Fuite de liquide de refroidissement

par **alligatorS** Mer 8 Mai 2013 - 13:57

Il y a 3 jours au moment de sortir mon cayman S, je fais 200 mètres et un voyant "Liquide de refroidissement" me fais faire demi tour.
Je vérifie le niveau, en dessous du minimum, puis je regarde dessous, le liquide coule en goutte à goutte, voir photo ci dessous:

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Le point blanc est une goutte, c'est donc par là que sors le liquide. Je n'y connais rien en mécanique, cette pièce vous parle ?

Aujourd'hui, je descend au garage pour controler la fuite: ça coule toujours autant.
En faisaint une marche arrière pour me garer ( juste fais 3 mètres avec ), je remarque des projection sur le carton à l'arrière du véhicule:

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Avez vous une idée de la gravité de mon problème ?

par avance merci!

par Invité Mer 8 Mai 2013 - 14:22

Pompe a eau Hs probablement.

Ta fuite est sur l'avant du moteur?

par **alligatorS** Mer 8 Mai 2013 - 16:58

La fuite est sur le côté gauche ( conducteur ) vers la roue arrière... Risque de joint de culasse?

par **SPYDER** Mer 8 Mai 2013 - 17:15

Il faut que tu mettes les doigts à l'endroit de la goutte pour savoir si elle provient du joint qui se trouve à cet endroit ou si la fuite vient de plus haut, l'écoulement se terminant à l'endroit où ça goutte. Glisse la main sur les côtés pour contrôler.

Quel est le kilométrage de ton Cayman ?

par **alligatorS** Mer 8 Mai 2013 - 17:30

La goutte provient exactement de la, j'ai filmé et on voit bien les gouttes sortir de la.

Le bloc moteur à 160000km, mais l'intérieur à ète refait il y a 15000km ( piston, bielle, vilebrequin... Etc )

par Invité Mer 8 Mai 2013 - 19:21

Il faut que tu démontes la plaque derrière le siège pour accéder à l'avant du moteur. Là, tu seras fixé.

par Invité Mer 8 Mai 2013 - 19:24

La Pompe a-t-elle été déjà changé.

par **alligatorS** Ven 10 Mai 2013 - 10:43

Je vais me renseigner pour savoir si la pompe a été changé.

Pour la projection de goutte à l'échappement, rien d'inquiétant ?

par **SPYDER** Ven 10 Mai 2013 - 10:57

Pour l'échappement il s'agit vraisemblablement de condensation. Normal.

Pour ta fuite c'est effectivement en faveur d'une pompe à eau. Ca prend 5mn pour vérifier. Voir le post de Iceman 29.
Après il est possible qu'une durite soit desserrée suite à la réfection du moteur.
Ca peut arriver.

par **alligatorS** Ven 10 Mai 2013 - 11:15

Merci, je vais l’amener au garage qui est à 30km, pensez vous que je peux rouler sans soucis ?
Si oui, a quelle température il faut s’arrêter d'urgence ?

par **SPYDER** Ven 10 Mai 2013 - 11:24

30 kms ca fait loin !
A ta place je ne tenterais pas l'aventure. Risque de casse moteur.

par **alligatorS** Ven 10 Mai 2013 - 11:34

ok, je vais faire marcher assurance 0km alors...

par **SPYDER** Ven 10 Mai 2013 - 13:31

Tu fais le bon choix.

par **alligatorS** Lun 13 Mai 2013 - 10:36

L'assurance 0km prends en charge certains garages, souvent à proximité du stationnement: je vais devoir l'amener par mes propres moyens.

J'ai donc fait le plein de LDR ce week end et j'ai fais un petit test sur 15 km, avec les 5 premier km a 2000t/min, puis en augmentant légèrement: la température n'a pas dépassé les 80°C, température habituellement constaté!

En revenant a mon domicile, il n'y avait plus de goutte à goutte sous le véhicule, ça s'est remis à couler une fois le moteur éteint, bizarre, mais je pense pouvoir faire les 30km sans problème.

Du coup confiant pour l''amener au garage demain matin, je vous tiendrais a courant.

par **dipper** Jeu 16 Mai 2013 - 13:14

Prends avec toi une reserve de LDR , on ne sait jamais , cela peu te permettre d'arriver au garage si la fuite continue lorsque tu roule .

par **SPYDER** Jeu 16 Mai 2013 - 13:57

alligatorS a écrit:ça s'est remis à couler une fois le moteur éteint

Tu veux dire froid ?
Si c'est le cas il doit s'agir d'un joint ou d'une pièce. En chauffant le métal se dilate = Compression du joint.
Une fois froid il laisse toute latitude à la fuite de s'exprimer.

par **alligatorS** Jeu 16 Mai 2013 - 14:45

Alors coup de fil ce matin du garage qui s'occupe de ma voiture ( pas un centre Porsche ), ils ont trouvé la fuite, il s'agit d'une pièce qui fait la jonction entre les durites de LDR et la partie basse du moteur ( si j'ai bien compris ): elle s'est fendue.
Ils ont appelé le CP le plus proche, la pièce sera dispo mardi prochain pour 122€ HT.

Il me dit que c'est assez inaccessible, il a compté 4 heures de MO + purge du système et LDR: total 550€!

Je trouve l'addition un peu salé, qu'en pensez vous ? est ce si long que ça d’accéder à cette pièce ? Est ce une pièce d'usure ?

Par avance merci!!!

par **alcaline36000** Sam 29 Juin 2013 - 20:01

alors? c'est réparer?

par **alligatorS** Lun 1 Juil 2013 - 14:35

Alors oui, 550€ plus tard, c'est bien réparé!

J'ai l'impression qu'ils ont gonflés un peu les heures, j'ai toujours du mal à faire confiance, surtout dans la mécanique où si tu ne t'y connais pas un peu, tu as juste à dire amen et à signer le chèque à la fin... ^^