de sortie.

Dès avril, tu auras des possibilités de sortie sur route avec le Forum presque tous les WE! <w<w

Pour les sorties 'piste', surveille la rubrique ad hoc du menu principal.

.

par **Gael** Ven 17 Jan - 14:03

Je te conseille les sorties organisées par klf

. Ils sont sérieux et très sympa.

par Invité Ven 17 Jan - 14:13

Je suppose qu'il est indispensable de prévenir son assureur lorsque l'on fait du circuit y compris dans le cadre d'un stage de pilotage (même si les circuits disposent de leur propre assurance).

par Invité Ven 17 Jan - 14:31

A voir si tu es couvert sur piste, sinon est-ce que ton assureur peut te 'vendre' une extension spécifique, et s'il ne le fait pas, il existe des assureurs 'journée piste' (voir dans la rubrique 'Sorties Pistes' du Forum).

Précaution à prendre, dans tous les cas... c'est pas très cher.

Le droit de piste comprend souvent l'assurance RC pour dommage corporel à autrui; à vérifier de cas en cas.

par Invité Ven 17 Jan - 15:05

soit tu es couvert pour l'utilisation circuit dans ton contrat d'assurance( avec RC)
soit tu roules avec une assurance "classique" et tu n'es pas couvert pour ce qui peut t'arriver sur la piste.
la RC optionnelle, que l'on prend alors auprès du circuit a la journée, ne couvre que les dégâts que l'on peut occasionner a l'infrastructure du circuit (matériel ou personnel), elle n'est en aucun cas une assurance pour ton véhicule.

par Invité Ven 17 Jan - 15:39

L'assurance que tu prendrais pour couvrir les éventuels dégâts à ton propre véhicule, si elle existe, est fort élevée, avec une grosse franchise. Perso, je ne la prends pas.

Faut pas non plus psychoter : rouler sur piste ne veut pas dire être kamikaze!...

L'enthousiasme n'empêche pas la prudence et la mesure, surtout si tu maintiens tes aides électroniques. Il faut rester très attentif ... comme tout le temps au volant.