Remplacement des pneus AR et changement de marque sur ma 996 4s

par **marc69** Jeu 5 Avr 2012 - 10:09

Bonjour à tous les porschistes du forum et les autres aussi ...

Question pour un pro sur les pneus:

je n'ai que les pneus AR à changer sur ma 996 4s, je veux changer de marque et passer en Michelin PILOT SPORT PS2 ou en CONTINENTAL SPORTCONTACT 2 en 295/30ZR18, par contre à l'AV, je serais en PIRELLI.

merci de vos réponses...
cvc

par **Chanti** Jeu 5 Avr 2012 - 10:56

Bonjour,

D'après ce que j'ai pu lire, beaucoup te diront que ce n'est pas conseillé et d'autres l'inverse....

Perso, j'essaye de conserver des pneus de marque et de profils identiques à l'avant et à l'arrière.

Par-contre, as-tu réussi à trouver des Pirelli dans tes dimensions? (en 295x30x18, rupture de stock en France et en Italie)

par **patdunord** Jeu 5 Avr 2012 - 19:16

Cela va forcement modifier l’équilibre de la voiture, mais guère plus je pense que d'avoir des pneus partiellement usés à l'avant et neuf à l’arrière.
De toute façons ce changement d'équilibre ne peut être sensible qu'en conduisant à la limite.
Est-ce souvent le cas ?
C'est aussi au pilote de sentir l'équilibre de sa voiture et cet équilibre varie fortement en fonction de l'état des pneus et de l'état de la route.

par **claude69** Jeu 5 Avr 2012 - 19:42

Je suis dans le même cas que toi.
Pirelli à l'avant car encore bon, et comme le dit Chantal, impossible de trouver des Pirelli en
295/30/19 pour l'arrière. Du coup je suis en Michelin.
Mon indépendant (Gallo pour ne pas le citer) n'y voit aucun inconvénient.

Par contre je ne peut te donner mon ressenti, car pas assez roulé depuis le changement.

par **marc69** Jeu 5 Avr 2012 - 22:35

merci pour vos réponses, finalement je fais poser des MICHELIN à l'AR et je reste en PIRELLI à l'AV.

Je verrai à l'usage...

A+

par **Banni07** Jeu 5 Avr 2012 - 22:43

Sur une transmission intégrale, il faut changer les 4 pneus en même temps.
La différence de vitesse de rotation entre les pneus AVT usés et les ARR neufs peut suffir à casser la boîte de transfert (vécu sur ma 405 4*4 et des amis sur leurs Sub' ou Lancer Evo)...

par Invité Ven 6 Avr 2012 - 1:27

Société de consommation, quand les pneus sont usés, il faut changer de voiture... lol

par Invité Ven 6 Avr 2012 - 2:16

Mackie 07 a écrit:Sur une transmission intégrale, il faut changer les 4 pneus en même temps.
La différence de vitesse de rotation entre les pneus AVT usés et les ARR neufs peut suffir à casser la boîte de transfert (vécu sur ma 405 4*4 et des amis sur leurs Sub' ou Lancer Evo)...

Audi préconise aussi cela.

J'avoue ne pas l'avoir toujours respecté (par essieu, si, càd changement de 2 pneus à la fois ... mais pas des 4).

Et à peu près tout a pété sur une S8 puis sur une A8L ... sauf cette boîte de transfert ... lol!