Etat du marche

Rappel du premier message :

Je regarde depuis quelques temps les annonces sur leboncoinet autre,et je trouve que les proprietaires de boxster 987 ont vraiment du mal à vendre leur auto.Pourtant certaines d'entre elles sont bien placée dans les prix.Meme pour le cayman qui se vendait bien je trouve que c'est le meme probleme.Quand pensez vous ?

encore un petit tour sur le coin coin et la centrale,le constat est net : les véhicules ont énormement de mal à de vendre.A mon avis les gens ont encore les sous pour acheter (des boxster cayman 997 ...),mais ne veulent pas les investir!

perso, j'ai pas attendu, le père noël a posé un 2.9 pdk sous le sapin

Quelqu'un a une info sur les ventes Box et Caymans en neuf en France ?

Le problème est que si tu ne vends pas ton auto, tu n'en rachètes généralement pas! La machine est donc grippée.

De plus les différentes primes ont faussé le marché, beaucoup de véhicules neufs sur le marché.. Je ne parle pas de Porsche ici.

J'ai un Z3 à vendre depuis un an, j'ai un peu renoncé en me disant que ce n'était pas raisonnable de trop baisser le prix.. Autant la garder, je n'ai pas remis d'annonce sur le bon coin pour le moment. On verra peut être fin d'hiver.

est-ce que l'évolution technologique galopante ne mettrait pas rapidement obsolète les models de générations avant 2007 à 2009 ?

c vrai que le npmbre de box en vente est impressionnant je suis à la recherche d'un et les garages (y compris porsche) me font des reprise pour mon Opel tres récente des reprise haut dessus de l'argus à croire qu'ils ont envie de s'en débarasser rapidement.
et comme j'ai du temps devant moi .....

J'ai bien lu tous les post de ce topic et j'avoue avoir trouvé ce débat intéressant. Un peu de "fumée", il est vrai, sans doute due à l'aparté des "vendeurs de cheminées", mais les "anciens combattants" aiment bien parler de leurs vieilles batailles… Je leur fais un petit clin d'œil complice et néanmoins amical.
Ceci étant, je suis un récent acheteur de Boxster 987 3.2 Titronic, un bolide que j'ai cherché plusieurs mois sur à peu près tous les sites francophones et même teutons. Pour me situer, je "venais" d'un Z3 2.8 que j'avais gardé 6 mois et revendu le même prix en moins de quatre semaines, puis d'un Z4 utilisé pendant 18 mois et revendu en trois jours, avec 1000€ de perte. Pour mes voitures un peu plus classique, c'est du pareil au même, les durées d'utilisation sont relativement courtes et la revente généralement très rapide (une série 1 sport design en 15 heures d'annonce) ou un peu moins (une 308 Féline toutes options en 5 semaines). Toutes ces infos pour vous éclairer un peu mieux sur le profil de l'individu.
Mais revenons à nos "cheminées"… J'étais acheteur d'une Porsche, car c'était un vieux rêve de gosse, la voiture inaccessible pour une multitude de raisons (l'image, la place, le prix…), la marque tant convoitée chez ceux qui aiment le sport, la légende, ou l'automobile plus simplement. Pas les moyens de mettre 70K€ sur le tapis pour emporter le bout d'une 997. Avec un budget de moitié, je n'avais guère le choix dans la meute des 964 ou 993, même pas des 996. Il ne me restait plus que la gamme des Boxster, puisque c'était un cabriolet dont il était question.
Je vais aller à l'encontre de l'article paru dans Flat6 ce mois-ci, dans lequel le rédacteur démystifie les gros kilométrages sur les Porsche. Il a raison sur la fiabilité de la plupart de ces moteurs (sauf peut-être les premières séries des 996) et sur la stabilité (voir même le bonus) des prix affichés sur les 964 et autres 993, marché réservé aux inconditionnels des 911. Seulement voilà, si le Boxster porte le même écusson, il ne possède pas la même image. Dans ce segment c'est, non seulement important, mais essentiel lorsqu'il est question de "luxe". Lorsqu'on est très fortuné, on achète rarement un Boxster et lorsqu'on a beaucoup moins de moyen, on regarde sérieusement à la dépense, en faisant des comparaisons, des estimations, des compromis et en discutant âprement, parfois, avec le vendeur, afin que ses limites de résistance "rentrent", in fine, dans ce foutu budget, qu'on dépasse généralement, pour ne pas dire "gaillardement". L'envie et la passions savent aussi faire des concessions, dans l'autre sens. Bien avant de signer mon bon de commande, j'avais compris que la guerre faisait rage dans le créneau des 25000/40000€. Je voulais un véhicule hyper "propre", bien optionné et, surtout, peu kilométré. Par expérience, je sais que lorsque ces trois critères sont réunis et qu'on n'est pas "dément" dans ses prétentions de revente, les transactions s'effectuent très rapidement. Le véhicule que l'on offre correspond toujours à une demande, infime soit-elle. Les quatre ou cinq acheteurs potentiels du marché seront forcément séduits, si vous savez les toucher à travers le bon support, les convaincre avec de superbes photos, un argumentaire riche et limpide et une certaine souplesse, donnant le sentiment justifié que l'on est tous "win/win". Ceci ne m'a pas empêché de botter le c… à deux ou trois "nains de jardins" lorsqu'ils finissaient par me pomper avec leur barbichette et gros nez rouge. Ça fait partie du jeu. Gagner du fric en revendant une voiture c'est rarement le cas : en regardant le prix des locations des objets qui nous préoccupent, dites-vous qu'au jour de la revente, nous sommes encore gagnants. Non ?
Pour en finir avec le tabou des prix et des marques, je connais une histoire véridique racontée par un fournisseur de ma société, d'origine asiatique, blindé de pognon, habillé comme un épouvantail, rusé comme un greffier… Le type se pointe dans une concession Rolls pour y acheter la voiture de ses rêves (encore un !). Les deux ou trois vendeurs voyant arriver l'énergumène dans la surface, se la pète à la méthode "restons indifférents" et laissent "Confussius" errer solo sur les tapis veloutés au milieu des calandres chromées. Un "manucuré" finit par sortir des rangs et s'approche du "jaune", qu'en avait justement sur sa cravate, because la boulette de riz cantonnais, une teigneuse qu'avait sauté dessus au repas de midi.
- Oui Monsieur, un modèle vous intéresse ?
- Moi aimé modèle bleu, ici, très joli !
- Oui, c'est effectivement une…
- Vous, soulever capot pour montrer moteur ?
- Monsieur…c'est une Rolls…le moteur…vous savez… Enfin !...
Le type soulève ses yeux et le capot en direction du plafond, certain d'être filmé pour "Surprise sur prise" ! "Chang" passe sa tête au dessus du berlingue, palpe méticuleusement les durites, réfléchit quelques instants et sort à "l'incrédule"…
- Hum… Moteur, beaucoup moins bien fini que ma Honda !
- …
A ce niveau, il est normal qu'un vendeur de Rolls ne sache pas trop quoi répondre. Sache faire, ça oui, mais les lois commerciales l'interdisent fortement ! La seule mouche de la concession continue ses loopings dans l'indifférence générale… "Jackie Chan" rompt le silence par une question que la morale réprouve en ces lieux…
- Combien le voiture ?
- 1 600 000 FR (nous étions au début des années 90).
- Ohhhh ! Beaucoup trop chère !
Il est vrai que pour aller à Deauville, le weekend, le prix de l'amusette pouvait faire réfléchir, même un asiatique blindé comme un AMX . Le "costume-trois-pièces-pompes-vernies-immaculées" essaie de lui expliquer qu'il y a une différence essentielle entre Dieu et lui, c'est que Dieu ne se prend pas pour un vendeur de Rolls… Mais rien ni fait. "Yang Tsé Kiang" tend sa carte de visite au "méprisant", raide de certitudes…
- Lorsque voiture à 1 200 000 FR, vous, téléphoner à moi !
La suite, je vous la raconte, car je n'suis pas chien : "Le mec a rappelé et notre ami roulait le printemps suivant, dans sa belle auto, sur l'autoroute de Normandie."
Cette histoire est absolument véridique. J'ai pu tester quelquefois le coup de la carte de visite auprès des professionnels : "Ça marche assez bien, mais ne le répétez-pas !". La méthode évite les situations embarrassantes et n'engage personne, sauf une réflexion, pouvant aboutir, parfois.

l'histoire est plaisante et fort bien écrite Winch, j'ai passé un moment agréable a la lire.
sur un marché, il n'y a pas une loi, mais des lois...et elles varient en fonction d'un tas d’événements plus ou moins prévisibles et contrôlables.
il en reste une qui elle varie peu, si un produit est affiché a une valeur logique, il se vend.
pour ce qui est de nos boxsters ou caymans, comme tu l'as écrit, leur position de début de gamme les dessert un peu en occasion.
le nouvel acheteur aura tendance a rechercher le box/croco le moins cher sans se préoccuper du niveau d'équipement, "je veux accéder a la prestigieuse marque sans me ruiner" et dans ce cas les voitures optionnées auront tendance a se vendre moins facilement même si c'est elles qui représentent le meilleur rapport prix/plaisir.
il est d'ailleurs amusant de constater que sur la reine 911 c'est l'inverse, un modèle peu optionné sera malgré son prix d'attaque agressif difficile a vendre.
l'acheteur de 911 est il plus connaisseur? ou tout bonnement plus fortuné et de ce fait inconditionnel des belles choses?

A mon avis, les autos ont prix un coup de vieux très rapide ces dernières années en raison de l'évolution de la technologie et ou je suis d'accord, c'est que l'achat d'une Porsche ne se fait pas sur un coup de coeur seulement en raison des nombreuses options disponibles qui modifient très sensiblement le prix. deux véhicules de la même année et avec le même kilométrage peuvent avoir une grosse différence de prix et si on n'est pas connaisseur on peut penser faire une bonne affaire avec la moins chere alors que ce n'est pas du tout le cas. C'st pour cela que je rejoins winch (j'ai fat comme lui), il faut du temps avant de prendre une décision d'achat (sauf exception). Et puis, il ne faut pas oublier que les cabriolet n'ont pas leur meilleure période de vente en hiver, attendons fin juin pour avoir un avis plus objectif car à part quelques uns qui savent que l'hiver est la meilleure période d'achat, la majorité attend toujours le dernier moment pour se lancer.

pour l'évolution technologique, elle doit certainement être plus importante a la lecture de la fiche technique qu' assis derrière le volant

ben tu vois Paul, moi je cherche une 987 phase2 si possible sans pdk, et je t'assure que c'est pas si facile a trouver.
a croire qu'une 987/2 bien optionnée a forcement cette foutue boite...

Je ne connais pas ton budget mais des phases 2 il ty en a à la vente.Mais au fait pourquoi une phase 2 et pas 1 (pour les 15 chevaux?)

la phase 1, je viens de la vendre
des phases 2 dans la config que je veux, pour le moment, je ne trouve pas.

Tu veux quoi comme options particulières,et surtout tu dispose de combien?

Richard, ca y est, ton auto est vendue ?? Tu l'as vendue au prix que tu voulais ou l'acheteur a bcp negocie ?

Robin,ceux qui ont voulu négocier sont toujours en train de chercher apparemment
elle a été vendue au prix affiché au départ a une personne qui comme moi aime les belles choses et est prêt a mettre 2/3me de plus pour avoir une belle config.

ce que je cherche?
un box S phase2, intérieur sable ou rouge carrera, extérieur foncé de préférence, jantes 19, tout cuir, sièges sport, pcm, boite manu (pdk+sport chrono en désespoir de cause) 40mkm maxi, pse si possible, 50me maxi.

Bon, ben impeccable, j'espere que je vendrai mon Box aussi rapidement le jour J

Difficile de trouver un interieur clair ou rouge, a la rigueur tu aurais plus de choix sur ces coloris sur l'Italie. Meme en Allemagne ce genre de configuration est tres rare (un peu comme la tienne que tu avais precedemment).

Tu veux absolument une auto francaise ? Car sinon tu peux demander a Thierry 3.2 ce qu'il en pense...

Sur la centrale : 2009 16000 km
cuir sable
Mais pas de sieges sport et de chrono!
49900 euros

laurent13s a écrit:Sur la centrale : 2009 16000 km
cuir sable
Mais pas de sieges sport et de chrono!
49900 euros

donc ça correspond pas!
mais je vais la trouver, comme la dernière fois, suffit d’être patient...

pourquoi ne fais tu pas comme moi, j'ai donné mandat à un pro et il m'a trouvé mieux que ce que je cherchai en respectant pratiquement le budget. faut juste trouver quequ'un de sérieux et qui a beaucoup de realations. perso je n'ai pas versé un sou avant d'avoir décider que j'achetais l'auto et donc que je l'avais vue et essayée. les particuliers sont souvent plus gourmands que les pro car ces derniers ne veulent pas que de tels véhicules trainent trop longtemps sur leur parc.

bernica a écrit:pourquoi ne fais tu pas comme moi, j'ai donné mandat à un pro et il m'a trouvé mieux que ce que je cherchai en respectant pratiquement le budget. faut juste trouver quequ'un de sérieux et qui a beaucoup de realations. perso je n'ai pas versé un sou avant d'avoir décider que j'achetais l'auto et donc que je l'avais vue et essayée. les particuliers sont souvent plus gourmands que les pro car ces derniers ne veulent pas que de tels véhicules trainent trop longtemps sur leur parc.

ça fait partie des choses en cours.

alors bonne chance, en tout cas perso autour de moi ils admiratifs de mon bolide car il est à l'état neuf et comme avant que je ne vois le véhicule je n'y croyais pas trop et je n'en avait pratiquement pas parlé autour de moi.

excuse pour le francese, faudrait que je me relise.

Et bizarrement ce sont souvent les ricains qui ont des interieurs clairs, a croire qu'ils ont un contingent special Californie avec interieur beige et couleur vive pour ces derniers...

attention quand même, les intérieurs clairs sont très beau, mais il sont aussi salissants et vieillissent moins bien.