couvre capote bloqué d'un côté

par Invité Ven 2 Aoû 2013 - 20:27

Bonjour à tous,

Ma capote est actuellement fermée...Témoin de capote allumé....lorsque je veux ouvrir ma capote, le côté passager ne se lève pas (couvre capote)....le côté conducteur Oui....lors de la manipulation, il me semble entendre le moteur fonctionner et le couvre capote bouge mais il a l'air bloqué....

Après visite au garage (spécialisé Porsche mais pas CP) sans démonter juste en regardant, il me signale que c'est la boîte de vitesse cassée.....Résultat, il me dit qu'il en a pour une journée de travail donc 800 € HTVA pour le travail et il refait la boîte (il me signale qu'il ne met pas une nouvelle)....

Je vous avoue que vu le prix cela me laisse sur le Q....de plus je n'ai pas les finances pour le moment...

le Véhicule est sur la région de Huy, quelqu'un peut-il m'aider....

Je n'ai jamais démonté donc je ne sais pas par ou commencer....

merci par avance pour votre aide.

P.S pour le moment je reste couvert.... lol!

si c'est pas triste pour une fois qu'on a du soleil en Belgique...et les Français, on ne rit pas ..... lol!

par **jcs964** Ven 2 Aoû 2013 - 21:42

je ne comprends pas , le problème de la capote bloqué et la boite de vitesse . ccco

par **rusty18** Ven 2 Aoû 2013 - 23:32

Bonsoir.....

La biellette de capote côté passager est déboitée ou cassée.
Sur le manuel d'utilisation du boxster page 78 79 et 80, il est expliqué comment déverrouiller cela.
Si tu ne le possède pas , je peux t'envoyer une copie de ces pages.
Sur le forum ,il existe également des explications pour réparer cette M.... de capote.
J'en suis à 2 biellettes en 3 mois et ça commence à me les briser menu.
Tu trouvera cette biellette chez Buser pour 62€ environ.
Bon courage
Rusty

par Invité Sam 3 Aoû 2013 - 8:03

J'ai regardé dans le manuel technique mais ce n'est pas les pages 78, 79 et 80 et j'avoue n'avoir pas tous compris....Y aurais pas des photos pour accéder à ce mécanisme...pour vérifier....mais je suis preneur d'une copie de tes pages....Merci Pierre. je t'ai mis mon email perso en Mp

P.S : JCS 94, j'avais pas tous compris non plus, mais c'est comme cela qu'il appelle le mécanisme qui permet au couvre capote de s'ouvrir et de se fermer...... q<<w

par Invité Sam 3 Aoû 2013 - 23:52

Bon courage mon ami... Te voilà bien protégé du soleil ! lol

par **Friday 83** Lun 5 Aoû 2013 - 9:15

Petit conseil à tous : n'oubliez pas de graisser fréquemment vos biellettes (sans jeux de mots, hein... rire

) et votre mécanisme de toile.

Ca évite que ça grince et que ça force et la toile tient mieux dans le temps. =)

par Invité Lun 5 Aoû 2013 - 9:53

Graissage des rails droit et gauche, impératif tous les ans. On ne répétera jamais assez..

par **Knarf** Lun 5 Aoû 2013 - 10:44

Une fois par an, j'utilise de la graisse universelle de chez casto (7euros) appliquée au pinceau

ça élimine les points durs dans le mécanisme

http://www.castorama.fr/store/Graisse-Universelle-Lithium-en-tube-150-g-PRDm506505.html

couvre capote bloqué d'un côté H_506505

par **cacou83** Lun 5 Aoû 2013 - 14:42

ce mécanisme capote, est à surveiller régulièrement,effectivement,surtout sur les 1iers modèles boxster 2,5l. Il faut aussi contrôler le bout carré des flexibles d'entraînement moteur-boîte, ils s'usent et tournent dans le vide , ce fut mon cas.

par **boxsterrible** Lun 5 Aoû 2013 - 16:13

+1 mais a la graisse qui a le défaut de collé la poussière et toutes les saletés qui passent par la ce qui implique de temps a autre un nettoyage des rails , je préfère de loin le WD 40 une a 2 fois par an sur tout les gongs , charnières , cables et rails de la voiture .sympatique

par Invité Mar 13 Aoû 2013 - 18:18

Salut à tous,

Je me permets d'ajouter quelques infos....Toujours pas possible de débloquer ma capote, pour rappel est en position fermée....donc, j'ai fait quelques démontages et je vous joins des photos....j'espère que vous pourrez m'éclairer...

1. Voici la différence entre le côté gauche et droit quand je veux l'ouvrir....

couvre capote bloqué d'un côté Acart_10

2. Quelqu'un peut me donner des infos sur la tige sur la photo...

couvre capote bloqué d'un côté Tige_o10

3. Autres photo

couvre capote bloqué d'un côté Tige_o12

Voilà pour le moment je n'ai accès qu'à cette partie...quelqu'un peut-il me dire ce que je dois enlever pour débloquer cette capote en position fermée....???

Si quelqu'un avait une petite heure à perdre pour m'aider...je suis preneur:lol!:

Merci encore pour votre aide....

Par contre, il n'y a pas beaucoup d'explication pour déverrouiller alors que la capote est position fermée....je fais donc un dossier complet sur mes éléments pour le poster ensuite....

A+

par Invité Mer 14 Aoû 2013 - 10:17

Enlèves peut être le clip qu'on voit à droite sur la dernière photo et libères le bras. Tu devrais pouvoir soulever le couvre capote.

par Invité Mer 14 Aoû 2013 - 12:47

Merci Pascal, je vais essayer

par **rusty18** Lun 19 Aoû 2013 - 10:04

Bonjour...

Pour retirer ce levier, soit tu retires le clip comme précisé par Iceman ou tu déboites la rotule du levier au niveau de l'étiquette .
Tu utilises un tournevis ,ça se déboite facilement .
Bon courage.
Pierre

par Invité Lun 19 Aoû 2013 - 10:15

Merci

par **dannyl** Lun 19 Aoû 2013 - 19:35

sonne moi je veux bien te la refaire debut de la semaine prochaine

y a surement pas grand chose .....tarif de kosovar nourit avec une frite et un coca

par Invité Lun 19 Aoû 2013 - 20:00

par Invité Mar 20 Aoû 2013 - 8:02

dannyl a écrit:sonne moi je veux bien te la refaire debut de la semaine prochaine

y a surement pas grand chose .....tarif de kosovar nourit avec une frite et un coca

Ouf, tu ne m'as pas demandé de sauce pour les frites....cela aurait augmenté la note.... lol!

.

et merci à toi...je te téléphone aujourd'hui....

par **dannyl** Mar 20 Aoû 2013 - 17:33

aller y a plus ka regarder sa mardi

par **GT-Street** Mer 21 Aoû 2013 - 22:58

sujet a suivre , difficile a régler les boites de vitesse une fois décalé , je mis arrache les cheveux depuis longtemps envoyé de l' info a gogo sur votre boulot merci

par Invité Jeu 22 Aoû 2013 - 8:27

Vivement mardi....si Dannyl m'autorise, je ferai des photos...... lol!

par Invité Jeu 22 Aoû 2013 - 8:59

GT-Street a écrit:sujet a suivre , difficile a régler les boites de vitesse une fois décalé , je mis arrache les cheveux depuis longtemps envoyé de l' info a gogo sur votre boulot merci

Ça se fait en branchant une perceuse sans fil sur les câbles de commandes. Il y a un tuto là dessus, je vais le retrouver.

par Invité Jeu 22 Aoû 2013 - 9:03

https://www.boxster-cayman.com/t21389-systeme-ouverture-capote-decale?highlight=Capote

par **GT-Street** Jeu 22 Aoû 2013 - 11:14

Non mais iceman29 merci Il a réponse à tout !! pire que ma femme lol!

Merci pour le lien !!!! Comme toujours .... Au top sympatique

par Invité Jeu 22 Aoû 2013 - 11:24

Un autre, merci à Fildemass et BLR au passage:

https://www.boxster-cayman.com/t20405-capote-qui-s-ouvre-de-travers-stooop-tout-de-suite?highlight=capote

par Invité Jeu 22 Aoû 2013 - 12:34

Hello aux techniciens....Quand je vois les problèmes liés à la fermeture et ouverture de cette capote...je me pose la question suivante :

Jamais personne n'a fait un système qui pourrait remplacer celui existant ??? Du style, adaptation d'un version plus récente sur la 986...Autres système qui s'adapterait à ce modèle...Groupe VAG....???

Ceci afin de palier aux manquements des ingénieurs .... lol!

par Invité Jeu 22 Aoû 2013 - 13:08

Entre 1997 et 2000, il y a eu une amélioration du système je crois au niveau de la "boite de vitesse".

par Invité Jeu 22 Aoû 2013 - 13:21

Ok mais ce système amélioré peut-il être mis sur une 97 ?

par **rusty18** Jeu 22 Aoû 2013 - 13:38

Bonjour à tous...

Depuis le jour ou, en bas des gorges du Verdon, j'ai explosé les biellettes de capote et annulé ma ballade, j'ai décidé d'ouvrir cette capote manuellement!
J'ai retirer les 2 biellettes de capot et les 2 biellettes de capote.
J'ouvre le capot manuellement puis la capote et referme le capot tout simplement.
Cheminement inverse pour la fermeture.
Cela prend une minute et de toutes façons, je descendais pour mettre en place la lunette alors.....
Le témoin de capote reste allumé (je pense que l'on peut retirer le fusible mais je n'ai pas pris le temps de le faire) et de scotcher le fin de course de capot sinon les vitres restent en position basse.
Le capot bien entendu, n'est pas verrouillé mais il ne bouge pas en roulant.
Je sais ,c'est du bricolage mais au moins je n'ai pas de surprise et cela coute 0€.
Il reste le problème de sécurité lors du stationnement mais avec un bon cutter le malfrat ne va même pas essayer d'ouvrir le capot, il découpera la capote.
Désolé pour cette solution bâtarde.
Je suis cependant intéressé par toutes autres solutions.
Cordialement
Pierre

par Invité Jeu 22 Aoû 2013 - 14:21

Bonjour Rusty,

S'il est vrai que ce système de capote fait couler beaucoup d'encre....et que, comme toi également, je descends de la voiture pour mettre la lunette en place...tu reconnaîtra que pour une voiture de ce type c'est triste d'en arriver à ces extrêmes...

Même si tu signales qu'il s'agit d'une solution bâtarde...elle a le mérite de coûter 0 €....

Ce qui aurait été intéressant c'est de savoir (comme le signalait Iceman) si certaines pièces ont été améliorées...donc ma question était de savoir si on pouvait les adapter sur les modèles 97 - 98...Ceci afin de ne plus rencontrer à nouveau le problème (ou d'en diminuer fortement la cause)...