Stop & start

par **kiad** Dim 17 Mar 2013 - 11:42

Quelqu'un l'a déjà vu fonctionner ? J'ai déjà fait 2500kms avec, pas une seule fois le moteur s'est coupé à l'arrêt, ou alors j'ai raté un truc... Mon vendeur m'a dit que si il faisait trop foid et que des équipements étaient en route (clim, musique) il pouvait ne pas se déclencher. Mais même tout coupé, température ext correct, moteur chaud, jamais il s'est coupé à l'arrêt...

par **Martial63** Dim 17 Mar 2013 - 12:32

kiad a écrit:Quelqu'un l'a déjà vu fonctionner ? J'ai déjà fait 2500kms avec, pas une seule fois le moteur s'est coupé à l'arrêt, ou alors j'ai raté un truc... Mon vendeur m'a dit que si il faisait trop foid et que des équipements étaient en route (clim, musique) il pouvait ne pas se déclencher. Mais même tout coupé, température ext correct, moteur chaud, jamais il s'est coupé à l'arrêt...

Salut,

Va voir dans le manuel d'utilisation. Tu devrais avoir tous les détails concernant le fonctionnement de cette option.

par Invité Dim 17 Mar 2013 - 12:54

N'y a t-il pas un bouton pour le mettre en fonction ?

par **phenomene** Dim 17 Mar 2013 - 13:11

Avec la boîte PDK, il se met en marche si tu restes le pied appuyé sur le frein plus de deux secondes. Tu peux le désactiver en appuyant sur le bouton à côté du levier de vitesse (voyant rouge), par défaut il est activé. En dessous d'une certaine température voisine de zéro, il ne coupe plus.
Dès mes premiers kilomètres il fonctionnait correctement...

par Invité Dim 17 Mar 2013 - 13:12

Faire une recherche avec le Cayman jaune,en haut à gauche,une grande partie de la réponse a déjà été expliqué.

par **Bibz** Dim 17 Mar 2013 - 14:19

Perso lors de mes essais ça marchait très bien...

par **Martial63** Dim 17 Mar 2013 - 14:45

Bibz a écrit:Perso lors de mes essais ça marchait très bien...

Direction CP pour vérifications alors! dgdg

par **bencam2405** Dim 17 Mar 2013 - 15:14

Oui moi aussi il fonctionne tout le temps... Trop même je le coupe.
Tu as un sigle sur l'ordinateur de bord qui si pour des raisons de froid ou autre s'allume pour te prévenir que le ss ne s'est pas déclenche.

par **phil_web_cam** Dim 17 Mar 2013 - 15:18

En boite PDK, même chose pour moi, fonctionne par défaut parfaitement, parfois je le coupe quand m'énerve un peu trop ou que trop de délai au démarrage.

par Invité Dim 17 Mar 2013 - 15:44

Marche parfaitement pour moi, le redémarrage est quasi instantanné lorsqu'on ôte le pied du frein. Tu as un bouton sur la console centrale, à côté de celui du PSE, pour le déconnecter.

par **BLACKBOXSTER** Dim 17 Mar 2013 - 16:50

+1

phenomene a écrit:Avec la boîte PDK, il se met en marche si tu restes le pied appuyé sur le frein plus de deux secondes. Tu peux le désactiver en appuyant sur le bouton à côté du levier de vitesse (voyant rouge), par défaut il est activé. En dessous d'une certaine température voisine de zéro, il ne coupe plus.
Dès mes premiers kilomètres il fonctionnait correctement...

par **bencam2405** Dim 17 Mar 2013 - 17:13

Moi aussi c'est instantané.

par **pelos** Dim 17 Mar 2013 - 21:35

Pareil pour moi , marche parfaitement " boîte Manu "

par **kiad** Lun 18 Mar 2013 - 0:23

Merci, je vais relire la doc mais bon, le bouton de déconnexion n'est pas enclenché et tout à l'heure, à un feu rouge, j'ai beau être resté 10 secondes appuyé sur le frein, rien. C'est louche...

par **Fred550** Lun 18 Mar 2013 - 9:30

Ça use batterie et demareur . Super écologique cette daube

Bientôt le critère d'achat d'occase ça sera le nombre de démarrages du moulin en plus des sur régimes

par **bencam2405** Lun 18 Mar 2013 - 10:43

C'est vrai que c'est pénible ce truc...je le déconnecte toujours...en plus c'est pas au point car lorsque tu t’arrêtes car tu es arrivé, he ben ça arrête le moteur...tu n'as pas le temps de passer sur P qu'il est déjà arrête...et là tu as un message : "pour relancer le moteur actionner la clé"...ben non je suis arrivé !!!
Et puis il est ou le plaisir d'entendre le bruit du moteur au feu !!!

par **pelos** Lun 18 Mar 2013 - 11:56

Fred550 a écrit:Ça use batterie et demareur . Super écologique cette daube

Bientôt le critère d'achat d'occase ça sera le nombre de démarrages du moulin en plus des sur régimes

+1 Moi je le déconnecte toujours ..

par **Hansolo** Lun 18 Mar 2013 - 12:34

kiad a écrit:Merci, je vais relire la doc mais bon, le bouton de déconnexion n'est pas enclenché et tout à l'heure, à un feu rouge, j'ai beau être resté 10 secondes appuyé sur le frein, rien. C'est louche...

Vu les derniers commentaires plutôt négatifs, réjouis-toi, tu as un modèle exclusif avec stop and start déconnecté en permanence lol!

A la revente, ce sera un vrai plus <w<w

par **kiad** Lun 18 Mar 2013 - 12:35

Oui c'est ce que j'étais en train de me dire :)

par **Martial63** Lun 18 Mar 2013 - 14:52

bencam2405 a écrit:C'est vrai que c'est pénible ce truc...je le déconnecte toujours...en plus c'est pas au point car lorsque tu t’arrêtes car tu es arrivé, he ben ça arrête le moteur...tu n'as pas le temps de passer sur P qu'il est déjà arrête...et là tu as un message : "pour relancer le moteur actionner la clé"...ben non je suis arrivé !!!
Et puis il est ou le plaisir d'entendre le bruit du moteur au feu !!!

100% d'accord!

par **filou** Lun 18 Mar 2013 - 18:37

bencam2405 a écrit:C'est vrai que c'est pénible ce truc...je le déconnecte toujours...en plus c'est pas au point car lorsque tu t’arrêtes car tu es arrivé, he ben ça arrête le moteur...tu n'as pas le temps de passer sur P qu'il est déjà arrête...et là tu as un message : "pour relancer le moteur actionner la clé"...ben non je suis arrivé !!!
Et puis il est ou le plaisir d'entendre le bruit du moteur au feu !!!

+1

par Invité Lun 18 Mar 2013 - 19:13

La géne du stop and start, c'est une excuse pour rester toujours en mode sport cheers

ou sport+

par **BJB the BEAR** Ven 2 Aoû 2013 - 14:17

J'allais le dire, il se désactive automatiquement en mode sport et sport+. Cela dit quelques cas de S&S inopérant sont connus. Ils proviennent souvent d'une batterie perçue comme trop peu chargée par la voiture.

Comme précisé plus haut, le S&S peut redémarrer avant l'action du conducteur en cas de demande énergétique forte ( chauffage, plein phares...) voire refuser de se couper.

par **simcalp** Ven 2 Aoû 2013 - 14:22

m'ouais encore une belle m...... de technologie !

par **kiad** Ven 2 Aoû 2013 - 14:24

En fait c'était bien un problème, j'ai contacté le garage pour ça et ils m'ont dit qu'ils allaient de toute façon me la rappeler pour un souci sur l'injecteur qui avait aussi pour conséquence l'absence de stop & start.

Du coup quand je l'ai récupérée ça m'a fait tout drôle, car il semblerait que cela ait aussi corrigé l'absence du mode roue libre avec la PDK. Je croyais que ça ne faisait que en 7e quand on relâchait l'accélérateur, mais ça me le fait sur toutes les vitesses maintenant, même en 2 ou 3. Si je relâche, je passe de 2000/3000 tours à moins de 1000, et ça revient aussitôt à plus de 2000 quand je ré-appuie.

J'ai trouvé ça perturbant au début, ça impose une conduite vraiment souple sinon on a une petite latence quand on veut accélérer franchement. Par contre je vois déjà ma consommation en baisse ! je comprenais pas en lisant sur ce forum des consommations à moins de 10L, je n'y arrivais pas, et là maintenant je suis sous les 10L effectivement :)

Olivier

par **BJB the BEAR** Ven 2 Aoû 2013 - 14:30

Bon à savoir ! je n'avais encore jamais entendu parler de soucis d'injecteur. Tu as demandé une extension de garantie ?

par **Martial63** Ven 2 Aoû 2013 - 15:17

kiad a écrit:En fait c'était bien un problème, j'ai contacté le garage pour ça et ils m'ont dit qu'ils allaient de toute façon me la rappeler pour un souci sur l'injecteur qui avait aussi pour conséquence l'absence de stop & start.

Du coup quand je l'ai récupérée ça m'a fait tout drôle, car il semblerait que cela ait aussi corrigé l'absence du mode roue libre avec la PDK. Je croyais que ça ne faisait que en 7e quand on relâchait l'accélérateur, mais ça me le fait sur toutes les vitesses maintenant, même en 2 ou 3. Si je relâche, je passe de 2000/3000 tours à moins de 1000, et ça revient aussitôt à plus de 2000 quand je ré-appuie.

J'ai trouvé ça perturbant au début, ça impose une conduite vraiment souple sinon on a une petite latence quand on veut accélérer franchement. Par contre je vois déjà ma consommation en baisse ! je comprenais pas en lisant sur ce forum des consommations à moins de 10L, je n'y arrivais pas, et là maintenant je suis sous les 10L effectivement :)

Olivier

Tout est bon pour faire baisser la consommation... ffrr