987/997 - TUTO - Problème micro-switch léve-vitre, réparation du système

par Invité Ven 30 Déc 2011 - 14:02

J'ai eu un souci avant hier avec ma vitre conducteur.

Elle remontait en position haute quand j'ouvrais la porte et que je lâchais la poignée.

Du coup à la fermeture la vitre était trop haute et ne venait pas s'encastrer dans le joint de porte.. On m'avait dit qu'il fallait changer le mécanisme de verrouillage de la porte ,problème avec le micro switch, non vendu séparément.

J'ai donc démonté le système pour en avoir le cœur net, bien m'en a pris, j'ai gagné 130 euros de pièces! Je vous parle pas de la main d’œuvre..

La pièce en question:
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Les références sont différentes pour conduite à droite et gauche bien sûr à cause de la commande à clef et de la dissymétrie.
A noter que c'est toujours du coté conducteur que ça lâche en premier, vu que c'est la porte la plus sollicitée.

Je dirais que ce système est presque fait pour lâcher rapidement, car je ne vois pas comment il pourrait en être autrement, vu le design et la matière utilisée, un peu comme sur certaines machines à laver. lol!

Tout d'abord il faut démonter la garnitures de porte:
https://www.boxster-cayman.com/t20713-987-987c-comment-demonter-la-garniture-habillage-de-porte

On arrive à ce stade:
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Dévisser les vis tork, bien les ranger à part pour ne pas les mélangés avec les autres.
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Démonter les 3 vis du lève-vitre, puis tirer dessus pour le désaccoupler.
Débrancher la prise du rétroviseur.
Dé-clipser le support du fil qui va dans la porte à gauche sur la photo, y a du fil en rabe , c'est fait exprès.
Pousser les 2 caoutchoucs à gauche dans la porte.
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Avec une pince, pincer les pitons plastiques du câble de lève-vitre au centre et celui qui maintient le réducteur du lève-vitre. Vous pouvez maintenant écarté la plaque d'acier couvre porte pour pouvoir travailler sur la serrure, on ne peut pas l'enlever complétement à cause des fils et c'est inutile dans le cas présent.
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On a maintenant accès au système de serrure et à la poignée de porte. On est prêt à démonter le système de verrouillage.
Il va falloir pour commencer par déconnecter le câble acier de commande de la poignée qui va vers le système serrure. là, heureusement que j'avais la doc du forum, c'est plus clair comme ça:
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Faut faire glisser le collier noir en poussant sur la languette, facile quand on a la doc.. Aprés on peut dégagé la tige filetée du support en plastique blanc facilement. Petite main requise..
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Reste plus qu'a dévisser les deux vis tork du système du coté extérieure de la portière.
On retire le système délicatement, et on le débranche.
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Voilà la bête, plus qu'à trouver ce qui cloche dans le schmilblik ..
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Bon, je sais que ça vient du switch car ça marche une fois sur deux.
Démontage du micro switch, y en a qu'un. Enlever le clip métallique qui le retient sans le déformer avec un tournevis.
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Et voilà, plus qu'a le déboiter.
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Par chance, le switch est en bon état, quand j’appuie sur le téton, j'entends bien un clique à l'intérieur.
Mais si le contact ne se fait plus il faudra passer à la caisse pour changer l'intégralité du système.. Société de conso, quand tu nous tiens! A savoir qu'un micro switch comme ça coute 3 euros. Il est possible d'en adapter un, mais mieux vaut être sûr de son coup et être bon bricoleur.
Dans mon cas, il est intact.
Le problème vient de la came qui l'actionne. Le fabriquant a eu la bonne idée de revêtir la came en acier d'une couche de caoutchouc!! A force le téton de commande du micro switch vient user le caoutchouc et le téton passe à travers en faisant un beau sillon! Du coup, la gâche de verrouillage ne revient plus très bien à force. Et le micro switch fonctionne de façon aléatoire, jusqu’à ne plus fonctionner du tout:
Sur la photo on ne voit pas très bien la partie endommagée juste un peu sur le coté gauche de la came, le reste est en bon état..
J'ai donc enlevé le caoutchouc de la surface de la came au cutter de modéliste, sur toute la surface ou le téton du MS vient toucher.
Je vais un essai en remontant le MS et j'entends bien maintenant le clic quand je manœuvre la serrure.

Parfait! Plus qu'à remonter..
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Puisque c'est démonté, je démonte la poignée pour voir comment c'est fait. Sur la photo, on peut voir le système du barillet qui a posé pas mal de problème à certains membres du forum.

En effet la tige de commande avec son méplat au bout peut venir à casser sans qu'on le sache. Pas trop grave me direz vous, car il y a la télécommande. Oui, mais si vous n'avez plus de batterie ou si l'auto est immobilisée plus de 5 jours (la télécommande est désactivée pour économiser la batterie), c'est le seul système qui permet d'ouvrir l'auto!! Donc le vérifier de temps en ouvrant la portière avec la clef. Ca c'est souvent terminé avec la vitre à casser..
Une fois le remontage terminé, bien vérifier avec la clef que tout fonctionne correctement. Car ce n'est pas évident à remettre en place..
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Remontage de l'ensemble dans le sens inverse et le tour est joué, compter deux à trois heures minimum.
Passer le bras par dessous pour reclipser les tétons du réducteur du lève-vitre et du câble.
Pour les caoutchouc de passage de câble, tirer en même temps sur les deux languettes pour les remettre en place, c'est fait pour ça!
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Une fois terminé, descendre la vitre au maximum, fermer la portière, puis rester appuyé sur le bouton de verrouillage de la clef pour fermer la vitre jusqu'en haut.

Et voilà. Plus qu'à fêter ça avec une bonne bière de Noël, bien méritée!

par Invité Mar 23 Oct 2012 - 23:18

On peut trouver dorénavant, ce microswitch chez PassionAuto pour la 996/986, à vérifier si compatible pour la 997/987, mais je pense que oui:

http://www.passionauto.com/A-37136-microrupteur-descente-vitre-a-ouverture-porte-996-boxster-986.aspx

par **hazuki69660** Dim 3 Mar 2013 - 0:03

ca c'est top pour les 987 mais comment faire avec une 986 stp ? coté passager ma vitre descend une fois sur 10 elle deconne vraiment...

par Invité Dim 3 Mar 2013 - 8:28

C'est quasi la même chose pour 986/996, avec moins d'accessibilité encore pour la gâche.

http://www.pelicanparts.com/techarticles/Boxster_Tech/76-BODY-Door_Panels/76-BODY-Door_Panels.htm

par **hazuki69660** Dim 3 Mar 2013 - 21:56

Merci !
C'est compliqué quand meme ces mecanismes a la c... lol
Moi c'est cote passager donc pas de serrure...

par **AUPS83** Lun 4 Mar 2013 - 8:08

sympatique

par **Martial63** Lun 4 Mar 2013 - 9:55

merci Pascal et encore bravo pour ces explications claires nettes et précises, comme d'habitude, j'ai envie de dire.

par Invité Lun 4 Mar 2013 - 10:27

hazuki69660 a écrit:Merci !
C'est compliqué quand meme ces mecanismes a la c... lol
Moi c'est cote passager donc pas de serrure...

Du coup , c'est un plus simple pour remettre la gâche en place.

Pour remplacer le micro switch , c'est relativement facile, car il est fixé à l’extérieur de la gâche, il suffit de souder les deux fils aux fils existants. Je parle de souder, car mieux vaut ne pas démonter la gâche (je l'ai fait avec une vieille), car y a un sacré bazar à l’intérieure, de micro switchs, moteurs, petites pièces. Et que quand tu ouvres t'as une chance sur deux ne ne pas retrouver tes petits comme on dit.

Ici une photo montrant une partie des pièces à l'intérieur.. On voit le switch principal souvent défectueux avec les fils rouge et bleu.

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par Invité Lun 4 Mar 2013 - 21:58

J'ai depuis quelques temps le même problème que toi, mais sporadiquement, coté conducteur.

Aujourd’hui la vitre ne remontait plus et restait comme toi en position ouverture définitivement.

C'était donc le bon moment pour résoudre le problème.

Je détaillerai demain tout ce que j'ai vérifié au niveau contact. Au final c'est bien le petit switch de la gache vu plus haut pour la 987, mais qui cette fois est en court circuit, mais pas totalement (10 ohms contact ouvert). Plein d'eau probablement!

J'ai commandé une gache de 986 chez RosePassion, ils sont les moins cher. Je préfère remplacer tout vu l'age de l'auto. Pas envie de tout redémznter dans 6 mois.

Si vous commandez, donnez le vin de votre auto par téléphone, car il y a pas mal de gâches différentes suivant l'année de l'auto, les Options M534/M535 + volant à gauche ou à droite, passager, conducteur etc..

Pour 986S de 2001 , j'ai commandé celle ci avec la ref du PET, coté conducteur, volant à gauche: 8N1837015B

http://www.rosepassion.com/fr/cat/piece/P10555

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hazuki69660 a écrit:Merci !
C'est compliqué quand meme ces mecanismes a la c... lol
Moi c'est cote passager donc pas de serrure...

par **hazuki69660** Lun 4 Mar 2013 - 22:07

Mais je dois acheter juste le microrupteur sur passion auto a 30 et quelques euros ? Moi aujourd'hui elle a bien fonctionné puis tt a l'heure plus rien...

par Invité Mar 5 Mar 2013 - 10:23

Oui normalement, c'est lui qui est défectueux.

par **hazuki69660** Mar 5 Mar 2013 - 13:01

Merci ! Et ca c'est vraiment dur a changer ?

par Invité Mer 20 Mar 2013 - 12:58

Non pas vraiment. Un peu de patience et le tour est joué.

par Invité Mer 20 Mar 2013 - 13:42

Seul contrainte, souder à l'étain les 2 fils du switch avec les anciens fils.

Je déconseille l'ouverture de la gâche pour souder les fils sur le circuit imprimé. Quasi impossible à remonter, fonctionnel en tout cas. lol!

On voit ici le circuit imprimer et les deux fils du switch, rouge et bleu.

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par **Florent** Sam 20 Fév 2016 - 16:15

Bonjour,

Problème moi le modèle c'est avec air-bag je ne sais pas comment dépose la serrure le tuto de la 987 n'est pas le bon pour moi je me retrouve dans la mouise

par **inkfrancis** Sam 20 Fév 2016 - 19:14

super tuto sympatique

par **Florent** Sam 20 Fév 2016 - 20:08

Trouvé enfin comment déposé la serrure

par **Florent** Dim 21 Fév 2016 - 21:38

Bonsoir,

Mon problème c'est que j'ai enlevé la partie plastique sur la game maintenant la vitre descend mais remonte de suite malgré une descente à fond ainsi que la fermeture avec la télécommande.
que j'ouvre de l'intérieur ou de l'extérieur .

par **mopin** Sam 11 Nov 2017 - 16:09

Bonjour,
Suite à un problème similaire sur une Boxster S, je voulais préciser qu'il existe deux switch pour la vitre actionnés lors de l'ouverture de la portière : l'un actionné par la poignée ouvrant la porte, l'autre actionnée par la gâche.

Si en actionnant la poignée la vitre descend mais ne reste pas en position abaissée, c'est probablement un problème lié au switch de gâche. Danc ce cas, deux solutions : soit le switch est HS, soit le switch n'est pas actionné par la gâche. Pour le lever de doute, sortir la gâche de son emplacement en la laissant branchée, switch sorti de son emplacement.
actionner le switch en appuyant dessus. Si la vitre baise d'un cm, le switch est en état de fonctionner mais n'est pas actionné par la gâche.
NOTA : toujours laisser l'air bag branché lorsque la batterie est branchée.

Le problème comme indiqué dans le tuto vient de l'usure du caoutchouc qui recouvre la gâche. POur éviter de débourser 200E en changeant la gâche, une solution simple qui fonctionne : découper une petite bande de plastique d'environ un demi millimètre d'épaisseur plastique de dimensions environ 2mm sur 2 cm environ et la coller à l'Araldite ou à la cyanolite sur la gâche. On compense ainsi le manque d'épaisseur lié à l'usure du caoutchouc.

Avant de remonter, bien vérifier le bon fonctionnement de la gâche et du switch. Au besoin, usiner au cutter la bande de plastique si la gâche he ne revenait pas en position ouverte.