GONFLAGE AZOTE OU AIR

par **vitoux** Lun 10 Déc 2012 - 21:51

Actuellement à l'air j'hésite à passer mon croco à l'azote...... ma chariote de tous les jours est à l'azote, (alfa 159 2.4 jtdm) elle a tendance à se promener en virage... les mollécules de l'azote d'après le conseiller technique....je ne la compare pas à mon croco en tenue de route.... même si le train azoté donne une durée de vie plus longue aux pneus....
Qu'en pensez-vous ???

par **Martial63** Lun 10 Déc 2012 - 22:44

Air en ce qui me concerne. Je ne vois pas trop l'intérêt si ce n'est payer plus cher!

par Invité Lun 10 Déc 2012 - 22:48

Pour moi c'est une pompe à fric. cloc

Comme le bio, essence ultra et tous le tralala.
Ils ne savent plus quoi inventer pour te taxer quelques euros de +. milt

par **redhot66** Lun 10 Déc 2012 - 23:05

Aucun intérêt sauf en usage circuit intensif. Mais là un problème se pose également, comme tu fais varier la pression plusieurs fois dans la journée suivant ton ressenti, il faut le matériel adéquat pour regonfler, c'est contraignant.

Le seul intérêt de l'Azote c'est que c'est un gaz plus stable quand il est soumis à des variations de température et s'échappe moins vite que de l'oxygène. Maintenant, dans l'air il y a 78% d'azote. La différence est tellement minime que sur route tu ne perçois rien.

Le plus grand argument des commerciaux, c'est que les pneus ne se dégonflent plus (ou très peu) et qu'il n'y a pas besoin de contrôler la pression régulièrement, ce qui est complètement ami. Tu peux très bien avoir une crevaison lente. Donc azote ou air, tu dois contrôler régulièrement ta pression.

Bref, gonflage à l'air et pas de tracas.

De plus, le fait de gonfler à l'azote n'augmente pas la durée de vie des pneus. Par contre rouler sous gonflé oui.

PS: Le gonflage à l'azote ne dégrade pas la tenue de route, c'est qui ton conseiller technique Nortoto ?

par **simcalp** Mar 11 Déc 2012 - 5:10

gonflage a l'air tout simplement ! <w<w

par **vitoux** Mar 11 Déc 2012 - 8:45

redhot66 a écrit:Aucun intérêt sauf en usage circuit intensif. Mais là un problème se pose également, comme tu fais varier la pression plusieurs fois dans la journée suivant ton ressenti, il faut le matériel adéquat pour regonfler, c'est contraignant.

Le seul intérêt de l'Azote c'est que c'est un gaz plus stable quand il est soumis à des variations de température et s'échappe moins vite que de l'oxygène. Maintenant, dans l'air il y a 78% d'azote. La différence est tellement minime que sur route tu ne perçois rien.

Le plus grand argument des commerciaux, c'est que les pneus ne se dégonflent plus (ou très peu) et qu'il n'y a pas besoin de contrôler la pression régulièrement, ce qui est complètement ami. Tu peux très bien avoir une crevaison lente. Donc azote ou air, tu dois contrôler régulièrement ta pression.

Bref, gonflage à l'air et pas de tracas.

De plus, le fait de gonfler à l'azote n'augmente pas la durée de vie des pneus. Par contre rouler sous gonflé oui.

PS: Le gonflage à l'azote ne dégrade pas la tenue de route, c'est qui ton conseiller technique Nortoto ?

Merci pour ton argumentation, l'info vient de 100%pneus..... je te rejoinds sur le fait des contrôles de pression, rare sont les fois ou il faut refaire un rajout...

par **Szilagyi83** Mar 11 Déc 2012 - 11:16

C'est du commercial, la différence est tellement minime qu'on la sentira pas sur réseau routier. Air + tranquilité

par **redhot66** Mar 11 Déc 2012 - 12:37

Justement, comme par hasard tous ceux qui recommandent de gonfler à l'azote pour X raisons sans fondement sont les centres de montages de pneus qui facturent 12€ le gonflage.

par **Martial63** Mar 11 Déc 2012 - 13:39

redhot66 a écrit:Justement, comme par hasard tous ceux qui recommandent de gonfler à l'azote pour X raisons sans fondement sont les centres de montages de pneus qui facturent 12€ le gonflage.

CQFD!

par **Djesp** Mar 11 Déc 2012 - 20:14

Si l'azote était si bien c'est ce qu'ils mettraient tous les teams dans leur voiture de course. Or c'est de l'air qu'ils mettent...

L'azote en voilà une jolie daube commerciale. J'lavais oubliée celle-là tiens...

par **ducatis4r** Jeu 13 Déc 2012 - 12:40

après un bon cassoulet de castelnaudary ... j'attend 24 heures et apres je pète dans mes pneus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c est bon ou pas ???

l azote gaz inerte mais miraculeux : j y crois pas vraiment ... je préfère un bon petit mano fiable et mon compresseur basta ... une pression faite régulièrement y a rien de tel

par Invité Sam 15 Déc 2012 - 9:55

ducatis4r a écrit:après un bon cassoulet de castelnaudary ... j'attend 24 heures et apres je pète dans mes pneus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c est bon ou pas ???

l azote gaz inerte mais miraculeux : j y crois pas vraiment ... je préfère un bon petit mano fiable et mon compresseur basta ... une pression faite régulièrement y a rien de tel

24 h [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]t'aurais pas un problème de transit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]