difference de perf en tre 18" et 19"

par Invité Jeu 29 Avr 2010 - 17:26

Salut

D apres vous est ce qu il y a une difference en terme d acceleration entre
du 17",18" et du 19 " sur une 987 2.7l.
Je trouve super esthetique le 19" mais j aimerais pas que ce soit détriment
des accélération .

par **Banni07** Jeu 29 Avr 2010 - 20:35

En gros, monter de 1" revient à perdre 10% de la puissance.

Le sujet a déjà été traité plusieurs fois

par Invité Jeu 29 Avr 2010 - 20:58

Je suis passé de 17 à 19 pouces et je n'ai pas perdu 20% ...

Il ya certainement une perte mais aussi importante. Je préfère une légère perte de puissance et gain d'esthétisme !
Pour rappel, je suis en 2,5 L [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Banni07** Jeu 29 Avr 2010 - 21:49

10% par pouce, c'est le chiffre officiel de Michelin avec passages au banc à la clé.

Les sensations, c'est subjectif. Les mesures, non.

par **antoine68** Ven 30 Avr 2010 - 11:48

meme si la largeur reste la même ??? étrange, il n'y a pas plus de frottement dans ce cas.....

Montez tous du 13" !!!!

par **flat692** Ven 30 Avr 2010 - 12:04

Pour info passer de 17 à 18 ou 19 pouce la puissane ne diminu d'aucune façon mais simplement ce qu'on appel le deroulement n'est plus le meme.
La puissance se reparti différement selon le deroulement de la distance parcouru de la jante soit le DIametre.

Sur un velo , c'est la meme chose .
Donc roue plus petite plus vif au demarrage ou acceleration ,roue plus grande gain en allongement donc en pointe et accélération plus vive au dessus des 100KM/H.
Sachant que aujourdh'ui sur nos auto nous pouvons jouer egalement sur l'epaisseur du pneu.
Mais à périmettre constant le perte de puissance est là sur un point donner et précis.

Voila.

par **caymangris** Ven 30 Avr 2010 - 13:10

Je pense qu'une jante de 19" avec des pneus en 35 doit avoir le même développement qu'une en 18 avec des pneus en 45, à quelques cms prés.

Ce qui me fait douter sur une perte de puissance aussi importante.

par **Banni07** Ven 30 Avr 2010 - 13:10

La différence de perf' vient surtout de l'augmentation des masses non suspendues (masses qui sont les + pénalisantes en performances).

par **Banni07** Ven 30 Avr 2010 - 13:13

caymangris a écrit:Je pense qu'une jante de 19" avec des pneus en 35 doit avoir le même développement qu'une en 18 avec des pneus en 45, à quelques cms prés.

Ce qui me fait douter sur une perte de puissance aussi importante.

Pas tout à fait !

Tu augmentes de 1" la jante, tu retranches 5% d'épaisseur de pneu à largeur égale.

Ex : 235/35 R19 = 235/40 R18

par **caymangris** Ven 30 Avr 2010 - 13:26

Donc theoriquement les jantes d'origine de 18 et 19" ont le même développement.

Montage origine (Cayman S)235/40x18 et 265/40x18
Montage optionnel 235/35x19 et 265/35x19

Le poids de la jante 19" serai-t-il plus important et la perte possible viendrai de là??

par **Banni07** Ven 30 Avr 2010 - 13:37

Roue complète en 18" ARR : 20 kg (boxster S)
La même en 19" : 26 kg (carrera classic), voire 27,5 kg (sport design)

C'est énorme !!!

par **caymangris** Ven 30 Avr 2010 - 13:49

Je pense que la différence de perfs vient plutôt de là.

6 à 8kg de poids non suspendu par roues c'est ,comme tu dis , énorme [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]