Bon kilométrage pour un cayman

par **Alexandre92100** Mer 11 Juil 2012 - 15:19

Bonjour à tous,

Je pense déjà connaître la réponse mais je me lance ( ne voyez rien de prétentieux dans cette phrase :))

Voila j'ai 22 ans et j’achète ma première voiture (les autres m'ont étés gentiment offertes) et je ne voudrai pas me tromper. Mon choix se tourne donc sur un cayman 2.7 de 245cv car bon l'assurance à quand même un coût ;) La banque postale a de très bon prix d’ailleurs.

Bref je voulais savoir quel est le bon kilométrage pour acheter un cayman. Après cela dépend aussi de l'ancien propriétaire, je me doute bien, mais j'ai peur qu'en achetant une essence à 50 000km il y ai pas mal de frais à prévoir.

A et important mon budget est de 30 000€ ...

Merci beaucoup de vos réponses et bon aprèm ffrr

par **Martial63** Mer 11 Juil 2012 - 16:26

Kilométrage? Je dirais le moins possible évidemment. Entre 15 et 20000 km, ça me paraît bien, mais le plus important encore, outre le kilométrage, c'est l'entretien du véhicule, son état général. Un diagnostic moteur ne fait pas de mal.

Tibaxdel63

par **phenomene** Mer 11 Juil 2012 - 17:00

Il n'y a pas de bon ou mauvais kilométrage, comme à dit tibaxdel, ce qui compte c'est l'entretien, l'etat et l'utilisation de la voiture. Vu ton budget, tu auras des autos, à mon avis, dans les 50000km ou plus.
Bonnes recherches

par **Alexandre92100** Mer 11 Juil 2012 - 17:09

Merci de vos réponses.

Que pensez vous de celle-ci ?

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Merci :)

par **VIVIJACK** Mer 11 Juil 2012 - 19:56

:bonjour: à toi, attention sur les kilométrages trop bas, un boxster est fait pour rouler régulièrement. A mon sens il vaut mieux préférer une voiture qui a roulé et a eu un entretien suivi qu'une voiture peu kilometrée et qui n'a connu que le garage (joint qui sèche et risque de casse moteur). C'est une évidence, chercher à tous prix des porsches peu kilométrée est à mon sen une erreur. Il n'y a qu'a voir le nombre de boxster qui ont un kilométrage élévé mais en cohérence avec leur année de mise en service et avec lemoteur d'origine.
A bon entendeur q<<w

par **Banni07** Mer 11 Juil 2012 - 21:00

Il n'y a pas de mauvais kilomètres dès lors que la voiture roule régulièrement, est bien entretenue, et les temps de chauffe/refroidissement respectés...

Mieux vaut un croco de 2007 avec 50.000 km qu'un croco de la même année avec 20.000 km qui n'auront été fait qu'en été !

par **Alexandre92100** Jeu 12 Juil 2012 - 9:19

Et 50 000 km pour un croco est-ce beaucoup ?

Je ne risque pas trop de problèmes ?

Les pièces d'usure etc ?

Merci

par **Martial63** Jeu 12 Juil 2012 - 9:34

Alexandre92100 a écrit:Et 50 000 km pour un croco est-ce beaucoup ?

Je ne risque pas trop de problèmes ?

Les pièces d'usure etc ?

Merci

Pas de risque... si tu prends les précautions d'usage (Cf propos précédents). Après, personne n'est à l'abri d'une panne: la mécanique reste la mécanique. Tu ne dois pas faire du kilométrage le paramètre primordial à mon avis même s'il est à prendre en considération.

par **Alexandre92100** Jeu 12 Juil 2012 - 9:44

Merci beaucoup.

Je vous tiendrai au courant de mes recherches alors :)

par **dipper** Jeu 12 Juil 2012 - 10:38

A 50.000 km ...un croco est completement mort !! Cool

....

par **Alexandre92100** Jeu 12 Juil 2012 - 10:41

J'espère que c'est de l 'ironie hein :D

par **dipper** Jeu 12 Juil 2012 - 12:27

D'après toi !!

par **Alexandre92100** Jeu 12 Juil 2012 - 13:18

Ouiiiii

par **dipper** Jeu 12 Juil 2012 - 13:51

par **idar** Ven 13 Juil 2012 - 14:33

regarde plutot l usure des pneus

par **hoffert** Mar 17 Juil 2012 - 9:51

+1 avec Mackie.
Vaut mieux un cayman de 2006 avec 50000km et bien entrenu qu'un de la même année avec 20 000.
J'ai vendu le mien de 2006 avec 60 000km. Il était parfaitement entrenu et je suis persuadé que son heureux acquéreur doit en ^tre ravie.

par **Alexandre92100** Ven 20 Juil 2012 - 15:29

Ok merci vous tous

par **JéJé3.4** Mer 25 Juil 2012 - 12:23

hoffert a écrit:+1 avec Mackie.
Vaut mieux un cayman de 2006 avec 50000km et bien entrenu qu'un de la même année avec 20 000.
J'ai vendu le mien de 2006 avec 60 000km. Il était parfaitement entrenu et je suis persuadé que son heureux acquéreur doit en ^tre ravie.

Mackie rajoutait:.20 000 km... qui n'ont été fait qu'en été...aucun pb si la voiture à roulé régulièrement et sur des distances suffisantes à chaque fois (>50 km) , ce n'est pas le faible kilométrage qui pose pb en soit, mais le fait qu'il y ait eu ou non de longues périodes d'immobilisation ou de tous petits trajets

par **Martial63** Mer 25 Juil 2012 - 12:58

JéJé3.4 a écrit:
hoffert a écrit:+1 avec Mackie.
Vaut mieux un cayman de 2006 avec 50000km et bien entrenu qu'un de la même année avec 20 000.
J'ai vendu le mien de 2006 avec 60 000km. Il était parfaitement entrenu et je suis persuadé que son heureux acquéreur doit en ^tre ravie.

Mackie rajoutait:.20 000 km... qui n'ont été fait qu'en été...aucun pb si la voiture à roulé régulièrement et sur des distances suffisantes à chaque fois (>50 km) , ce n'est pas le faible kilométrage qui pose pb en soit, mais le fait qu'il y ait eu ou non de longues périodes d'immobilisation ou de tous petits trajets

N'est-ce pas difficile à savoir?

par **JéJé3.4** Mer 25 Juil 2012 - 13:24

Tibaxdel63 a écrit:
JéJé3.4 a écrit:
hoffert a écrit:+1 avec Mackie.
Vaut mieux un cayman de 2006 avec 50000km et bien entrenu qu'un de la même année avec 20 000.
J'ai vendu le mien de 2006 avec 60 000km. Il était parfaitement entrenu et je suis persuadé que son heureux acquéreur doit en ^tre ravie.

Mackie rajoutait:.20 000 km... qui n'ont été fait qu'en été...aucun pb si la voiture à roulé régulièrement et sur des distances suffisantes à chaque fois (>50 km) , ce n'est pas le faible kilométrage qui pose pb en soit, mais le fait qu'il y ait eu ou non de longues périodes d'immobilisation ou de tous petits trajets

N'est-ce pas difficile à savoir?

Certes, plus facile à savoir si on achète à un particulier et si le véhicule est de 1ère ou 2éme main...en posant lesbonnes questions sur l'utilisation et en retraçant le kilométrage daprès carnet et factures..
De la même façon, il vaut mieux une auto qui n'a roulé que les WE sur route et autoroute, qu'une qui a fait de la ville tous les jours (embrayage, encrassement, corrosion interne...)