Indicateur de commande d'aileron

Hello à tous mes amis(es) Porschistes.

Voici comment j’ai installé mon indicateur de commande de
spoiler sur ma Boxster.

Le principe est simple.

Cet indicateur se met en lieu et place d’un cache que vous
avez sur le côté gauche de votre console centrale.



C’est une pièce Porsche, donc pas de soucis de bidouillage.



Elle se trouve sans problème sur ebay.de

En voici un lien.

http://cgi.ebay.de/Spoiler-Kontrollanzeige-Porsche-Boxster-Carrera-986-996_W0QQitemZ260473444108QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item3ca56d570c&_trksid=p3286.c0.m14

Son fonctionnement :

Plus besoin de demander à madame de se contorsionner dans le
véhicule ou de demander à quelqu’un de vous suivre pour vérifier si votre
aileron fonctionne.

Led éteinte : l’aileron est rentré
Led clignotante : L’aileron se déploie
Led allumée fixe : L’aileron est complètement sorti

De même quand il rentre, elle se met à clignoter.

Voici comment l’installer :

1 er :

Démontage de l’instrumentation de bord (compteur)

Un topic existe déjà

2ème :

Bien débrancher les prises qui se trouvent derrière le bloc compteur

3ème :

Tirer en faisant un léger levier par le bas, le cache de demi-console
gauche (entourage de la console centrale)


4ème :

Installer la commande dans le logement d’un des cache d’origine
que vous aurez préalablement retiré en
le poussant vers l’arrière en écartant les petits clips de
maintient.

Remonter cette demi-console en prenant soin de faire ressortir
le petit faisceau de la commande par un orifice du tableau de bord pour accéder
derrière le bloc compteur.




5ème :

Cela devient plus technique ;-)

Repérer vos 3 prises de bloc compteur

Normalement

1 bleu
1 noir
1 blanc


6ème :

Connecteur bleu.

Déclipser le chapeau du connecteur bleu (faire un petit levier sur le clip de
maintient et faire coulisser le chapeau sur la prise)

Prendre le fil vert du contacteur (Broche en U) et le glisser
entre les fils Noir/blanc et Blanc/vert

Quand je dis glisser , il suffit de rentrer la partie métallique
de la cosse dans le logement du fil existant

(pas facile à expliquer) voir photos

Ne pas oublier de mettre du ruban adhésif sur les fils pour
maintenir l’ensemble

Remettre le capuchon

Connecteur noir.

Refaire la même opération que précédemment.

Prendre le fil jaune et le rentrer dans le logement du fil
orange

Prendre le fil blanc et le rentrer dans le logement du fil
brun/bleu

Ne pas oublier le ruban adhésif

Connecteur blanc

Même opération

Prendre le fil brun dans le logement du fil gris/brun

Et mettre le ruban adhésif







7ème.

Bien attacher votre nouveau faisceau en mettant un petit
collier sur un des faisceaux existant.



8ème.

Remettre le bloc compteur en place en rebranchant toutes les
connectiques de celui-ci.



Voila si tout est remonté et branché, il ne reste plus qu’à
faire un petit tour avec la belle ou simplement de vérifier avec la commande
existante (pied gauche) en faisant sortir et rentrer l’aileron

Madame sera contente de ne plus se tordre ou de devoir
suivre la voiture pour constater si l’aileron est bien fonctionnel.


Si besoin d’autres infos, n’hésitez pas à me contacter.

A l'achat, tu as la notice d'installation ?
Désolé, mais tes explications peuvent faire peur aux non bricoleurs avertis...
Pour plus de facilité, mets les photos en grand. Merci.

je ne sais pas comment on fait pour mettre les photos en grand

Tu as le choix entre le lien, la photo miniature et le grande photo.
Choisis le bon bouton En principe c'est le deuxième...

voila la modification et faite.
pour info il ne livre pas la documentation avec la commande

Merci pour toutes ces infos.
J'avais déjà acheté ce système sur e-bay et je l'avais monté selon les instructions reçues avec l'indicateur de commande.
Le voyant s'est allumé comme prévu, clignotant pour monter, etc. etc...
par contre, l'aiguille du compteur de vitesse s'est bloquée !
J'ai tout redémonté et le compteur fonctionne.
J'ai réessayé selon les directives ci-dessus: même problème.
Quelqu'un a-t-il aussi eu ce problème ? A-t-il été résolu ? et comment?
Merci pour vos infos.

Avec les photos, c'est beaucoup mieux cher Technicien

Hello Michel,

Es-tu sur des branchements de ta commande?
J'en ai mis une sur la mienne et installé 4 autres à des amis et ça fonctionne nickel.
Il suffit juste que l'un des fils ne soit plus connecté pendant le fonctionnement de l'aileron pour que cela crée la zizanie sur ton véhicule.
Revérifie bien tes branchements et si besoin contactes-moi.

Nono

Je vais encore tenter une fois ce week-end et si jamais je te contacte.
Merci.

trés bon document merci pour les photos ca aide

si besoin contactez moi.

une question, sur mon 987 S j'ai bien un bouton pour sortir l'aileron manuellement mais aucune led pour m'indiquer quand il se sort automatiquement, c'est normal ???

oui

oui tout a fait, aucun boxster n'a cette commande d'origine (avec led)

je suis tres interessé par ce bouton mais je ne sais pas exactement quel modele convient à mon 986S

je voudrais un modele coté gauche et en gloss mais je ne saisi pas bien la difference entre horizontal ou bien legerement incliné !!!
j'a contacté le vendeur mais il m'a juste donné le prix total
je peux poster une photo si jamais ça peut aider mais j'imagine que c un modele bien particulier pour 986S

J'ai monté ce voyant hier.

Le mieux est de repérer les fils par les numéro indiqués sur la doc et la prise, ca évite les erreurs et certains déboires avec le cluster (Bloc compteurs).

Je n'ai pas insérer les fils du voyant dans la prise comme préconisé, il n'y pas assez de place je trouve , ca fait rentrer en force la prise dans son étui plastique au risque de la casser. Surtout qu'un fil du voyant posséde deux diodes qui prennent beaucoup de place.

J'ai donc percé les fils à 10 cm de la prise avec une grosse aiguille afin d'y insérer les broches du voyants, je les ai rabattu et scotché. Le mieux serait "d'éplucher" le fil et de faire une soudure à l'étain puis scotch elect. de bonne qualité.

Après avoir remonter le cluster je me suis fait une grosse frayeur. Lorsque je mettais le contact, , la jauge d'essence restait à zéro voyant rouge allumé, le niveau d'huile ne fonctionnait plus, plus de voyant de clignotants, et le niveau du lave glace qui restait allumé, plus de voyant plein phare.... Ooouuppsss!!

Après avoir re-démonté remonté la prise verte pour moi, la plus à droite, ou j'avais fait la manip, rien à faire..
En regardant le plan électrique du Cluster sur le manuel d'atelier, je me suis aperçu que les fonctions en défaut passait toutes par la deuxième prise, la bleu..

A première vue, elle était bien enclenché avec son verrouillage... Et ben non! une fois démonté et remonté ca marchait!!! OUF!!

Donc méfiance avec les 3 connecteurs car leur système de verrouillage n'est pas top et très fragile. Bien aider la prise a rentré sans se servir du système de verrouillage "chip"..

super met si je doit faire ça faudra une boite de tranquillisant
je m’abstiens pour je genre d'opération

Bonjour,
Je reviens un peu sur ce post pour savoir si quelqu un sait ou trouver ce voyant car j' aimerai bien le monter également sur ma 986
Merci

Bonjour,
Voici le lien pour un voyant qui intègre également la commande de l'aileron (2 en 1):
Le même fournisseur propose le voyant uniquement.
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260957502996&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649#ht_3096wt_1396

Merci beaucoup pout ta réponse.

Bonjour à tous, j'ai commandé un voyant pour l'aileron (site allemand) comme indiqué sur les photos, mais je voudrais savoir à quoi sert le second cable avec 3 fils (marron-blanc-vert) équipé de cosses? quelqu'un peut-il me renseigner? merci

Pour le second cable, je pense qu'il se branche sur l'interrupteur en bas à gauche. Pour le reste j'ai une question concernant le fil blanc qui doit aller sur le plot marron/bleu du connecteur noir (il y a 2 fils marron/bleu, lequel prendre??);
idem pour le fil marron qui doit aller sur le plot gris/marron (il ya 2fils gris/marron??). Est ce que cela a de l'importance??
merci d'avance.

Hello ,

J'ai installé hier cette commande "inter * voyant" l'aileron fonctionne mais pas la led   ,
j'ai revérifié mon câblage "  connecteur bleu" toujours rien " modèle 2004
il me semble que ce système de piquage de connectique avec "micro broche est un peu léger à mon avis"
Nono sur les véhicules que tu as câblés pour les modèles 2004 c'est bien le connecteur bleu avec cela

Modèles fabriqués entre le 08/2001 et le 07/2004 (peux pas confirmer ce montage):
Pour les modèles du 08/2001 au 07/2004, insérer le fil VERT dans les cosses 7 et 23, le fil jaune dans la cosse 4, le fil blanc dans la cosse 1 et le fil marron dans la cosse 6.
Le fil VERT de la LED (scindé en 2) va sur le plot NOIR/BLANC et
le plot BLANC/VERT du connecteur VERT (dans certains cas NOIR/VERT remplace BLANC/VERT).
Le fil JAUNE de la LED va sur le plot ORANGE du connecteur VERT.
Le fil BLANC de la LED va sur le plot MARRON/BLEU du connecteur VERT.
Le fil MARRON de la LED va sur le plot GRIS/MARRON du connecteur VERT.


PS :il y a deux gris marron sur le même connecteur

Pascal (Iceman) avais tu fais des photos de ton montage qui me semble plus fiable au remontage j'ai eu la même frayeur que toi "voyant huile , essence lave glace en défaut"
j'ai démonté et remonté le  connecteur , ouf  ...mais toujours pas de led
tu n'as utilisé que le connecteur vert  pour ton cablage?

Bonne journée à tous et merci de vos réponses

je relance le sujet, est ce que certains aurais le numero de reference pour ce fameux switch? merci d'avance, car celle que j'ai trouve sur ebay... payer, mais jamais parti... grosse arnaque... bref... merci d'avance