Voyant psm et abs s allume

par **jhd** Jeu 5 Mai 2011 - 21:52

Bonjour, apres quelques kilometres un bip retenti et sur le compteur j'ai un message me disant d'aller en CP car le psm et l abs ont été désactivés.

Auriez vous deja rencontré ce genre de souci? puis je quand meme rouler avec ou dois je vraiment l emmener en cp ?

Par avance merci

par Invité Jeu 5 Mai 2011 - 23:15

par **PCS987** Ven 20 Mai 2011 - 10:47

A mon avis pas de mode dégradé mais plus d'abs ni PSM.

Comme le dit Pascal, probablement un capteur ABS (vitesse rotation roue) défectueux ou tout autre(s) élément(s) en relation avec l'un des deux systèmes.

Tu n'as rien fait au véhicule ? (entretien, modification, ...)

par **jhd** Ven 20 Mai 2011 - 11:07

Non rien fait sauf boitier amaguiz. C est quoi le mode degrader ?

par **PCS987** Ven 20 Mai 2011 - 11:13

Le mode dégradé est un mode de sécurité dans lequel l'ECU passe si certain capteur ou actuateur sont défectueux.

Le véhicule voit alors son régime moteur limité, sa vitesse, etc... afin de préserver l'ensemble moteur au mieux.

par **Banni07** Ven 20 Mai 2011 - 17:25

Ou batterie en fin de vie....

par **Rob1** Sam 21 Mai 2011 - 22:35

jhd : j'avais eu le meme probleme sur mon auto, et c'etait du au recepteur d'embrayage qui fuyait et qui etait sur le meme boitier que l'abs, du coup le psm se foutait en securite...

En tous cas, fais vite la reparation sinon c'est ton embrayage qui risque de ne pas fonctionner correctement et accrocher sur un passage de vitesse, avec toutes les consequences possibles...

par **jhd** Sam 21 Mai 2011 - 23:36

Ca t avait coûter combien.

par **Rob1** Dim 22 Mai 2011 - 19:01

Pas tres cher (dans les 200 euros chez un specialiste), juste remplacer le recepteur d'embrayage dans mon cas mais ce pourrait etre egalement le bocal de liquide de frein dans ton cas.

Dans tous les cas, je te donne comme conseil (mais tu fais ce que tu veux) :

Ne pas se servir de ton auto dans l'immediat, prendre rdv chez un specialiste de la marque et remettre du liquide de frein dans le bocal avant d'y aller. Ne vas pas en CP sinon ils vont tout te changer pour le meme resultat que chez un specialiste mais en 3 ou 4 fois plus cher.

Sinon tu risques d'accrocher ton synchro de boite (surtout la 2eme qui est fragile) avec les consequences qui suivent...

par **clement33** Dim 22 Mai 2011 - 19:37

J'ai eu le même problème, pour être sûre je me suis mis sur une route peu fréquentée et a vitesse modérée en pilant pour voir si l'ABS fonctionnait et il fonctionnait. Donc j'ai changé l' interrupteur de frein derrière la pédale, c' était pas ça, et j'ai fini par me rendre compte que c'était du au fait que j'avais changé les feux arrière par des feux a led et que par ce fait l'odb au démarrage voyait une erreur d' intensité et declanchait les voyants.

par **Rob1** Dim 22 Mai 2011 - 20:35

fais un test jhd : remplis ton reservoir de frein par du liquide dot 4 classique, et regarde si le voyant s'allume toujours.

par Invité Dim 22 Mai 2011 - 22:31

par **FIA** Lun 23 Mai 2011 - 9:35

Mackie 07 a écrit:Ou batterie en fin de vie....

+1 j'ai eu le cas sur un SLK, batterie faible = abs et asr désactivés. En roulant un peu c'est reparti.

par **Rob1** Ven 3 Juin 2011 - 21:55

Alors jhd, des nouvelles ?

Dis-nous le resultat, car ce sera utile pour les membres du forum.

par **jhd** Ven 3 Juin 2011 - 22:49

bon je l'ai pas encore amenée au cp car j'ai pu de $$$

par contre j ai remarqué que ca se produit lorsque je freine.

J'aimerai bien remettre du liquide de frein mais je ne trouve pas ou je dois faire ca :/

par **Rob1** Ven 3 Juin 2011 - 23:17

Dans le coffre avant, au niveau des reservoirs de remplissage, la tu as un bocal de freinage ou tu mets le dot 4, fais-le rapidement car c'est une bonne solution en attendant...

Et ne vas pas en CP !! (conseil d'ami forumiste) car tu vas te faire plumer, d'autant plus si tu n'es pas cresus (je ne suis pas specialement argente non plus) et va chez un specialiste Porsche dans ton coin, tu as :

GTO - http://www.gto-angers.fr/
Tél: 02.41.31.21.11
Adresse:
Rue Clément Ader
49100 ANGERS

GT Passion http://www.gt-passion.net/
Tél: 02.41.96.97.98
Adresse:
SAS GT PASSION AUTOMOBILES
Chemin des Villages
49112 PELLOUAILLES LES VIGNES

Tu as egalement Bourcier Competition http://www.bourcier-competition.com/
Tél: 02.41.47.11.18
Adresse:
18 chemin du Hutreau
49130 STE GEMMES SUR LOIRE

Voila, a priori les echos sont bons pour les 3.... Peut etre que des forumistes du 44 ont des adresses ?

Bon courage, et tiens nous au courant ;)

par Invité Sam 4 Juin 2011 - 8:32

J'ai eu le même problème avec mon boxster. Je roule et au bout d'un moment lors d'un freinage, j'ai le même message d'erreur. Je redémarre et il disparait.
J'ai suivi les conseils :
http://forums.pelicanparts.com/porsche-996-997-forum/366950-abs-psm-problem-cured.html

La pièce coute 22€ fdp chez rosepassion. Je l'ai changé et je dois tester la voiture ce week-end.

par **Rob1** Sam 4 Juin 2011 - 11:47

Tres bon site d'achats de pieces Pelican Parts, un des meilleurs sites us : complet, serieux, competents avec plein de tutos pour remplacer les pieces defectueuses.

jhd : ton auto a combien de kilometres ? on constate que ca arrive vers les 100 000 kms...

par **jhd** Sam 4 Juin 2011 - 23:23

97000 kms.

Pour le Dot 4 je peux acheter cela ou tu penses ? Je vais regarder au leclerc auto.

Sinon quels risques y a t il a rouler comme cela tu penses ?

par **jhd** Sam 4 Juin 2011 - 23:33

au fait le dot 4 je peux le melanger avec le liquide deja présent ?

par **Rob1** Dim 5 Juin 2011 - 2:45

Oui, tu peux le rajouter directement, prends du motul ou equivalent...

Et les risques que tu as de rouler comme ca sont, si c'est le meme souci que moi, d'avoir un manque au niveau de l'embrayage, et qui risque d'accrocher sur un passage de vitesse (deja explique dans ma reponse precedente) : et la tu es dans une galere epouvantable car tu peux foutre ton synchro de boite, irreparable en France, c'est pour ca que Porsche change directement la boite, ils n'ouvrent meme pas...

C'est du au fait que Porsche Europe ne vend pas les pieces separees, contrairement aux Etats-Unis ou c'est le cas (d'ailleurs tu as les pieces sur Pelican Parts de memoire).

En clair une boite d'occas' c'est 1500 euros + mo, donc soit prudent ou alors roule le moins possible en attendant d'avoir un peu plus de tresorerie.

par Invité Dim 5 Juin 2011 - 8:02

jhd pour te répondre au mp, j'ai fait un tour de 20 mins et pas de code erreur. Le temps étant trop pourri ce week-end, je n'ai pas roulé plus.

Je croise les doigts pour que le problème vienne du commutateur mais j'ai espoir. Il était oxydé, sa course était plus courte que le neuf et le ressort coincé. Pour 22€ comme j'ai dit, tu ne prends pas trop de risque.

par **jhd** Dim 5 Juin 2011 - 9:54

placebot c est simple a changer ou il faut de grosses connaissances mecaniques ?

J'ai acheté du dot4 et la mauvaise surprise le réservoir était plein. Le souci c est que j'ai besoin de ma voiture tous les jours :(

par **Rob1** Dim 5 Juin 2011 - 13:28

Mhhh... bon ben donc a priori ce n'est pas ton recepteur d'embrayage qui fuit.... donc effectivement tu es peut-etre dans le cas de Placebot...

Tu utilises ton auto en daily ? effectivement c'est un probleme....

par Invité Dim 5 Juin 2011 - 14:21

C'est super simple a changer. Regarde le lien de pelican, c'est facile et il ne faut aucun outil sauf un petite lampe

par **jhd** Dim 5 Juin 2011 - 14:47

bon je vais commander alors :)

J'ai pris ca 996.613.113.02 j'espere que ca ira pour le montage

par Invité Dim 5 Juin 2011 - 16:07

Même chose, le .01 n'existe plus

par Invité Mer 8 Juin 2011 - 9:36

Après plusieurs jours de test et 200km, plus de problème. Trop content :-)

par **jhd** Mer 8 Juin 2011 - 10:06

Super.je reçois ma pièce ce matin.tu pourrais me guider ds l installation.je vois pas du tout ou elle va

par Invité Mer 8 Juin 2011 - 13:56

Facile mais je te conseille d'avoir une petite lampe (frontale).

Tu passes ta tête sous le volant et à la base de la pédale tu verras le commutateur.

Tu retires le câble branché dessus avec l'aide d'un petit tournevis.

Tu tournes le commutateur et il se retire tout seul.

Pour le nouveau, regarde s'il s'enfonce bien. Moi, j'ai du couper un petit bout de plastique. Le mieux est de comparer l'ancien et le nouveau commutateur et tu comprendras.