Dylèmme, quel Echappement choisir pour Cayman (valable aussi pour Boxter)?

par **Steph** Jeu 21 Fév 2013 - 22:10

Bonsoir à tous, je relance encore et encore ce débat mais aucun des sujets ne répond clairement à la réponse ultime. Quel est de loin le meilleur échappement pour Porsche ?

Je cherche à changer l'échappement de mon Cayman et je suis complètement perdu. Entre les fana de tubi, les anti son rauque, ceux qui trouvent que les watts deviennent invivables et ceux qui ne jurent que par scart...etc... cloc

J'hésite à en prendre un à valves mais pour la différence de prix cela en vaut il la peine? scratch

Je cherche un son f1 ou très aigu type kreissieg ou capristo (qui me plaisent bien), niveau sonorité c'est une vrais tuerie ! milt

Le Kreissieg est hors de prix (5000€ pour le valvetro F1) et le capristo s'en approche (3800€)

Y aurait il une alternative à ces deux mastodontes?

Merci d'avance pour vos lumières ou retour d'expérience cvc

par **Steph** Jeu 21 Fév 2013 - 23:16

J'espère que je ne me suis pas trompé de rubrique en tout cas scratch

Les échappements ça n'a pas l'ai d’intéresser grand monde sur ce forum Sleep

bulle

par **simcalp** Ven 22 Fév 2013 - 4:56

TECHART01 a écrit:J'espère que je ne me suis pas trompé de rubrique en tout cas

Les échappements ça n'a pas l'air d’intéresser grand monde sur ce forum bulle

tu es dans la bonne rubrique . <w<w

ça intéresse pas mal de monde la question sur l'échappement mais une majorité ont le pse et d'autres sont déja équipés ou ne change rien sur les auto , et enfin la dernière partie ne veulent ou ne peuvent pas investir près de 4000 euro dans un pot !

pour ma part , pse d'origine !
échappement toujours ouvert car pas très bruyant a mon gout mais bien pratique pour long parcours ! <w<w

par **Vince05** Ven 22 Fév 2013 - 7:42

borla race xr1, tres belle sonorité, mais pas de valves

par **Steph** Ven 22 Fév 2013 - 9:23

C'est vrais que le Borla XR1 est vraiment bon, mais pas de valves donc pour rouler tout les jours avec une Porsche rally c'est du suicide auditif! lol!

A part le NHP qui a une sonorité trop rauque à mon gout, il n'y a pas d'autres échappement à valves moins cher qu'un capristo? En évitant les sous-marques chinois spécialisées dans le bruit de casseroles... rri

par **BOX 24** Ven 22 Fév 2013 - 9:55

Le problème dans les pots, c'est chacun a ses critères de sélection. Donc pour te renseigner, c'est très compliqué. De plus tout a été dit sur le fofo a ce sujet.
Après investir 4 000€ dans un échappement, je trouve exagérer (plus de 10 % de la valeur de la voiture). Mais chacun est libre, c'est pour cela que l'on ne peut pas décider a ta places.

par **Steph** Ven 22 Fév 2013 - 10:04

Je vais devoir me résigner à un Capristo je suis trop perfectionniste, mes cucu

font déjà "clap" "clap" rien que de penser au moment où je vais devoir sortir la CB lol!

par **BOX 24** Ven 22 Fév 2013 - 10:14

oui je pense + le kit carrosserie argent

par **Steph** Ven 22 Fév 2013 - 10:57

Juste l'aileron et le BdC c'est le prix de l'échappement...

Y en à qui on de sacré marges moi je vous le dis q<<w

par **BOX 24** Ven 22 Fév 2013 - 13:20

Les passions coûtent toujours chère kkj

par Invité Ven 22 Fév 2013 - 13:28

Tu as de quoi potasser! lol!

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par **BOX 24** Ven 22 Fév 2013 - 13:49

par **Steph** Ven 22 Fév 2013 - 15:40

Super! Je sais quoi faire à mes heures perdues! lol!

merci

par **eiger1004** Ven 22 Fév 2013 - 16:25

TECHART01 a écrit:C'est vrais que le Borla XR1 est vraiment bon, mais pas de valves donc pour rouler tout les jours avec une Porsche rally c'est du suicide auditif!

Si je comprends bien, ça fait du bruit. Donc tu voudrais quelque chose qui fasse du bruit que quand tu en as envie... Demanderas-tu à ceux que tu croiseras si eux aussi en ont envie au même moment?

par **Steph** Ven 22 Fév 2013 - 16:35

Le bute c'est de ne pas ennuyer les gens en ville justement, laisser un peu de tranquillité à mes oreilles et ne pas passer pour un kéké par le même occasion.

Et dès que je souhaite avaler les courbes des routes de montagne bressanes... HOP! Un ptit coup de clic et on lache les watts!

Le lux, c'est d'avoir le choix... sympatique

par Invité Ven 22 Fév 2013 - 16:38

Donc valves! ;)

par Invité Sam 23 Fév 2013 - 0:10

A l'époque de mon 987s Ph1, je me rappelle de membres du Forum qui me disaient, en sortie...

'Rien que quand on t'entend arriver derrière avec le NHP 'ON', on a compris, on lève le pied et on se met sur le côté' lol!

Dans les gorges montagneuses, c'était terrible, ce NHP ...

Nous sommes de grands enfants <w<w

par **BOX 24** Sam 23 Fév 2013 - 10:17

Paul a écrit:
A l'époque de mon 987s Ph1, je me rappelle de membres du Forum qui me disaient, en sortie...

'Rien que quand on t'entend arriver derrière avec le NHP 'ON', on a compris, on lève le pied et on se met sur le côté'

Dans les gorges montagneuses, c'était terrible, ce NHP ...

Nous sommes de grands enfants

+986 :**$: :**$:

par **Steph** Sam 23 Fév 2013 - 15:27

Paul...

Donc si je veux reste sur du valves "sans bruit de casserole", à part le kreissieg, le NHP et le capristo, que reste t'il comme autre choix?

par **Djesp** Sam 23 Fév 2013 - 16:27

Stéphane la première question que tu dois te poser :

1-a valve ou pas. Tout dépendra de ton utilisation : long trajets fréquents, autoroute ou non, ville ou pas voire très peu...

2-type de son que tu recherche. plutôt aigü métallique à l'italienne (ce que je déteste personnellement) ou caverneux type GT3

3- recherche de perf absolue ou pas

4- enfin pas des moindre le prix

Je me suis posé les même questions lors du choix de mon pot comme tout le monde d'ailleurs...

tiens me concernant juste pour illustrer la démarche :

Mon utilisation : 100% loisir. 99% montagne. Pas de long trajets ou peu (max 300 kms)
Type de son recherché : je pense que t'as compris suivant mes propos
Valves : hors de question vu que pour moi c'est mode sport ou rien donc elles auraient été toujours ouvertes en permanence (comme 90% des utilisateurs de PSE) et puis je suis un peu dur de la feuille alors...
Gain de perf : ben tant qu'à faire autant prendre le meilleur (ils se valent tous plus ou moins dans la gamme des non catalysés mais il y en a des meilleurs que d'autre)
Le prix : très très important pour moi. Hors de question de mettre un prix considérable dans un bou de tôle inox. je préfère garder mon argent pour autre chose.

Conclusion pour moi ça été vite fait : soit le Milltek soit le Remus et j'ai craqué pour le deuxième suite à divers comparatifs amerlocs qui ont fini par me convaincre et j'en suis ravi

par **Martial63** Sam 23 Fév 2013 - 16:32

TECHART01 a écrit:Je vais devoir me résigner à un Capristo je suis trop perfectionniste, mes font déjà "clap" "clap" rien que de penser au moment où je vais devoir sortir la CB

+1 Capristo. Le meilleur pour moi.

par Invité Sam 23 Fév 2013 - 23:44

TECHART01 a écrit:Paul...

Donc si je veux reste sur du valves "sans bruit de casserole", à part le kreissieg, le NHP et le capristo, que reste t'il comme autre choix?

Ben sinon, FVD en propose un 'à valves' qui semble déchirer sur leurs vidéos, mais je ne sais pas son comportement réel, et en particulier est-il silencieux 'Valves OFF' ...
Sur certaines vidéos, ils le disent sans drone (?)... Et on est reparti pour 3'000.- € ...
scratch

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A priori, c'est un produit développé par M-M-Germany, qui propose des échappements pour Porsche depuis une dizaine d'années...

Et enfin je creuserais chez TubiStyle, qui est sans doute un des plus impressionnants que j'ai entendu... sur 8 cylindres (Audi R8 de Cayman S PDK / Franck). Je sais que cela existe sur Boxster mais n'ai jamais entendu perso...

par **Djesp** Dim 24 Fév 2013 - 9:09

Si si tubistyle fait pour 987. C'est du tout bon mais du tout cher aussi

par **Steph** Lun 25 Fév 2013 - 18:59

Si il faut y poser 3000€ je reste sur le CAPRISTO qui reste pour moi et de loin le meilleur.

Mais Paul je pense que tu as raison, il faut que je m'intéresse également à TUBI qui font des échappement de grande qualité. Sur des V10 en tout cas, mais en ce qui concerte les flat6 je ne sais pas se que ça donne. Et il faut y prêter attention parce que parfois ça fait toute la différence

par Invité Lun 25 Fév 2013 - 19:03

Je suis au bénéfice d'une garantie Porsche jusqu'en 2015.

J'imagine que si je pose n'importe quoi d'autre qu'un PSE, je risque de perdre cette garantie.

Donc, pour moi, c'est standard ou PSE ...

par **Djesp** Lun 25 Fév 2013 - 19:40

TECHART01 a écrit: Si il faut y poser 3000€ je reste sur le CAPRISTO qui reste pour moi et de loin le meilleur.

Mais Paul je pense que tu as raison, il faut que je m'intéresse également à TUBI qui font des échappement de grande qualité. Sur des V10 en tout cas, mais en ce qui concerte les flat6 je ne sais pas se que ça donne. Et il faut y prêter attention parce que parfois ça fait toute la différence

Tubi ce ne fait pas que les V10 et heureusement pour eux. A la base c'est un spec Ferrari et ils ont pas mal bossé sur les V8 et V12 de Maranello entre autre... Ils ont toute une gamme Porsche à la qualité irréprochable et les gains de perfs sont bien là. Le son est typé à l'italienne c'est à dire metallique mais moins que Capristo (qui à mon sens est une caricature)

File sur youtube, tape "porsche cayman tubi" et trouveras des vidéos en veux tu en voilà pour te faire une idée...

par **Steph** Mar 26 Fév 2013 - 10:39

Le tubi est pas trop mal c'est vrais, par contre pas de valves ?

Je suis allé voir sur le site mais aucune indication... scratch

par Invité Mar 26 Fév 2013 - 11:08

Je n'ai entendu le TubiStyle que sur la R8 de Cayman S PDK; très impressionnant. Pas de valve.

Mais R8 ... 8 cylindres ... Je sais pas ce que ça donne sur Flat6.

Tu peux éventuellement contacter Cayman S PDK (Franck) ou REV (Eddy, qui s'est aussi équipé), pour savoir s'ils ont entendu sur Flat6 et avoir leur avis...