vibration a 2000 tr/min Cayman 2,7L

par **antoine68** Mer 21 Oct 2009 - 20:01

Rappel du premier message :

Bonjour,

Je possède un cayman 2008 de 2,7L

Je ne sais pas si cela provient depuis le début mais a 2000 tr/min, j'ai des vibrations qui envahissaient tout l'habitacle.

Je fais l'essai au point mort avec une montée en régime en douceur : aucune vibration en dessous de 2000, puis à 2000 tout vibre (caisse, siege, volant) puis plus rien au dessus de ce regime.

Avez vous constatez la même chose ? est ce le moteur qui est ainsi ou ai-je un problème ?

Merci et à bientot

par **antoine68** Lun 14 Déc 2009 - 15:16

je vais essayer encore Porsche Lorrach en Allemagne ce n'est pas beaucoup plus loin.
Mais la garantie était-elle valable à l'étranger ?

Merci

par **cal67** Lun 14 Déc 2009 - 20:10

J'avais déjà dit plus haut que le CP de Mulhouse était pas top. Tu peux essayer K67 à Strass, mais perso je les trouvent super pas accueillant!
Sinon il y a un indépendant porsche à ANOULD en direction de Saint-dié (dans les Vosges), RS MOTORSPORT. J'ai déjà eu à faire à eux pour un problème électronique, ils sont super sympa.
Si ça t'intéresse et que tu trouve pas sur internet, envoie moi un mp je te donne toutes les coordonnée

par **Michel68** Lun 14 Déc 2009 - 20:47

Va à Lörrach, le chef d'atelier est sympa et s'appelle Fuhrich (+49.7615.986.888.986).

Il n'y a aucun soucis pour la garantie, elle s'applique dans n'importe quel Centre Porsche.

Tiens-nous au courant, car j'ai toujours ce soucis de vibration aléatoire aux environs de 1700, 2000 t/mn et bien sûr il n'apparaît jamais quand je présente la voiture...

par **antoine68** Mar 15 Déc 2009 - 9:40

merci a tous, je ne manquerai pas de vous fournir des infos... mais ce sera l'année prochaine.

Passez de bonnes fêtes de fin d'année

par Invité Ven 5 Mar 2010 - 16:15

alor il en est quoi? j'ai le même symptôme à 2000tr pile poil

par **antoine68** Ven 5 Mar 2010 - 16:21

il parait que c'est les masses de l'arbre a came variable et que c'est normal (dixit CP mulhouse + strasbourg)

par Invité Ven 5 Mar 2010 - 16:23

donc rien de grave?

par **antoine68** Ven 5 Mar 2010 - 16:27

ben je pense que non ! mais j'ai des doute que Porsche laisse sortir de ses ateliers un véhicule qui vibre comme ca.

j'irai encore faire un tour en Allemagne

par **987 s** Ven 5 Mar 2010 - 17:03

clemxpress a écrit:donc rien de grave?

A moyen ou long terme ,pas sûr,une vibration en mécanique, çe n'est jamais "normal", si n'y a pas vice de construction, usure prématurée, jeu anormal ou dessérage, il y a forçément désiquilibrage quelque part,à un régime ou une vitesse donnée.Ceci dit,sachant qu'on reste le moins possible dans la plage de régime incriminée, et tenant de la fiabilité de l'ensemble,le phénoméne peut durer longtemps sans pour autant casser,et c'est aussi tenant compte de ces éléments que le technicien formule sa réponse." C'est normal".
(On a jamais entendu dire que tous les moteurs équipés ,et ils sont nombreux,d'arbres à cames variables,donc équipés de masses,vibraient et que cela était "normal")

par **antoine68** Ven 5 Mar 2010 - 17:24

oui je pense bien. mais je fais quoi ?
je me suis fait balader a Mulhouse comme a Strasbourg !
surtout que Strasbourg m a dit " oh mais vous êtes déjà allé a Mulhouse pour le même problème !"

Que faire ? je suis encore sous garantie et j'en ai marre de faire 300 km pour me faire graisser un joint !

par **antoine68** Ven 5 Mar 2010 - 17:40

avez - vous des solutions pour avoir un recours ?
merci et bonne route

par **antoine68** Ven 5 Mar 2010 - 18:15

Bonjour,

je suis posseseur Dun Cayman depuis aout 2009
celuici présente 2 problème : tout vibre a 2000 tr/min même au point mort, et j'ai l'impression qu'on tappe avec un marteau sur le coffre pendant 20 min puis ça s'estompe sans totalement disparaitre.

CP Mulhouse a tout démonté, pris des photos et remonté et me dit " on a rien trouvé, c'est normal, on peut rien faire "

CP Strasbourg " si Mulhouse est déjà intervenu, alors même chose, on va vous graisser le coffre... "

Que faire ? je suis encore sous garantie jusqu'à fin juin

Merci

par Invité Ven 5 Mar 2010 - 18:22

Demande leur de te faire une reprise en vue d'acheter autre chose tu leur signale le probleme et tu verra s'ils en tiennent compte ou te deduise le defaut s'il veulent le deduire c'est qu'il reconnaissent le probleme .

par **antoine68** Ven 5 Mar 2010 - 18:29

je souhaite simplement qu'on me règle ça !
ça a été un lourd sacrifice de m'offrir un cayman. j'ai l'impression qu'on me ballade. il faut savoir que c'était un véhicule de demo qui avait a l'achat 630 km et 10 mois.

par Invité Ven 5 Mar 2010 - 18:48

A part un courrier au siège Porsche France pour leur relater le problème...

par Invité Sam 20 Mar 2010 - 17:02

tenez nous au courrant ,car j'ai moi aussi toujours ce probleme

par Invité Sam 20 Mar 2010 - 20:04

Bjr .

ça ressemble fort au problème présent sur un Boxster 2.7 comme

par hasard .

https://www.boxster-cayman.com/structure-f55/vibrations-moteur-entre-3200-et-3200-trs-sur-boxster-27-t14384.htm

par Invité Dim 21 Mar 2010 - 14:37

oui, il nous faut une solution, on est plusieur à avoir le meme probleme

par Invité Jeu 1 Avr 2010 - 20:31

alors alors?

par **antoine68** Jeu 1 Avr 2010 - 20:38

toujours le même discours de mon côté. c'est normal !!! bof bof bof

par Invité Jeu 1 Avr 2010 - 20:42

vous n'avez pas l'impression que ca le fait + quand vous etes dans un virage? rond point par exemple? moi il me semble que si...

par **antoine68** Jeu 1 Avr 2010 - 20:51

oui j'ai aussi cette impression

par Invité Sam 3 Avr 2010 - 23:11

voir ce sujet

https://www.boxster-cayman.com/structure-f55/vibrations-moteur-entre-3200-et-3200-trs-sur-boxster-27-t14384.htm#274212

par Invité Mar 6 Avr 2010 - 21:16

Hello,

J'ai eu ce problème et j'ai cherché longtemps la cause. La vibration provenait du silent bloc central qui porte le moteur. Il s'est fendu sous l'effet de l'age et il finissait par tapoter à un régime de 2000 t/min. J'ai du insister à l'agence, car ils ne parvenaient pas à voir le défaut. Finalement sur le lift avec un miroir télescopique, ils ont mis en évidence la fissure. Le changement avec pièce et travail m'a couté 200€ en Suisse. Après plus aucune vibration. J'ai usé deux garagistes qui ne voulaient pas écouter mes instructions.

salutations