températeur qui monte...

par Invité Lun 26 Mar 2007 - 20:05

Rappel du premier message :

Je revient d'une balade où j'ai bien roulé et très souvent a la limite de la zone rouge... ma t° a monté jusqu'a 90 à 95 environ et la lumière rouge c'est mis a clignoté...j'ai rouler tranquille par la suite et la t° est revenu normal, j'ai coupé le moteur et en le ralumant tout était normal...

Ce n'est pas grave?

par Invité Mer 28 Mar 2007 - 14:19

Vérification faite au niveau de l'huile: RAS

par Invité Mer 28 Mar 2007 - 14:30

90 - 95 ° celà arrive dés que tu pousses fort, et le voyant qui clignote indique simplement que la temperature est en train de monter fortement et le ventil doit se declencher.
si ta T° ne passe pas les 100 ° de maniere constante, si ton voyant ne reste pas allumé, si tes niveaux sont corrects, je pense ludo qu'il n'y a aucune inquietude à avoir.
il faut surtout juste surveiller que ton voyant ne reste pas allumé de maniere fixe, car alors là, stop tout et urgence garage.
exemple le voyant PSM clignote lorsqu'il rentre en action, il indique juste qu'il y a un soucis ponctuel, tout comme ton voyant de T° qui indique une chauffe ponctuelle lorsqu'il clignote.
c'est mon point de vue, et je ferai de la sorte avec mon vehicule je pense.

par Invité Mer 28 Mar 2007 - 15:00

Merci Pascal pour l'info... mais j'ai rdv en CP pour un contrôle, cela ne fait pas de tort...

par Invité Mer 28 Mar 2007 - 15:46

- Magicludo - a écrit:Merci Pascal pour l'info... mais j'ai rdv en CP pour un contrôle, cela ne fait pas de tort...

tu as raison mieux vaut verifier plutot que de casser un moteur.

par Invité Mer 28 Mar 2007 - 16:13

- Magicludo - a écrit:Vérification faite au niveau de l'huile: RAS

Bon ben alors pas d'inquiétude à avoir du côté moteur en lui même...

De toutes facons le contrôle ne va pas te coûter une fortune (quoi que chez porsche faut se méfier geek

) et tu sera fixé :lol: .

par Invité Mer 28 Mar 2007 - 16:20

Le gars m'a dit qu'il fallait compter une heure à 70 euro et voir après ou est la fuite, si fuite il y a...

par **TWIX** Mer 28 Mar 2007 - 17:43

J'ai déjà eu ce type de pb sur mon 2.5 à l'époque.

Le voyant de surchauffe se mettait à clignoter dès que la voiture montait trop en temperature.

Verdict CP : fuite du liquide refroidissement.

Ludo, as tu rechargé ta clim dernièrement ?? car moi le CP avait changé mon compresseur de clim et avait rechargé cette dernière, et par inadvertance, ils avaient touchés un vis de je ne sais ou et le liquide fuyait par la.

Du coup, une petite intervention chez eux, et c'était réglé.

Cela peut tout à fait etre un vis ou un collier légèrement déserrer qui fait fuir ton liquide de refroidissement.

Tiens nous au courant et bon couarge.

par Invité Mer 4 Avr 2007 - 17:08

voilà mon auto est en CP depuis ce midi, demain quand le moteur est froid il mette sous pression pour voir quoi... j'attend des nouvelles... je vous tiens au courant...

Plus de titine pendant trois jours...

par Invité Mer 4 Avr 2007 - 17:41

En esperant pour toi que ce soient des bonnes nouvelles....

par Invité Jeu 5 Avr 2007 - 22:17

Voilà, j'ai des nouvelles du CP, plus que de peur que de mal... je n'ai aucune fuite, juste une mauvaise purge, j'avais de l'air dans mon circuit de refroidissement... donc purge complète et remis du nouveau...plus quelques petit travaux... je la récupére demain...

par **CIPPO** Jeu 5 Avr 2007 - 22:20

Cool, heureux pour toi, une bonne chose, ça soulage pas vrai

par Invité Jeu 5 Avr 2007 - 23:33

Magique Magic!

par Invité Ven 6 Avr 2007 - 11:33

Ouf ludo....bonne nouvelle donc !

par **TWIX** Ven 6 Avr 2007 - 12:04

soulagé pour toi mon ami......

Elle sont fiables nos titines c'est bien connu....

par Invité Mar 17 Avr 2007 - 11:53

porsche utilise un liquide de refroidissement particulier?

par **jgd** Mar 17 Avr 2007 - 12:35

alors tu l'as recuperee et essayee
c'est bon ca ne chauffe plus

par Invité Mar 17 Avr 2007 - 17:29

oui oui, pas de souci, je l'ai récupérer depuis longtemps et aucun souci depuis lors...

par **jgd** Mar 17 Avr 2007 - 18:42

je suis contant pour toi ffrr

donc attention a la purge du circuit de refroidissement :study:

par **DAV9XX** Mar 17 Avr 2007 - 23:37

alfatech a écrit:porsche utilise un liquide de refroidissement particulier?

Oui, de longue durée qui ne nécessite pas d'être vidangé.
Porsche préconise de ne mettre dans nos moulins que ce liquide qu'il vend à prix d'or : 15 roros le litres :evil: :evil: enfin bref...ce n'est pas la fin du monde.

Concernant la purge, j'ai eu à en réaliser une suite à une fuite (bouchon du vase mal refermé après une révision :evil: ), et je peux dire qu'il faut un certain temps pour le purger. Si je me souvient bien entre 300 et 400 km. Pour celà, il faut rouler pénard avec le chauffage et faire des appoints réguliers (à froid ! ) jusqu'à ce que le niveau soit complètement stabilisé et qu'il n'y ait plus de condensation qui se forme au-dessus des bouchons de remplissage du coffre arrière.

Voilà pour ma petite expérience.

à+

par Invité Jeu 26 Avr 2007 - 22:39

une petite astuce que le cp m'a donné dans les bouchons quand la t° monte il faut mettre le chauffage a fond pour aider la titine a évacuer l'air chaud
cool ^pour le moteur unpeu moins pour les passagers car en général il fait déjà chaud dehors mais bon qu'est ce qu'on ferait pas pour le bien être de nos bijoux

par Invité Ven 27 Avr 2007 - 16:46

Tu peux aussi mettre la clim .

Le radiateur de clim fait baisser la température.

par Invité Dim 21 Oct 2007 - 12:51

Bonjour

Je me présente rapidement (c'est pas le bon post), j'était proprietaire d'un boxster 2l5 de 98, je l'ai vendu jeudi dernier, j'ai parcouru moins de 6000km avec et j'ai jamais eu aucun souci.
La raison de mon post c'est que la dame a qui je l'ai vendu m'a appelé ce matin en me disant que le voyant rouge de la jauge s'est mis a glignoter hier soir lorsqu'elle rentrai de lyon, je lui est demandé si la température avait bougé, elle m'a répondu que non, la jauge était resté sur 85°! (ouf)
Je lui demande de retourner voir la voiture et de la mettre en route et de faire un tour pour voir si ca le refais.
Finalement pris d'une angoisse terrible je decide de prendre ma voiture et d'aller voir par moi meme sans meme attendre qu'elle me rapelle!
j'arrive donc sur place et elle me dit qu'elle vient de faire un tour et que tout allais bien, je decide de regardé le vase, le niveau semble etre bon,(pas facile a voir), je décide de faire un tour pour voir si ca le refait (et aussi parceque ca me manquait), donc je prend l'auto, je fais respirer un peu le flat6 et non tout est normale.
De quoi ca peut venir?
Je pense que ca peut venir du changement de conduite (mais bon elle a fait moins de 200km depuis que je lui est vendu), je précise qu'elle a une conduite plus que tres douce, elle passe chaque rapport aux environs des 2500tr/min
J'ai lu que lorsque sa clignote c'est pas trop grave mais bon je trouve ca étrange, j'ai peur que ca le refasse!

Dites moi ce que vous en pensez, comme ca je pourrais rassurer le dame et moi aussi par la meme occasion car j'ai horreur de vendre un vehicule et que la personne ensuite me rappel pour me dire qu'il y a qqch qui cloche.

merci d'avance

par Invité Dim 21 Oct 2007 - 12:55

Mauvais contact ou sonde fatiguée ??

par **DAV9XX** Dim 21 Oct 2007 - 13:01

Ce n'est pas normal que la lumière clignote, peut-être y a-t-t-il une fuite sue le circuit et de l'air dans ce dernier....Le plus sage est certainement de la faire voir chez un bon docteur pour rassurer tout le monde...

par Invité Dim 21 Oct 2007 - 13:14

Enlève la moquette du coffre arrière et regarde si tu n'as pas de liquide de refroidissement dans le fond. Souvent les vases d'expansion craquent et fuient. Porsche doit en être à sa 9 ou 10ème version en 10 ans...

par Invité Dim 21 Oct 2007 - 13:48

Le souci c'est que la nouvelle propriétaire risque de te parler de vice caché,surtout si elle a fait que 200 kms depuis l'achat.
Je te conseille d'aller avec elle chez un mécano compétent et voir ce qu'il en est.
Cette brave dame verra que tu es sérieux et ne mettra pas ta bonne foi en doute.

par Invité Dim 21 Oct 2007 - 15:53

alfy06 a écrit:Le souci c'est que la nouvelle propriétaire risque de te parler de vice caché,surtout si elle a fait que 200 kms depuis l'achat.
Je te conseille d'aller avec elle chez un mécano compétent et voir ce qu'il en est.
Cette brave dame verra que tu es sérieux et ne mettra pas ta bonne foi en doute.

C'est ce que je compte faire, déja elle fut soulagé de me voir venir ce matin.
Je lui ait dit que j'appelerai porsche demain pour savoir ce qu'il en est, et selon ce qui vont me dire et si le probleme réaparait je l'emmenerai au docteur (la porsche) quite a ce que ca me coute quelques sous mais au moins je serais tranquil!!!
Je me met a la place de la pauvre dame, moi je m'imaginerai deja un joint de culasse maquillé, un compteur falsifié, etc... scratch

Mais qu'est ce que ca veut dire exactement ce clignotement alors que la température est normal?

par Invité Dim 21 Oct 2007 - 16:16

Pour info si c'est pas déjà été dit ; il y a plusieurs indications possibles :
- clignotement lent : niveau de liquide de refroidissement trop bas ou température trop élevée dans le compartiment moteur,
- clignotement rapide : défaut du capteur de température en sortie moteur,
- permanent : température du liquide en sortie moteur trop élevée (aiguille de température au max).

par Invité Dim 21 Oct 2007 - 16:29

ExitTube a écrit:Pour info si c'est pas déjà été dit ; il y a plusieurs indications possibles :
- clignotement lent : niveau de liquide de refroidissement trop bas ou température trop élevée dans le compartiment moteur,
- clignotement rapide : défaut du capteur de température en sortie moteur,
- permanent : température du liquide en sortie moteur trop élevée (aiguille de température au max).

En gros si c'est lent c'est pas trop grave, si rapide c'est grave voir trés grave, si permanent c'est trés grave voir trés trés grave!!!!

Combien peut couter la sonde ou capteur? (+MO si possible)

En tout cas en lisant ta réponse j'ai rigolé (s'était nerveux), car j'était entrain de m'imaginer demain en appelant la dame en lui demandant si le clignotement était rapide ou lentdoutt , je sens que ca va etre gai pour savoir.

Un grand merci pour toutes vos réponses!

par Invité Lun 22 Oct 2007 - 18:21

Je viens d'appeler AXE 6 car les cp de lyon semblaient etre fermé, j'ai a peine fini de lui expliquer mon probleme qu'il ma répondu séchement de lui amener la voiture.

je l'ai aimablement remercié puis j'ai appelé un indépendant qui a pris 5 minutes pour m'expliqué de koi ca pourrait venir.

Résultat il m'a dit comme vous!

Il m'a dit de remettre quand meme un peu de liquide de refroidissement, on sait jamais a quelques mlitre près ca peut jouer.

par Invité Sam 26 Juil 2008 - 9:17

exact, après problème de chauffe en montagne, visite au CP
conseil donné, mettre la clim qui entraine le ventilo droit lorsque celui-ci ne fonctionne pas avec la température moteur il tourne automatiquement avec la clim ce qui reduit la chauffe
chauffage habitacle aussi reduit la temperature
quand au liquide de refroidissemnt le CP m'a indiqué qu'il coupait 50/50 liquide normal et eau.......donc pourquoi payer du liquide special chez un CP et avoir des conseils biens moins onereux dans un autre CP