panne moteur - HELP !

par **Johnny_boxster** Lun 1 Nov 2010 - 16:19

Bonjour,

J'ai un Boxster 2.5 de 1999 depuis avril de cette année. Je l'utilise tous les jours et il totalise actuellement 125000 km avec entretien complet en CP. Je suis tombé en panne et j'ai besoin d'aide pour diagnostiquer le problème ; c'est assez urgent car j'utilise le véhicule tous les jours.

Voilà le soucis :

Tout à l'heure, après avec fait 50 km sans problème notable, je ma'arrête sur un parking. Lorsque je redémarre 10 minutes plus tard, le régime oscille tout seul entre 1000 tr/m et 2000 tr/m. Je coupe le moteur et je redemarre ; là, il démarre et puis s'arrête immédiatement. Je redemarre en donnant des gaz et tant que je maintiens les gaz entre 1500 et 2000 tr/m, pas de soucis, le moteur semble tourner normalement. Par contre, si je lache la pédale, le moteur s'arrête. Impossible donc de rouler comma ça, j'ai fait ramener le véhicule par une dépanneuse.

J'ai essayé de débrancher la batterie pour faire un reset de l'électronique mais ça ne change rien !

Quelqu'un aurait-il une piste ?

Merci d'avance pour votre aide.

par **ubu** Lun 1 Nov 2010 - 16:47

ca ressemble fort à une panne du débitmètre, assez classique à cet age...

https://www.boxster-cayman.com/Rpl-du-debimetre-h80.htm

par **ludo** Lun 1 Nov 2010 - 17:45

pareil, je dirais débitmètre..... scratch

par **Johnny_boxster** Lun 1 Nov 2010 - 17:55

Merci pour ces premiers avis.....unanimes.
Je savais que le débimètre pouvait "mourir" à cet âge mais je pensais que le moteur continuait à tourner (mais mal avec un ralenti instable) et que le check engine s'allumait, ce qui n'est pas mon cas.
Je vais en tous cas commencer par ça et je vous tiens au courant.
Merci.

par **chepor** Lun 1 Nov 2010 - 19:03

ubu a écrit:
ca ressemble fort à une panne du débitmètre, assez classique à cet age...

https://www.boxster-cayman.com/Rpl-du-debimetre-h80.htm

j ai eu les meme symtome quand le mien m a lache

par **cal67** Lun 1 Nov 2010 - 22:37

Essaye de débrancher le débimètre pour voir si au moins ça ne cale plus??

par **jpgrenoble** Mar 2 Nov 2010 - 9:49

symtome du debimetre

par **Pix3L** Mar 2 Nov 2010 - 18:30

je ne savais pas non plus que le moteur calé en cas de debimetre HS...

par **Johnny_boxster** Mer 3 Nov 2010 - 8:48

Le debimètre démonté va être testé en CP aujourd'hui mais au vu des symptômes, ils pensent plutôt à une fuite d'air dans le circuit. Il semblerait que le Boxster soit très sensible à ce type de problème. Reste plus qu'à vérifier toutes les conduites en attendant.

par **Loloflat6** Mer 3 Nov 2010 - 9:00

Pix3L a écrit:je ne savais pas non plus que le moteur calé en cas de debimetre HS...

Cela me parait assez logique :

Sur les moteur M96etc... le dosage air essence est commandé par le boitier papillon via pédale d'accélérateur (commande manuel ou électronique (trottle body situé avant le plénum) : donc cette pièce est situé juste après le débitmètre de masse d'air qui enregistre la quantité d'air qui passe donc et envoi au calculateur les informations pour qu'il dose la quantité d'essence optimale correspondante.

Plus le régime moteur augmente plus on aspire d'air et plus on envoi d'essence.

Si le débitmètre ne marche plus le calculateur ne sait pas ce qu'il doit envoyer comme essence dans les injecteurs.

par **Johnny_boxster** Mer 3 Nov 2010 - 16:58

Résultat du test, le débimètre n'est pas en cause. Une durite un peu "douteuse" a été remplaçée mais sans succès.......donc demain, demontage du papillon de gaz et périphériques. On verra.